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道路交通事故的影响范围与处理资源调动研究

作　者: 俞斌
导　师: 王炜
学　校: 东南大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 道路交通事故影响范围事故检测事故处理资源调动紧急求援系统车队报告法交通波理论路网分区
分类号: U491.31
类　型: 硕士论文
年　份: 2006年
下　载: 580次
引　用: 15次
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内容摘要

交通事故是我国交通的一个十分严重的问题。在城市交通中,由于交通事故的发生,往往会使交通混乱,行车速度降低,产生交通拥堵,延误增加,甚至会有人员伤亡和财产的损失,以及导致城市交通功能的瘫痪,严重威胁着人们的生活。因此,道路交通事故的影响范围及处理资源调动研究,对交通事故的快速检测、处理以及交通流诱导,提高交通事故的处理效率和道路的交通安全保障有着十分重要意义。本研究以“江苏省科技计划项目”:《大中城市交通缓堵智能化管理技术研究与示范》为依托,对道路交通事故紧急求援系统中的关键技术:道路交通事故监测及性质判断技术、道路交通事故影响范围确定技术、交通事故处理资源调动技术等进行专项研究,并结合现代化智能交通管理技术和地理信息系统(GIS),为道路交通事故紧急救援系统提供理论与技术支持。本文首先在交通事故的定义、现象、特点介绍基础上,结合交通事故的发生地点和严重程度来研究交通事故的分类,为下文的研究奠定基础;其次,运用车队报告法技术,检测道路交通事故的发生,通过全球定位系统GPS技术对事故进行及时定位,快速传送交通事故信息至交通控制中心;然后,运用交通波理论建立道路交通事故的影响范围算法,计算道路交通事故对城市路网的时空影响,在此基础上进行了事故影响范围的程序模块开发和算例分析,验证算法的实用性;最后,通过对交通事故管理系统的多个子系统,如路网分区、响应单位的调度、救援路径选择、现场处理等方面进行优化管理研究,优化交通事故处理资源调度的整个过程。

全文目录

摘要  4-5
Abstract  5-8
第一章绪论  8-12
  1.1 研究背景  8-9
  1.2 国内外研究现状  9-10
    1.2.1 国外研究  9
    1.2.2 国内研究  9-10
  1.3 研究目标与主要内容  10-11
    1.3.1 研究目标  10
    1.3.2 主要研究内容  10
    1.3.3 研究技术路线  10-11
    1.3.4 重点解决的问题  11
  1.4 本章小结  11-12
第二章交通事故的分类  12-19
  2.1 概述  12
  2.2 交通事故定义  12-13
  2.3 交通事故现象  13-14
  2.4 交通事故分类  14-16
    2.4.1 按事故后果分类  14
    2.4.2 按事故责任分类  14-15
    2.4.3 按事故原因分类  15
    2.4.4 按事故的对象分类  15-16
    2.4.5 按事故的发生地点分类  16
    2.4.6 结合事故严重程度及事故地点的事故分类  16
  2.5 交通事故特点  16-17
  2.6 交通事故处理程序  17-18
  2.7 本章小结  18-19
第三章交通事故的检测  19-26
  3.1 概述  19
  3.2 交通事故检测技术的类型  19-20
  3.3 道路交通事故的检测方法研究  20-25
    3.3.1 车队报告法检测系统概述  20-22
    3.3.2 车队报告法检测系统框架  22-23
    3.3.3 车队的选择  23-24
    3.3.4 交通事故的位置确定及事故信息发送  24-25
  3.4 本章小结  25-26
第四章交通事故的影响范围研究  26-42
  4.1 概述  26
  4.2 交通波理论  26-29
    4.2.1 交通波理论  26-27
    4.2.2 线形u-k 模型下的交通波方程  27
    4.2.3 停车波分析  27-28
    4.2.4 疏散波分析  28-29
  4.3 交通事故时间影响分析  29-30
    4.3.1 交通事故检测及接警的时间T_1的确定  29
    4.3.2 交通事故现场处理时间T_2的确定  29
    4.3.3 交通事故持续影响时间T_3的确定  29-30
  4.4 交通事故影响范围研究  30-34
    4.4.1 交通事故对路网的影响分析  30-31
    4.4.2 路段排队对上游交叉口的影响  31
    4.4.3 排队长度分析  31-32
    4.4.4 交通事故影响范围的确定  32-34
  4.5 算例分析  34-41
    4.5.1 编程说明  34-38
    4.5.2 算例分析  38-41
  4.6 本章小结  41-42
第五章交通事故处理资源调动研究  42-49
  5.1 概述  42
  5.2 交通事故管理系统  42-43
  5.3 交通事故处理的路网分区研究  43-46
    5.3.1 路网分区的模型建立  43-45
    5.3.2 路网分区的交通效益评价分析  45-46
  5.4 交通事故的救援路径确定  46-47
    5.4.1 Dijkstra 算法  46
    5.4.2 最短路径的计算  46-47
  5.5 交通事故处理资源调遣及处理现场管理  47-48
  5.6 本章小结  48-49
第六章结论与展望  49-51
  6.1 主要研究结论  49
  6.2 研究创新点  49-50
  6.3 进一步研究的问题  50-51
致谢  51-52
参考文献  52-54
附录交通事故影响范围计算程序  54-69
攻读硕士学位期间所参加项目及发表论文  69

道路交通事故的影响范围与处理资源调动研究

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