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基于预测与仿真的高速公路运营评价技术研究

作　者: 钟霞
导　师: 吴中；何良德
学　校: 河海大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 交通量预测仿真高速公路运营评价
分类号: F542.3
类　型: 硕士论文
年　份: 2005年
下　载: 280次
引　用: 4次
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内容摘要

随着社会经济持续、快速、健康的发展，我国高速公路建设已经进入蓬勃发展时期，特别是东部沿海地区，已经形成了比较发达的交通网络体系。在社会经济和地区路网的共同作用下，交通流量进一步增长，以使得某些区域部分前期所建的高速公路，交通服务水平呈下降的趋势，甚至面临着拓宽改造的压力。因此如何提高预测水平、优化评价方法已经成为一个比较突出的问题。高速公路运营评价是高速公路建设项目后评价工作中重要的一部份，论文首先介绍了高速公路运营评价及经济分析国内外研究现状及其意义，高速公路运营评价是高速公路基本建设程序的重要组成部分，对全面总结项目前期工作，提高高速公路建设项目决策、设计、施工和运营管理水平具有重要的意义，它已经成为全面、客观衡量项目前期工作，提高项目效益的重要手段；论文研究了高速公路运营评价的基本内容和评价指标体系，阐述了交通量预测在高速公路运营评价中的必要性，对常用的交通量预测方法进行了分析总结。论文的重点是对交通量预测技术的改进，提出了三种交通量预测方法：灰色和回归组合预测模型、经济与运量关系综合预测模型和高速公路OD矩阵推测技术。并借助于VISSIM对沪宁高速公路进行运营评价，对沪宁高速公路的运营现状进行分析，并对沪宁高速公路将来路段拓宽改造与不拓宽的情况进行对比分析评价。并为沪宁高速公路的后期运营管理提出建议，对于高速公路运营管理的实践工作具有指导意义。

全文目录

摘要  4-5
Abstract  5-8
第一章绪论  8-13
  1．1 研究背景  8
  1．2 国内外研究状况  8-11
    1．2．1 国内研究状况  9-10
    1．2．2 国外研究状况  10-11
  1．3 研究的目的及意义  11-13
第二章评价指标与存在问题  13-19
  2．1 高速公路运营评价指标体系  13-15
    2．1．1 指标体系建立的原则  13-14
    2．1．2 评价指标体系的构成  14-15
  2．2 问题的提出  15-17
    2．2．1 运营评价的关键问题  15-16
    2．2．2 目前运营评价中存在的问题  16-17
  2．3 本文研究内容及方法  17-19
第三章交通量预测方法  19-26
  3．1 社会经济发展预测  19-20
  3．2 交通量预测常用方法研究  20-26
    3．2．1 节点交通量预测的主要方法  20-21
    3．2．2 交通分布预测(区域交通量预测)  21-25
    3．2．3 交通分配模型  25-26
第四章交通量预测模型的改进及应用  26-41
  4．1 灰色和回归组合预测模型  26-30
    4．1．1 灰色模型  26-28
    4．1．2 一元线性回归模型  28
    4．1．3 组合模型原理  28-29
    4．1．4 灰色和回归组合预测模型的应用实例  29-30
  4．2 经济与运量关系综合预测模型(以苏州为例)  30-39
    4．2．1 国民经济与运输量的关系  30-31
    4．2．2 邻近地区经济对运量的影响  31-32
    4．2．3 经济与运量关系综合预测模型  32-39
      4．2．3．1 城市(区域)间的交通量  32-34
      4．2．3．2 综合模型  34-39
  4．3 基于出入口流量的OD矩阵推算方法  39-41
    4．3．1 OD矩阵推算的基本思想  39
    4．3．2 弗雷特迭代分配算法  39-41
第五章沪宁高速运营水平评价与预测  41-54
  5．1 通行能力及服务水平分析  41-43
    5．1．1 通行能力  41-42
      5．1．1．1 基本通行能力  41-42
      5．1．1．2 实际通行能力  42
    5．1．2 最大服务交通量  42
    5．1．3 服务水平评价指标及其标准  42-43
  5．2 沪宁高速运营仿真模型  43-54
    5．2．1 模型概况  43-45
    5．2．2 仿真结果分析  45-54
      5．2．2．1 年平均高峰小时服务水平  45-48
      5．2．2．2 年小时平均服务水平  48-54
第六章结论  54-56
  6．1 主要研究结论  54
  6．2 本项研究存在的问题  54-56
参考文献  56-58
附表1  58-59
附表2  59-60
附表3  60-61
致谢  61

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