学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

基于运行速度的山区高速公路长大纵坡路段安全设计研究

作　者: 屈强
导　师: 沙爱民
学　校: 长安大学
专　业: 交通运输工程
关键词: 山区高速公路长大纵坡路段运行速度安全设计方法安全处置技术
分类号: U412.3
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
下　载: 112次
引　用: 0次
阅　读: 论文下载

内容摘要

随着我国公路交通事业的发展,高速公路通车里程迅速增长并快速向西部地区延伸,山区高速公路建设里程迅速增加,为我国国民经济建设和社会发展发挥了基础性作用。但是,高速公路特别是山区高速公路交通事故率高居不下,事故严重程度也常常震惊社会,造成了巨大的生命财产损失和不良社会影响,高速公路的交通安全已成为社会普遍关注的热点,长大纵坡路段的交通安全也成为山区高速设计中的难题。本论文基于运行速度理论研究及其在公路设计中应用现状,提出山区高速公路长大纵坡路段的安全设计的研究课题,以期提高山区高速公路车辆运行速度与线形设计的适应性,提高山区高速公路交通安全性,降低长大纵坡路段的交通事故率,减少交通事故的生命财产损失。运行速度理论发展迅速,在我国广泛应用并取得了丰硕研究成果,成为山区高速公路设计的新希望,也为长大纵坡路段安全设计提供了科学依据和方法。本论文在分析设计速度和我国路线设计方法的技术缺陷以及运行速度对公路设计和交通安全的作用的理论基础上,着重研究山区高速公路的技术特点和运行速度分布特点,认真分析测算山区高速高速公路运行速度方法和要点。在我国现有的高速公路设计方法的基础上,研究基于运行速度进行山区高速公路的安全设计流程和步骤,总结长大纵坡路段的交通安全处置技术措施以及其各项安全措施的应用方法及技术要点。设计速度存在不能如实反应汽车动力特性和行驶需求,存在一定的局限性和理论缺陷。在我国现有的路线设计方法的基础上,引入运行速度理论,将初步设计和施工图设计两个阶段有机结合起来,根据运行速度测算成果优化调整以设计速度法布设的平纵面线形,尽力获得运行速度连续性较好的路线线形。长大纵坡路段因条件受限不能进一步优化调整,存在运行速度连续性和一致性差的路段,应根据运行速度分布特点采取有效安全处置技术措施,如紧急避险车道、爬坡车道、强制减速带、降温池或加水站等。

全文目录

摘要  5-6
Abstract  6-10
第一章绪论  10-27
  1.1 研究背景  10-17
    1.1.1 国内外高速公路发展状况  10
    1.1.2 我国高速公路建设特点  10-12
    1.1.3 我国公路交通安全现状  12-14
    1.1.4 我国高速公路交通安全问题  14-17
  1.2 我国路线设计方法及技术缺陷  17-20
    1.2.1 我国路线设计方法及发展  17-19
    1.2.2 我国路线设计方法的技术缺陷  19-20
  1.3 研究课题的提出  20-25
    1.3.1 课题的提出  20-21
    1.3.2 国内外研究现状  21-23
    1.3.3 研究的主要内容  23-24
    1.3.4 研究的技术路线  24-25
  1.4 本章小结  25-27
第二章运行速度理论及其应用  27-41
  2.1 运行速度理论  27-33
    2.1.1 计算车速  27-29
    2.1.2 运行速度理论的科学性  29-30
    2.1.3 运行速度理论模型  30-33
  2.2 运行速度理论在公路设计中的作用  33-36
    2.2.1 运行速度理论利于公路运营安全  33-34
    2.2.2 运行速度是公路线形设计的科学依据  34-35
    2.2.3 运行速度是公路安全性评价的主要依据  35
    2.2.4 运行速度利于交通安全设施的合理设置  35-36
    2.2.5 运行速度也是路侧安全净区定量化的准确依据  36
  2.3 运行速度理论在我国的发展情况  36-39
    2.3.1 我国对运行速度的研究情况  36-38
    2.3.2 运行速度在我国的应用情况  38-39
    2.3.3 我国运行速度理论研究及应用情况评述  39
  2.4 本章小结  39-41
第三章山区高速公路及其运行速度特点  41-55
  3.1 山区高速公路的特点  41-46
    3.1.1 建设环境特点  41-43
    3.1.2 路线线形特点  43-46
  3.2 山区高速公路运行速度的分布特点  46-48
  3.3 山区高速公路运行速度测算方法  48-51
    3.3.1 线形单元的划分  48-49
    3.3.2 运行速度测算  49-50
    3.3.3 运行速度协调性及一致性判定  50-51
  3.4 山区高速公路的设计重点  51-54
    3.4.1 对新理念的贯彻  51-52
    3.4.2 路线设计理论依据的选择  52
    3.4.3 主要技术参数的确定  52-53
    3.4.4 环境保护的对策  53
    3.4.5 工程规模的控制  53-54
  3.5 本章小结  54-55
第四章山区高速公路长大纵坡路段安全设计方法  55-78
  4.1 山区高速公路安全设计方法  55-59
    4.1.1 安全设计的理论依据  55
    4.1.2 安全设计的主要流程  55-56
    4.1.3 安全设计的一般步骤  56-59
  4.2 山区高速公路安全设计的主要内容  59-70
    4.2.1 路线线形设计  59-61
    4.2.2 视距及视距检查  61-63
    4.2.3 超高及超高过渡  63-67
    4.2.4 交通安全设施  67-70
  4.3 长大纵坡路段安全处置技术研究  70-76
    4.3.1 长大纵坡路段事故机理  70
    4.3.2 长大纵坡路段安全处置技术  70-76
  4.4 本章小结  76-78
第五章山区高速公路长大纵坡路段安全设计的实际应用  78-95
  5.1 示例项目概况  78
  5.2 项目特点分析  78-81
    5.2.1 建设特点  78-79
    5.2.2 平纵面线形分析  79-81
  5.3 基于运行速度的路线设计  81-87
    5.3.1 路线设计思路及方法  81-82
    5.3.2 路线设计过程  82-85
    5.3.3 运行速度检验及其成果分析  85-87
  5.4 长大纵坡路段的安全处置措施  87-94
    5.4.1 视距方面  87-88
    5.4.2 超高方面  88
    5.4.3 上坡路段的安全措施  88-89
    5.4.4 下坡路段的安全措施  89-94
  5.5 本章小结  94-95
第六章结论  95-98
  6.1 主要的研究成果  95-96
  6.2 本次研究的创新点  96-97
  6.3 主要问题及展望  97-98
参考文献  98-100
致谢  100

基于运行速度的山区高速公路长大纵坡路段安全设计研究

内容摘要

全文目录

相似论文