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广东城际交通与区域经济发展的互动关系研究

作　者: 肖自仁
导　师: 李明生
学　校: 中南大学
专　业: 区域经济学
关键词: 城际交通区域经济发展运输经济弹性分析多元线性回归分析灰色相关度分析
分类号: F224
类　型: 硕士论文
年　份: 2005年
下　载: 739次
引　用: 7次
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内容摘要

交通运输业是国民经济的基础性、先导性产业,该产业的发展水平与国民经济的发展有着极为重要的联系。我国在改革开放后,工农业生产迅速发展,经济基础日益增强,随着城市化进程的加快以及区域经济一体化的发展趋势,对连接城市群与城市群、城市与城市及城市与农村间的交通运输状况,特别是城际交通提出了新的要求,而城际交通的发展,又反作用于该区域经济的发展,他们之间的相互关系越来越引起了人们的重视。本文对城际交通与区域经济发展的互动关系进行了研究,从理论层面来看,城际交通与区域经济发展是彼此影响、相互促进的,城际交通对区域经济发展的影响可以分为的直接和间接影响,区域经济发展对城际交通的影响主要表现在对交通量的吸引和对交通量的“数量性影响”和“结构性影响”两个方面。在上述定性分析的基础上,运用定量的方法对其进行了深入分析,采用运输经济弹性分析、多元线性回归分析和灰色相关度分析三种方法,其中运输经济弹性分析从总体上把握一地区运输供给是否适应经济增长的运输需求;多元线性回归分析得出各种运输方式与区域经济发展水平存在正相关或是负相关关系;灰色相关度分析比较各种运输方式与经济发展水平的关联程度的高低。基于以上研究方法,本文对广东城际交通与区域经济发展的互动关系进行了定性和定量分析,结果表明,城际交通和各种城际交通方式与该地区区域经济发展的相关程度相当高,并且对城市化的发展和城市群的形成也起到了极其重要的推动作用,在最后,本文对广东城际交通发展提出了建议并对研究的结果做了综合分析和展望。

全文目录

第一章导言  9-17
  1．1 选题背景  9-11
  1．2 文献综述  11-14
  1．3 研究的主要内容及基本框架  14-16
  1．4 主要研究方法及预期结果  16-17
第二章城际交通与区域经济发展互动关系的理论分析  17-27
  2．1 城际交通对区域经济发展的促进作用  17-23
    2．1．1 城际交通对区域经济发展的直接经济效应  17-20
    2．1．2 城际交通对区域经济发展的间接经济效应  20-23
  2．2 区域经济发展对城际交通的带动作用  23-27
    2．2．1 区域经济发展对城际交通量的吸引  23-24
    2．2．2 区域经济发展对城际运输的“数量性影响”和“结构性影响”  24-25
    2．2．3 从木桶理论看区域经济发展对城际交通的需求  25-27
第三章广东城际交通与区域经济及城市群发展状况分析  27-38
  3．1 广东城际交通与区域经济发展  27-33
    3．1．1 区域经济发展状况及对城际交通的影响  27-28
    3．1．2 城际交通发展状况对区域经济发展的影响  28-33
  3．2 广东城际交通与珠三角城市群发展  33-38
    3．2．1 城际交通与城市群形成发展的一般关系  33-35
    3．2．2 广东城际交通与珠三角城市群形成发展的互动关系  35-38
第四章广东城际交通与区域经济发展互动关系的定量分析  38-55
  4．1 方法基础  38-47
    4．1．1 运输经济弹性系数分析  38-40
    4．1．2 多元线性回归分析  40-44
    4．1．3 灰色相关度分析  44-47
  4．2 实证分析  47-55
    4．2．1 相关数据  47-48
    4．2．2 计算分析  48-55
第五章对广东城际交通发展的建议  55-61
  5．1 现存问题分析  55-56
  5．2 发展建议  56-61
第六章结论与展望  61-65
  6．1 结论  61-62
  6．2 展望  62-65
参考文献  65-68
致谢  68-69
攻读学位期间主要的研究成果  69

广东城际交通与区域经济发展的互动关系研究

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