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隔热排气道的研究

作　者: 王永红
导　师: 朱国朝；陈家骅
学　校: 大连理工大学
专　业: 动力机械及工程
关键词: 排气道隔热技术气缸盖钢壳发动机性能考核试验热负荷风冷柴油机改进设计铸造加工
分类号: TK423
类　型: 硕士论文
年　份: 2000年
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内容摘要

风冷柴油机的气缸盖热负荷往往比较高，采用排气道隔热技术可降低气缸盖的热负荷。为了尽快将这项技术从实验室走出来，转化为现实生产力，本文主要进行排气道隔热技术工程化应用的研究。具体来说： ●排气道钢壳的设计和原机气缸盖的改进设计。设计符合批量生产要求的排气道薄壁铜壳并对原机气缸盖进行改进设计。 ●排气道钢壳的加工。排气道钢壳的加工主要包括模具的设计和铸造加工两部分。由于排气道钢壳的形状复杂；壁薄，仅有2毫米；零件尺寸大，长度超过了100毫米。为了保证零件的外形和壁厚尺寸，排气道钢壳模具加工应用计算机辅助的手段进行。排气道钢壳的加工采用熔模精密铸造法。 ●发动机性能对比和耐久性考核试验。为了检验隔热的效果和钢壳陶瓷涂层排气道气缸盖的可靠性，进行隔热后发动机性能对比和耐久性考核试验。结果表明：发动机隔热后，允许功率上调8％，且气缸盖热负荷降低。其可靠性已通过1000小时全速全负荷和500小时热冲击台架试验。另外，还通过工作过程的计算，对发动机隔热前后的性能进行了模拟。

全文目录

中文摘要  4-5
英文摘要  5-6
第一章绪论  6-13
  1．1 课题背景  6-7
  1．2 排气道隔热的意义  7-9
  1．3 课题的意义  9-11
  1．4 课题的来源和本文的主要工作内容  11-13
第二章钢壳陶瓷涂层排气道的设计及制造  13-26
  2．1 几种隔热方式的比较  13-16
  2．2 排气道钢壳的设计与制造  16-26
第三章排气道数学模型的建立  26-37
  3．1 曲面造型方法简介  29-32
  3．2 气道建模的方法  32-35
  3．3 排气道数学模型的建立  35-37
第四章隔热后发动机性能与气缸盖可靠性试验  37-50
  4．1 BF8L513F使用陶瓷隔热排气道后性能对比、优化试验  37-47
  4．2 BF8L513F使用陶瓷隔热排气道后气缸盖可靠性试验  47-50
第五章发动机工作过程模拟计算  50-56
  5．1 发动机工作过程模拟计算简介  50-54
  5．2 BF8L513F风冷柴油机工作过程模拟  54-56
全文总结  56-57
参考文献  57-59
致谢  59

隔热排气道的研究

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