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西安市快速公交系统发展研究

作　者: 樊鹏
导　师: 杨明瑞
学　校: 西安建筑科技大学
专　业: 城市规划与设计
关键词: 城市交通 公共交通 大容量快速公交系统(BRT)
分类号: U12
类　型: 硕士论文
年　份: 2006年
下　载: 429次
引　用: 17次
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内容摘要


持续增长的交通需求、迅猛发展的小汽车和发展滞后的公共交通系统等相互作用,使城市交通面临日益严峻的挑战。 受道路条件和小汽车冲击等因素的影响,改善常规公交的投入收效越来越小,而轨道交通建设又“远水解不了近渴”。相对而言,大容量快速公交系统具有投资小、建设周期短、运量大、快速和环保等特点。因此,现阶段对于发展大容量快速公交系统进行研究具有重要意义。 论文引用了详细的国内外发展快速公交的先进经验,并对快速公交系统的特点进行了分析和总结,以期对我们现阶段进行建设有所借鉴;接着对西安市目前的交通状况进行细致分析,提出缓解当前交通状况的建议,并对建立快速公交系统的方案进行分析,提出建议,尤其是快速公交系统如何与城市轨道交通以及普通公交协调发展提出了自己的见解。最后对于发展快速公交这样一个系统性的工程提出了一些在管理策略方面的建议。 论文对于贯彻西安市总体规划、发展和完善西安市综合交通具有一定价值和指导性作用。

全文目录


1. 绪论  8-15
  1.1 研究背景  8-9
  1.2 研究意义  9-11
  1.3 研究现状  11-13
  1.4 论文主要内容及框架  13
  1.5 小结  13-15
2 城市快速公交系统发展情况分析与借鉴  15-50
  2.1 国外城市发展分析与借鉴  15-26
    2.1.1 快速公交系统发展过程  15-16
    2.1.2 巴西库里蒂巴快速公交系统发展  16-22
    2.1.3 美国的城市快速公交发展  22-24
    2.1.4 欧洲各国的城市快速公共交通  24
    2.1.5 澳大利亚和新西兰快速公交的规划  24-25
    2.1.6 日本的城市快速公共交通发展  25-26
  2.2 国内城市发展分析与借鉴  26-38
    2.2.1 北京市大容量快速公交系统  28-32
    2.2.2 杭州快速公交1线  32-33
    2.2.3 云南昆明公共汽车专用车道(Bus Lane)  33-38
  2.3 快速公交优越性评价分析  38-45
    2.3.1 系统规划  38
    2.3.2 方案比较和环境影响评估  38-41
    2.3.3 快速公交系统的优点  41-45
  2.4 城市发展模式与快速公交系统综合分析  45-48
    2.4.1 典范城市分析  45-46
    2.4.2 借鉴与研究  46-47
    2.4.3 基于城市布局和交通方式趋势快速公交选择  47-48
  2.5 小结  48-50
3. 快速公交系统方案的研究  50-69
  3.1 BRT系统的创造性集成  50-51
    3.1.1 BRT系统构成  50-51
    3.1.2 BRT系统集成的核心思想  51
  3.2 快速公交线网规划  51-54
    3.2.1 线路的设置形式  51-53
    3.2.2 线网设计原则  53
    3.2.3 设置线路须注意的问题  53-54
  3.3 快速公交系统与其他交通方式的协调发展  54-62
    3.3.1 快速公交在公共交通系统中运用的形式  54-59
    3.3.2 快速公交模式与其他交通方式的衔接  59-62
  3.4 快速公交系统在城市规划各阶段中的发展建议  62-64
    3.4.1 一体化的交通规划与城市土地利用规划  62-63
    3.4.2 换乘车站规划与城市用地发展规划  63-64
    3.4.3 在城市规划和建设中，充分考虑公交线网的规划布局和结构  64
  3.5 BRT系统性评价分析  64-68
    3.5.1 系统规划  64-65
    3.5.2 方案比较和环境影响评估  65-68
  3.5 小结  68-69
4. 西安市快速公交系统方案探讨  69-87
  4.1 西安市城市交通面临的问题  69-75
    4.1.1 城市机动车保有量迅速增长，交通需求大幅增长  69
    4.1.2 中心区城市道路资源有限，无法适应机动车交通的需求  69-70
    4.1.3 近期道路建设项目初见成效，但无法维持其效果  70-73
    4.1.4 公共交通面临挑战  73-75
    4.1.5 现有城市交通政策潜在问题  75
  4.2 缓解城市交通需要发展快速公交系统  75-78
    4.2.1 可以从根本上缓解交通供需矛盾  76
    4.2.2 可实施性强  76-77
    4.2.3 有利于古城风貌保护  77
    4.2.4 有利于将城市向新区扩张快速落实  77
    4.2.5 有利于降低居民出行费用及市政府的交通投资额  77
    4.2.6 快速公交系统对于提高城市形象，促进城市发展有重要意义  77
    4.2.7 可成为拉动大西安都市圈发展的关键元素  77-78
    4.2.8 快速公交建设与地铁建设相辅相成  78
  4.3 快速公交与城市轨道交通协调发展  78-83
    4.3.1 轨道交通的优缺点  78
    4.3.2 快速公交的优势与不足  78-79
    4.3.3 不同情况下二者协调发展  79-80
    4.3.4 西安市近期发展快速公交的方案分析  80-83
  4.4 普通公交作为快速公交的有益补充  83-84
    4.4.1 网络布局  83-84
    4.4.2 网络构成  84
    4.4.3 按网络布局分级配置公交车辆  84
  4.5 快速公交与其他交通方式互补形成系统  84-85
  4.6 小结  85-87
5. 西安市开展快速公交的策略性建议  87-102
  5.1 政策保障措施  87-90
    5.1.1 财政扶持政策  87-88
    5.1.2 票制政策  88
    5.1.3 土地批租政策  88-89
    5.1.4 路权优先政策  89
    5.1.5 抑制私人交通政策  89-90
    5.1.6 科技投入政策  90
  5.2 服务承诺制策略  90-92
    5.2.1 整个快速公交线网内采用“一票制”  91
    5.2.2 无论出行远近，票价统一  91
    5.2.3 弱势群体补贴  91
    5.2.4 以车辆颜色区分不同线路  91
    5.2.5 通过方便、快捷的公共交通系统来吸引乘客  91-92
  5.3 运营管理制策略  92-95
    5.3.1 BRT系统公众界面的整合  92-93
    5.3.2 引进市场竞争机制  93-95
    5.3.3 加强对于公交专用道路系统的管治  95
  5.4 建立智能公共交通系统策略  95-101
    5.4.1 智能公共交通系统的定义  95-96
    5.4.2 智能公共交通系统的研究内容  96-99
    5.4.3 智能公共交通系统的应用  99-101
  5.5 小结  101-102
6 结语  102-104
致谢  104-105
参考文献  105-106

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中图分类: > 交通运输 > 综合运输 > 城市交通运输
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