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集装箱平车车体结构优化设计研究
作 者: 高永芳
导 师: 吴作伟
学 校: 北京交通大学
专 业: 车辆工程
关键词: 结构优化 形状优化 试验设计 优化算法 轻量化
分类号: U272.3
类 型: 硕士论文
年 份: 2007年
下 载: 274次
引 用: 4次
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内容摘要
结构优化设计是综合性、实用性很强的理论和技术。因为结构优化设计从最初被动的分析校核上升为主动的设计与优化,所以结构优化设计也具有了更大的难度和复杂性。本论文针对大型结构优化设计面临的问题,结合具体工程项目进行研究和探讨,主要内容包括:1.针对本论文关于集装箱平车车体的形状优化问题,利用HYPERMESH中的HYPERMORPH模块,通过对“域”和“柄”的操作来控制网格形状的改变,以解决网格畸形问题,得到较好的网格质量,为进一步的形状优化做好准备。2.研究各种优化算法。根据本论文连续离散混合变量优化设计问题的特点,考虑现实因素,采用试验设计组合数值优化算法进行优化。利用少数的试验设计计算得到较好的初始点,然后利用数值优化算法进行优化计算,既提高了找到全局优化解的可能性,又大大提高了优化效率。3.利用ISIGHT集成优化功能集成强度刚度分析仿真程序ANSYS和HYPERMESH的形状变形模块HYPERMORPH,对集装箱平车车体进行尺寸及部分形状优化,实现车体的轻量化设计。结合工程实际,为设计人员的设计提供多种参考信息。本文对大型结构优化设计的深入研究和应用提供了有价值的参考。
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全文目录
中文摘要 5-6 ABSTRACT 6-9 1 绪论 9-16 1.1 工程结构优化设计概述 9-10 1.1.1 工程结构优化设计 9 1.1.2 结构优化设计按设计变量类型的分类 9-10 1.1.3 优化算法按理论基础的划分 10 1.2 离散变量结构优化设计概述 10-11 1.2.1 离散变量结构优化设计的发展 10-11 1.2.2 离散变量结构优化设计的算法分类 11 1.3 结构优化设计的研究现状 11-12 1.4 课题的提出 12-14 1.4.1 结构的形状优化问题 12-13 1.4.2 优化算法的选择 13 1.4.3 基于 Isight 优化平台的大型结构优化设计 13-14 1.5 论文的研究意义及组织结构 14-16 1.5.1 论文研究意义 14 1.5.2 论文组织结构 14-16 2 集装箱平车的形状优化设计 16-23 2.1 结构的形状优化概述 16-17 2.2 HYPERMORPH 简介 17 2.3 对集装箱平车进行形状优化设计 17-22 2.4 本章小结 22-23 3 优化算法的选择 23-29 3.1 离散变量结构优化设计的算法介绍 23-24 3.2 ISIGHT 优化算法简介 24-27 3.2.1 数值优化方法 25-27 3.2.2 探索优化方法 27 3.2.3 专家系统优化 27 3.3 本论文的优化算法选择 27-28 3.4 本章小结 28-29 4 集装箱平车车体尺寸及形状多工况优化 29-58 4.1 ISIGHT 优化平台及优化流程介绍 29-31 4.1.1 ISIGHT 优化平台简介 29-30 4.1.2 ISIGHT 用于结构优化设计的基本步骤 30-31 4.2 模型准备 31-34 4.2.1 集装箱专用平车基本组成 31-32 4.2.2 集装箱专用平车结构离散模型 32-33 4.2.3 约束处理 33 4.2.4 计算工况 33-34 4.3 车体结构优化数学模型的建立 34-36 4.3.1 设计变量 34 4.3.2 约束条件 34-36 4.3.3 目标函数 36 4.4 任务集成 36-41 4.4.1 命令流文件的准备 36-37 4.4.2 ISIGHT 集成流程 37-41 4.5 试验设计 41-50 4.5.1 试验设计方法概述 41-43 4.5.2 正交试验设计 43-44 4.5.3 用 ISIGHT 进行正交试验设计 44-50 4.6 优化运算及结果分析 50-57 4.6.1 优化参数选择 50-52 4.6.2 优化历程及结果分析 52-57 4.7 本章小结 57-58 5 总结与展望 58-61 5.1 全文总结 58-59 5.2 研究展望 59-61 参考文献 61-62
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中图分类: > 交通运输 > 铁路运输 > 车辆工程 > 货车 > 平车
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