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实用车载GPS/DR组合导航系统研究
作 者: 汪辉
导 师: 王昌明
学 校: 南京理工大学
专 业: 测试计量技术及仪器
关键词: GPS 船位推算 里程计 组合导航 卡尔曼滤波 无线装订 电子罗盘
分类号: TN967.2
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
下 载: 145次
引 用: 2次
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内容摘要
目前,伴随着导航技术的逐渐成熟,社会的各个领域对导航系统都有着巨大的需求,组合导航技术已成为主要发展趋势,因此对车载组合导航系统的研究具有重要意义。本文从经济和实用的角度上考虑,选用GPS接收机、里程计和电子罗盘构建了车载GPS/DR组合导航系统。为完成高精度的导航,对系统的各关键部分进行了深入的研究。首先,通过试验对多种GPS接收机进行单点定位性能测试,选取了经济实用的车载导航GPS接收机。针对一般车辆里程计精度不高难以满足船位推算导航需求的情况,综合分析了车身环境对传感器的各种干扰,应用专门的滤波处理电路来提高里程计的抗干扰能力,完成了精度较高的车辆导航里程计的设计。然后,详细论述了电子罗盘的工作原理及误差来源,给出了电子罗盘的误差模型,通过试验对电子罗盘进行标定并采用最小二乘法对其误差进行补偿,得到了较好的补偿效果。此外,为方便实际应用中对目标信息的设定,设计了无线装订器来完成信息的传递。根据系统的实际情况,建立了组合导航系统的数学模型,并将卡尔曼滤波和扩展卡尔曼滤波技术应用到导航系统中。通过仿真分析表明,卡尔曼滤波能够有效地提高导航系统精度;但相比于经典卡尔曼滤波,扩展卡尔曼滤波技术更适用于处理非线性的导航系统。最后,对组合导航系统进行跑车试验,验证了系统的稳定性和可靠性。
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全文目录
摘要 3-4 Abstract 4-7 1 绪论 7-13 1.1 本课题的研究背景及意义 7 1.2 车辆导航定位系统概述 7-12 1.2.1 车辆导航定位系统的发展历史 7-9 1.2.2 常见的导航定位技术 9-11 1.2.3 常见的组合导航方式 11-12 1.3 论文的研究内容和组织结构 12-13 2 基本导航原理 13-20 2.1 GPS导航 13-15 2.1.1 伪距测量定位 13-14 2.1.2 伪距测量定位的主要误差 14-15 2.2 船位推算导航 15-16 2.2.1 船位推算原理 15-16 2.2.2 船位推算误差分析 16 2.3 导航系统所需要的坐标转化 16-19 2.3.1 坐标系的定义 16-18 2.3.2 坐标系的转换 18-19 2.4 本章小结 19-20 3 组合导航系统设计与关键器件研究 20-45 3.1 系统总体方案设计 20-21 3.2 导航计算机 21-22 3.3 GPS模块 22-24 3.4 电子罗盘 24-31 3.4.1 电子罗盘的工作原理 24-26 3.4.2 电子罗盘的误差分析 26-27 3.4.3 电子罗盘的选型及接口 27-29 3.4.4 电子罗盘误差补偿技术 29-31 3.5 里程计 31-37 3.5.1 里程计硬件设计 32-33 3.5.2 传感器结构 33 3.5.3 里程计滤波处理电路 33-35 3.5.4 里程计信号处理电路 35-36 3.5.5 里程计刻度因子的标定 36-37 3.6 无线装订器的设计 37-42 3.6.1 无线装订器总体设计方案 38-39 3.6.2 无线装订器硬件电路设计 39-40 3.6.3 无线装订器软件设计 40-42 3.7 电源模块设计 42 3.8 液晶显示模块 42-44 3.9 本章小结 44-45 4 组合导航系统软件设计 45-65 4.1 导航信息预处理 45-47 4.1.1 野值处理 45-46 4.1.2 信息同步 46-47 4.2 卡尔曼滤波 47-52 4.2.1 卡尔曼滤波基本方程 47-50 4.2.2 有色噪声条件下的卡尔曼滤波 50-52 4.3 扩展卡尔曼滤波 52-56 4.3.1 被估计的信号 52-53 4.3.2 扩展卡尔曼滤波算法 53-56 4.4 组合导航系统模型的建立 56-62 4.4.1 车辆运动模型 56-58 4.4.2 GPS/DR组合导航系统状态方程的建立 58-60 4.4.3 GPS/DR组合导航系统观测方程的建立 60-62 4.5 仿真分析 62-64 4.6 本章小节 64-65 5 试验 65-71 5.1 GPS静态性能测试 65-69 5.2 组合导航系统整体性能验证 69-71 6 总结 71-73 致谢 73-74 参考文献 74-78 硕士期间发表的论文 78
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中图分类: > 工业技术 > 无线电电子学、电信技术 > 无线电导航 > 各种体制的导航系统 > 复合导航系统
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