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基于收发一体的S模式ADS_B系统的关键技术研究
作 者: 郭焘
导 师: 田忠
学 校: 电子科技大学
专 业: 电子与通信工程
关键词: 模式S ADS-B matlab 数字基带算法 置信度分析 纠错检错
分类号: V355.1
类 型: 硕士论文
年 份: 2013年
下 载: 26次
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内容摘要
基于S模式的ADS_B系统是国际民用航空组织在现今航空领域日益发展的重要阶段,所推广的一种最新技术的航空交通管制系统。同时ADS_B技术也成为空中交通管制领域的一项革命性技术。基于1090MHz ES数据链的ADS-B系统是一种新的S模式数据链的ADS-B技术。和传统的二次雷达交通管制技术相对比,基S模式的ADS-B系统具有开发简单、费用低廉、检测性能高、监视范围广阔等巨大优势,因此该系统已经广泛应用到空中交通管制、敌我空中目标识别、飞行器定位导航等诸多方面。本论文主要对收发一体的S模式ADS_B系统的发射机、接收机、数字解码板等模块进行分析,详细论述了数字基带部分的相关算法,数字基带部分主要用以实现帧头检测、位的提取、置信度分析,纠错检错、接口控制、航空总线收发等操作。论文首先在matlab平台上对编解码算法进行仿真验证,结果表明,本论文设计的算法可以正确的解码ADS_B数据。随后在硬件平台上,对S模式ADS_B收发系统进行实现。本人的主要工作如下:1.对S模式ADS_B系统进行架构分析。2.数字解码算法在matlab平台上进行仿真验证。3.在硬件平台上,对S模式ADS_B系统进行实现,在实现过程中,不断对代码进行功能验证,发现错误后优化代码,提高系统的性能。4.实现ADS_B系统的接收解码功能,然后实现ADS_B系统的发送数据能力。5.在楼顶进行外场实验,搭建实验平台,利用所设计的ADS_B系统,对空中目标所发送的ADS_B数据进行接收并解码,然后在显示软件上看到航迹。实验结果表明,通过本论文设计的收发一体的S模式ADS_B系统有较好的性能,可以高效正确的解码ADS_B消息,并能够根据ADS_B数字标准格式,通过编码数据,将自身的信息通过发射机发送出去,达到收发一体的效果。
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全文目录
摘要 5-6 ABSTRACT 6-12 第一章 绪论 12-17 1.1 研究背景 12-16 1.1.1 ADS_B 的发展概况 12 1.1.2 ADS_B 系统的特征 12-14 1.1.3 ADS_B 系统的运行模式 14 1.1.4 模式 S 的历史和发展趋势 14-15 1.1.5 S 模式与 ADS_B 系统的结合 15-16 1.2 论文内容及结构安排 16-17 第二章 S 模式 ADS_B 系统 17-31 2.1 S 模式 ADS_B 系统的基本概况 17-18 2.2 模式 S 数据链的构成 18-21 2.3 S 模式 ADS_B 系统结构 21-23 2.4 S 模式 ADS_B 系统的数据发送过程 23-26 2.5 S 模式 ADS_B 系统收发一体机制 26-30 2.5.1 收发一体的基本要求 26 2.5.2 接收机与发射机的连接方式 26-27 2.5.3 ADS_B 消息的接收与发送设计 27-28 2.5.4 ADS_B 消息生成及收发控制 28-29 2.5.5 ADS_B 收发一体结构 29-30 2.5.6 接收和发射过程中需要注意的事项 30 2.6 本设计对相关标准的引用说明 30 2.7 本章小结 30-31 第三章 S 模式 ADS_B 信号检测算法 31-58 3.1 ADS_B 系统数字处理部分简介 31 3.2 帧头检测 31-32 3.2.1 帧头检测简介 31-32 3.2.2 帧头检测目的 32 3.3 帧头检测中的门限值选取 32-37 3.3.1 噪声的特性 33-34 3.3.2 门限值的估计 34-37 3.4 帧头时序检测 37-43 3.4.1 帧头时序特征 37 3.4.2 时序检测基本算法 37-38 3.4.3 时序检测算法的改进 38-39 3.4.4 自相关滤波算法 39-42 3.4.5 相关性理论在帧头时序检测算法中的应用研究 42 3.4.6 改进的互相关算法 42-43 3.5 帧头功率值分析 43-50 3.5.1 考虑到外界干扰因素的算法改进 44-45 3.5.2 对参考功率值计算的再验证 45-50 3.6 再触发 50 3.7 信号检测算法的分析与验证 50-57 3.7.1 simulink 平台搭建 50-54 3.7.2 算法比较与结果分析 54-56 3.7.3 算法仿真 56-57 3.8 本章小结 57-58 第四章 S 模式 ADS_B 信号获取算法 58-67 4.1 位的提取依据 58 4.2 对位提取算法的再思考 58-66 4.2.1 6dB 阀值法 59 4.2.2 改进型的中点判别法 59-61 4.2.3 双重基线多点振幅采样 61-62 4.2.4 一种基于查表思想的位提取算法 62-63 4.2.5 查找表法的优化 63-65 4.2.6 查找表法的优缺点 65 4.2.7 各种算法的实验数据分析 65-66 4.3 本章小结 66-67 第五章 S 模式 ADS_B 系统纠错算法研究以及点迹补偿 67-83 5.1 置信度分析与纠检错的必要性 67 5.2 循环冗余校验 67-69 5.3 现有 ADS_B 系统中的纠错方法 69-71 5.4 纠检错的补充算法 71-73 5.5 纠检错算法的优化 73-75 5.6 并行联合纠检错算法的仿真验证 75-78 5.6.1 检错电路设计 75-76 5.6.2 算法仿真验证 76-78 5.7 点迹补偿算法研究 78-82 5.7.1 对于一种现象的分析 78 5.7.2 点迹补偿 78-82 5.8 本章小结 82-83 第六章 S 模式 ADS_B 系统硬件实现 83-109 6.1 器件选型以及硬件平台搭建 83-86 6.1.1 FPGA 芯片选型 83-84 6.1.2 AD 芯片选型 84 6.1.3 ARM 芯片选型 84-86 6.1.4 S 模式 ADS_B 系统的架构 86 6.2 S 模式 ADS_B 系统数字解码实现 86-108 6.2.1 ADS_B 信号检测算法实现 87-96 6.2.2 位的提取与置信度分析 96-98 6.2.3 纠检错实现 98-99 6.2.4 FPGA 与 ARM 间的数据交互 99-103 6.2.5 解码性能的分析 103-104 6.2.6 解码系统硬件消耗 104 6.2.7 S 模式 ADS_B 系统收发的控制 104-106 6.2.8 收发控制的外场测试 106-108 6.3 本章小结 108-109 第七章 总结及展望 109-111 7.1 总结 109-110 7.2 展望 110-111 致谢 111-112 参考文献 112-114 攻硕期间的研究成果 114-115
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中图分类: > 航空、航天 > 航空 > 航空港(站)、机场及其技术管理 > 空中管制与飞行调度 > 空中交通管制
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