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河南省航运需水量分析预测研究
作 者: 崔雅博
导 师: 张成才
学 校: 郑州大学
专 业: 水文学及水资源
关键词: 航运发展 水资源 需水量预测 加权计算
分类号: U697
类 型: 硕士论文
年 份: 2009年
下 载: 18次
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内容摘要
国家在“十一五”发展规划纲要中明确提出要“积极发展水陆运输,加快内河航运的发展”,交通部认为“水运是实现交通可持续发展的优势所在,也是建设资源节约型、环境友好型社会的积极举措,‘十一五’期间要把加快水运发展摆在更加重要的位置,把占地省、污染小、运量大的水运优势发挥好”。水资源是否充足是河南省发展水路运输的关键,而需水量是水资源规划的主要依据,合理确定需水量对实现河南省水路的发展具有重要意义。本文针对河南省航运需水量预测问题进行了系统研究,内容包括以下五部分:(1)阐述了河南省水路运输的比其他运输方式的优势所在。提出航运需水量的概念,分析其与水资源需水量概念的不同之处。通过国内外需水预测的现状,分析了需水预测目前存在的问题。(2)对河南省的自然地理及社会经济状况进行简单概述,并对河南省水资源状况进行扼要介绍,通过分析,提出河南省水资源利用状况上存在的问题。(3)在分析河南省用水量的基础上,分别利用回归分析法、灰色系统法和驱动因子法三种方法对河南省需水量进行分析和预测,在以上三种方法分析的基础上提出加权处理的改进方法,并对上述方法进行误差的分析计算,结果表明改进方法的误差较小,精度较高。(4)通过对涡河流域和沱浍河流域的概况分析,利用ArcGIS等地理信息系统软件对涡河和沱浍河航道所在流域进行划分,在此基础上计算涡河流域和沱浍河流域的未来年份需水量。通过对典型流域航运需水量的预测,经过航运需水量方法和ArcGIS技术结合,计算出河南通航流域的航运需水量。(5)对全文所做工作进行全面总结,总结本次研究所取得的成果和创新点,并指出还需要进一步完善的方面。
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全文目录
摘要 4-5 ABSTRACT 5-9 第一章 绪论 9-17 1.1 引言 9-10 1.2 航运需水量 10-12 1.2.1 航运需水量的概念 10-11 1.2.2 航运水资源的研究原则 11-12 1.3 需水量预测的国内外研究现状 12-14 1.3.1 国外研究现状 12-13 1.3.2 国内研究现状 13-14 1.3.3 需水量预测存在的问题及原因 14 1.4 研究目的与意义 14-15 1.5 研究内容 15 1.6 技术路线 15-17 第二章 河南省水资源状况 17-24 2.1 河南省区域概况 17-19 2.1.1 地理位置 17 2.1.2 地形、地貌 17-18 2.1.3 河流水系 18-19 2.1.4 水文气象 19 2.2 社会经济情况 19-20 2.3 河南省水资源状况 20-21 2.4 河南省水资源利用状况 21-22 2.5 河南省水资源开发利用中存在的问题 22-24 第三章 河南省需水量预测分析 24-47 3.1 需水量预测方法简介 24-27 3.1.1 回归分析法 24-25 3.1.2 灰色系统法 25-27 3.1.3 驱动因子法 27 3.2 河南省需水量预测 27-43 3.2.1 回归分析法预测结果 28-29 3.2.2 灰色系统法预测结果 29-30 3.2.3 驱动因子法预测结果 30-43 3.3 加权处理 43-45 3.4 误差的检验 45-46 3.5 小结 46-47 第四章 涡河、沱浍河航运需水量分析预测 47-70 4.1 涡河流域概况 47-53 4.1.1 自然概况 47-52 4.1.2 社会经济情况 52-53 4.2 沱浍河流域概况 53-60 4.2.1 自然概况 53-58 4.2.2 社会经济情况 58-60 4.3 河南省流域水资源行政分区划分 60-64 4.3.1 行政分区 60-61 4.3.2 各行政区需水量预测 61-64 4.4 涡河航运需水量计算 64-68 4.4.1 涡河流域的划分 64-65 4.4.2 涡河航道所在流域面积的计算 65-68 4.4.3 涡河航运需水量 68 4.5 沱浍河航运需水量计算 68-69 4.5.1 沱浍河流域的划分 68-69 4.5.2 沱浍河航运需水量 69 4.6 涡河、沱浍河航运需水量计算的意义 69-70 第五章 总结与展望 70-72 5.1 总结 70 5.2 研究展望 70-72 参考文献 72-79 附:硕士研究生期间发表论文及研究成果 79-80 致谢 80
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中图分类: > 交通运输 > 水路运输 > 水路运输技术管理 > 水道航线及管理
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