学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

上海地铁曲阳路车站施工关键技术

作　者: 宋占锋
导　师: 李忠献；王延中
学　校: 天津大学
专　业: 土木与建筑工程
关键词: 地铁车站施工地下连续墙围护结构基坑开挖施工监测
分类号: U231.3
类　型: 硕士论文
年　份: 2004年
下　载: 217次
引　用: 0次
阅　读: 论文下载

内容摘要

上海地铁杨浦线(M8线)一期土建工程VB标曲阳路车站工程环境复杂,工程水文地质条件复杂多变,施工技术含量高。在上海地区软土地层中进行施工给基坑变形控制、基坑降水、防止基坑失稳和保证施工安全增加了困难。本文结合上海地铁杨浦线(M8线)一期土建工程VB标曲阳路车站施工,对明挖顺作法中的关键施工技术、主要施工工艺以及实施效果等进行了探讨。首先对曲阳站的工程环境、水文地质条件进行了分析,针对明挖顺作法的施工特点确定合理的基坑的围护结构形式,即车站主体围护采用地下连续墙围护结构,出入口及风亭采用SMW工法;然后讨论了软土地区深基坑的降水施工技术,对施工各区段的降水井进行了合理的布置和施工;接着运用“时空效应理论”指导基坑土方开挖及支撑施工,并提出了基坑施工的应急措施;最后对论述了基坑开挖中的施工监测及信息化管理技术,提出了具体的监测内容与方法。工程实践表明,地下连续墙与SMW桩结合构成的基坑围护结构,完全符合质量要求,基本达到了止水的效果,基坑变形也在控制范围内;“时空效应理论”对于指导车站深基坑开挖,确保安全极为重要;基坑开挖施工监测可指导施工、为理论验证提供对比数据,并为今后类似的工程积累经验。

全文目录

第一章绪论  7-12
  1.1 工程概况  7-8
  1.2 研究现状及发展趋势  8-11
  1.3 本文研究的目的与主要工作  11-12
第二章地下连续墙围护结构施工技术  12-40
  2.1 工程难点及采取的技术措施  12-13
  2.2 地下连续墙施工方案  13-15
  2.3 主要施工技术与工艺  15-27
  2.4 关键工序控制及预防措施  27-31
  2.5 SMW 桩施工技术  31-40
第三章软土地区基坑降水施工技术  40-48
  3.1 基坑内降水  40-41
  3.2 基坑外侧降压井的布置  41-42
  3.3 降水(压)井的构造与设计要求  42
  3.4 成孔(井)施工工艺与技术要求  42-45
  3.5 降水运行  45-46
  3.6 施工技术措施  46
  3.7 主要机械设备  46-48
第四章基坑开挖及支撑施工技术  48-60
  4.1 土方开挖施工工序及方法  48-51
  4.2 基坑支撑施工工序及方法  51-57
  4.3 基坑施工的应急措施  57-59
  4.4 机械设备配备  59-60
第五章基坑开挖中的施工监测及信息化管理技术  60-66
  5.1 监测的目的  60
  5.2 监测的项目和内容  60-62
  5.3 观测方法  62-63
  5.4 仪器、设备  63-64
  5.5 监测频率  64
  5.6 监测精度  64
  5.7 监测警戒值  64-65
  5.8 信息化施工及管理  65-66
第六章结论  66-68
参考文献  68-70
发表论文和参加科研情况说明  70-71
致谢  71

上海地铁曲阳路车站施工关键技术

内容摘要

全文目录

相似论文