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集装箱船舶稳性校核方法的研究

作　者: 张毅
导　师: 徐邦祯
学　校: 大连海事大学
专　业: 载运工具运用工程
关键词: 集装箱船舶 稳性校核 稳性衡准 初稳性高度
分类号: U674.131
类　型: 硕士论文
年　份: 2001年
下　载: 317次
引　用: 2次
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内容摘要


船舶的稳性问题，一直受到航海界的普遍重视，但在实际生产运营中仍然有不少问题或误区。这不仅危及船舶的安全，也影响了船公司的经营效益。集装箱船舶由于自身的结构特点、积载特点，仗其稳性要求比普通货船更严格，如集装箱船舶的箱位近一半是配置在甲板之上，以及船体结构中含有大量压载水舱等。所以其稳性高度的确定，以及航行中对稳性的校核，直接影响船舶营运安全和集装箱安全。 本文针对集装箱船舶的驾驶人员在生产实践中经常遇到的稳性问题，结合船舶的结构、积载等特点，运用动力学、静力学以及集装箱船舶积载、海船稳性规范等理论为依据，通过对船舶初稳性高度界限面、自由液面、横摇周期等的探讨，和船舶在航行中所受外界因素如风力、随浪、转向时对稳性影响的探讨，依据我国海船法定检验技术规则对集装箱船舶稳性的特殊要求，总结出一套切实可行的稳性校核方案。以期达到提高集装箱船舶航行安全的目的。 通过对集装箱船舶营运中影响船舶稳性的一些情况进行系统的分析，提出了关于确定船舶初稳性界限面、综合稳性界限面的新方法，及近满载液体舱自由液面对稳性影响的修正方法，横摇周期对初稳性高度的校核方法，以及在风浪作用下，不同装载情况、不同受风面积的情况下，对稳性的校核修正方法，在船舶转向中对稳性的影响，和在随浪航行时的稳性检验方法等。并以实际集装箱船舶为参照，以证明其在实际运营当中的可行性。 最后，该文以船舶营运中经常被忽视的近满载液体舱自由液面对稳性的影响，和航行中经常遇到的风浪对船舶稳性的影响为基础，建立了集装箱船舶稳性校核模拟系统，该系统可以模拟上述不同情况下，船舶稳性的变化情况，然后根据相应的稳性衡准，对其进行校核修正。以期能在实际的生产实践中对出现的稳性问题进行适当的修正、校核，保证船舶安全运营。 现在集装箱船舶上都配备有装载仪，可以方便迅速的计算出船舶的稳性，此系统可作为船用装载仪在航行中校核稳性的辅助方案。

全文目录


中文摘要  3-4
英文摘要  4-9
第1章 现代集装箱船舶稳性问题  9-15
  1．1 集装箱船的特点对船舶稳性的影响  9-10
  1．2 自由液面对船舶稳性的影响  10-11
  1．3 必须正确使用船用装载仪并注意校核计算结果  11-12
  1．4 关于用实测横摇周期来校核船舶的初稳性高度  12-13
  1．5 要遵照规范、法规中关于完整稳性的规则来核定船舶稳性  13-14
  1．6 少量装载时，应注意船舶初稳性高度过大而危及集装箱和船舶的安全  14-15
第2章 集装箱船舶初稳性计算  15-42
  2．1 集装箱船舶稳性要求  15-16
  2．2 初稳性高度界限面  16-28
    2．2．1 确定集装箱船初稳性高度界限面  16-23
    2．2．2 确定集装箱船综合稳性界限面  23-28
  2．3 自由液面对集装箱船舶稳性的影响  28-37
    2．3．1 未满载液体舱自由液面对稳性影响的修正方法  28-29
    2．3．2 近满载液体舱自由液面对稳性影响的修正方法  29-37
  2．4 集装箱船的横摇周期对初稳性高度的校核  37-42
第3章 集装箱船在风浪及转向航行时的稳性计算  42-71
  3．1 风浪对船舶稳性的影响  42-64
    3．1．1 风力对集装箱船舶稳性的影响  42-46
    3．1．2 船舶在波浪中的横摇运动及其稳性  46-53
    3．1．3 集装箱船随浪航行对稳性的影响  53-59
    3．1．4 风浪中船舶稳性横准  59-64
  3．2 集装箱船转向时对稳性的影响  64-68
  3．3 超大型集装箱船舶在大风浪中航行及转向时注意事项  68-71
第4章 集装箱船舶航行中的稳性校核模拟系统  71-74
第5章 结论  74-82
攻读学位期间公开发表的论文：  82-83
致谢：  83-84
参考文献：  84-87
附录：  87-88

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中图分类: > 交通运输 > 水路运输 > 船舶工程 > 各种船舶 > 运输船 > 货船 > 集装箱船
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