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K集装箱码头泊位利用优化研究
作 者: 纪国良
导 师: 范厚明
学 校: 大连海事大学
专 业: 交通运输规划与管理
关键词: 集装箱码头 泊位利用率 优化
分类号: U691
类 型: 硕士论文
年 份: 2010年
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内容摘要
21世纪,世界经济一体化和物流服务全球化达到了前所未有的程度,在这一浪潮下,集装箱运输作为传统运输方式的一种革命,得到了迅猛发展,带动了全球集装箱码头产业的快速发展,而这种快速扩张的态势在我国表现的尤为突出。统计数据表明,我国内地港口集装箱吞吐量由1973年起步到1亿标箱仅用了34年时间,2008年已达1.28亿标箱,2009年完成1.2亿标箱,截至2010年8月,上海港已经超过新加坡一跃成为全球集装箱吞吐量第一大港。集装箱码头产业的这种快速发展,同时也在码头作业能力及资源使用等方面带来了必须引起码头管理者关注的一系列问题。泊位利用率是一个反映码头资源使用及服务水平的综合性指标,因此本文以K集装箱码头为实例,并透过大量的数据分析,综合阐述了集装箱码头泊位利用率的现行计算方式及影响因素,同时提出了符合集装箱码头公司实际操作管理需要的计算方法,并确定了K集装箱码头的合理泊位利用率取值,最后提出了针对该公司的泊位利用率优化策略。总体来讲,本文力求通过实例分析,建立一套符合集装箱码头公司实际应用的泊位利用率测算方法,并让码头管理者认识到泊位利用率在码头操作管理中的重要作用,从而真正起到指导并规范码头泊位相关资源优化使用的目的。
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全文目录
摘要 5-6 ABSTRACT 6-9 第1章 绪论 9-14 1.1 研究背景 9 1.2 国内外研究现状综述 9-11 1.2.1 国内研究现状 9-10 1.2.2 国外研究现状 10-11 1.3 本文的研究目的、内容及意义 11-12 1.3.1 本文的研究目的 11 1.3.2 本文的研究内容 11-12 1.3.3 本文的研究意义 12 1.4 本文的研究思路 12-14 第2章 集装箱码头泊位系统及泊位利用率相关理论概述 14-26 2.1 集装箱码头泊位系统构成 14-17 2.1.1 泊位 14-16 2.1.2 岸壁 16 2.1.3 码头前沿 16-17 2.2 集装箱码头泊位系统运作过程 17-18 2.3 集装箱码头泊位利用率的计算方法 18-20 2.3.1 海港总平面设计规范的计算方法 18-19 2.3.2 以泊位岸线长度占用情况来表示的泊位利用率计算方法 19 2.3.3 集装箱码头公司的一般应用计算方法 19-20 2.4 计算方法的比较分析 20-21 2.5 泊位利用率的影响因素 21-26 2.5.1 船舶到港规律 21-23 2.5.2 泊位服务水平 23-24 2.5.3 泊位成组化因素 24-26 第3章 K集装箱码头泊位系统及航线配置概况 26-36 3.1 K集装箱码头概况 26-29 3.1.1 K集装箱码头水域及岸线情况 26-27 3.1.2 K集装箱码头陆域条件及配套设施 27 3.1.3 K集装箱码头设备配置情况 27-28 3.1.4 K集装箱码头历年吞吐量概况 28-29 3.2 K集装箱码头泊位系统 29-33 3.2.1 K集装箱码头泊位概况 29 3.2.2 泊位计划系统信息流分析 29-30 3.2.3 泊位计划的工作流分析 30-31 3.2.4 K集装箱码头历年的泊位服务效率概况 31-33 3.3 K集装箱码头航线配置情况 33-36 第4章 K集装箱码头泊位利用率测算 36-50 4.1 K集装箱码头船舶到港时间分布规律 36-40 4.2 K集装箱码头船舶在泊停时分布规律 40-42 4.3 K集装箱码头泊位利用率测算 42-45 4.4 K集装箱码头泊位利用率问题分析 45-46 4.5 K集装箱码头合理泊位利用率的测算 46-50 4.5.1 合理泊位利用率的界定 46-48 4.5.2 K集装箱码头合理泊位利用率的测算 48-50 第5章 K集装箱码头泊位利用优化策略 50-58 5.1 合理规划集装箱船舶班期设置 50-51 5.2 合理配置码头操作资源 51-55 5.2.1 利用柔性靠泊方式充分利用码头岸线资源 51-53 5.2.2 作业顺序的优化调度 53-54 5.2.3 码头设备资源的优化调度 54-55 5.3 合理规划班轮窗口时间 55-56 5.4 合理缩减在泊船舶非作业时间 56-58 第6章 结论及展望 58-60 6.1 结论 58 6.2 未来研究展望 58-60 参考文献 60-62 攻读学位期间公开发表论文 62-63 附表:K集装箱码头公司2010年5月前4周泊位占用情况 63-71 致谢 71-72
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中图分类: > 交通运输 > 水路运输 > 水路运输技术管理 > 港口工作组织
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