学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

铁路编组站技术作业仿真系统建模与分析

作　者: 王洪亮
导　师: 杨俊锋
学　校: 大连交通大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 编组站技术作业仿真建模分析
分类号: U292.16
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
下　载: 56次
引　用: 0次
阅　读: 论文下载

内容摘要

编组站是铁路枢纽的核心,是车流集散和列车解编的基地,素有货物列车的“制造工厂”之称,如何提高编组站作业效率及编组站作业能力,历来都是铁路运输组织研究的重要课题。随着计算机和仿真技术的快速发展,仿真的应用越来越普遍,仿真的功能也越来越强大。通过对编组站技术作业各个环节进行仿真研究,不仅能够对新建编组站的布局规划提供合理有效的建议,还能够对既有编组站运营系统进行分析评价,演练特定条件下的应急预案,为车站调度人员决策提供辅助支持,具有重要意义。本文以金州站下行编组系统为研究对象,以实际运营数据为依据,借助面向过程的建模思想,重点分析研究编组站运营系统各环节的仿真逻辑结构,确定仿真模型中相关参数,以Arena仿真软件为平台,实现对编组站技术作业仿真系统的建模与分析。首先,本文应用数理统计的相关理论方法对编组站到达流进行统计分析,得到列车到达间隔、编成辆数以及各去向车组大小的分布规律,提出仿真模型的逻辑结构,应用Arena仿真软件对到达流生成进行仿真,分析对比仿真结果验证了仿真模型的正确性。其次,本文分析研究了货车集结模式,在定编集结模式下,对金州站下行货车集结系统进行分析。以沈阳南去向的车组为例,提出了货车集结的仿真逻辑结构,借助Arena仿真平台构建货车集结仿真模型,得到了货车平均集结时间、车流一昼夜集结总消耗车小时以及一昼夜集结列车列数等指标,并以这些指标为考察项目通过仿真实验分析影响货车集结时间的因素。最后,本文以排队论相关知识为背景详细分析了金州站下行出发列检作业系统作为排队模型的输入过程、排队规则和服务机构,提出建立列检作业仿真模型的相关假设,通过仿真平台Arena构建列检作业仿真模型,得到了列检作业时间、列车待检时间以及列检组的忙期概率等指标,并以这些指标为考察项目通过仿真实验分析了影响列检作业的因素,总结影响因素对列检作业的影响规律。

全文目录

摘要  5-6
Abstract  6-9
第一章绪论  9-14
  1.1 研究背景和意义  9-10
  1.2 国内外对铁路编组站技术作业仿真现状  10-12
    1.2.1 国外对铁路编组站技术作业仿真现状  10-11
    1.2.2 国内对铁路编组站技术作业仿真现状  11-12
  1.3 论文研究目的与研究内容  12-14
第二章系统仿真相关理论及系统开发平台  14-21
  2.1 系统仿真概述  14-16
    2.1.1 系统仿真的概念  14
    2.1.2 系统仿真的分类  14-15
    2.1.3 系统仿真的一般步骤  15-16
  2.2 排队论  16-18
  2.3 仿真系统的总体结构  18-19
  2.4 系统开发平台  19-21
第三章到达流生成子系统仿真建模与分析  21-36
  3.1 金州站概述  21-23
  3.2 编组站到达流生成系统需求分析  23-24
    3.2.1 编组站到达流生成逻辑模型分析  23-24
    3.2.2 编组站到达流的数据需求分析  24
  3.3 数据模型建立  24-30
    3.3.1 样本参数分布拟合  25-28
    3.3.2 基于Arena Input Analyezr的分布拟合  28-30
  3.4 仿真模型构建与分析  30-34
    3.4.1 仿真模型的逻辑结构  30-31
    3.4.2 基于Arena的仿真模型实现  31-33
    3.4.3 仿真运行结果及分析  33-34
  本章小结  34-36
第四章车流集结子系统仿真建模与分析  36-50
  4.1 车流集结概述  36-38
    4.1.1 货车集结过程描述  36-37
    4.1.2 货车集结模式  37-38
  4.2 车流集结系统的需求分析  38-39
    4.2.1 车流集结系统的逻辑模型分析  38
    4.2.2 车流集结系统的数据需求分析  38-39
  4.3 仿真模型的构建与验证  39-46
    4.3.1 仿真模型的逻辑结构  39-41
    4.3.2 参数设定  41-42
    4.3.3 仿真试验及模型验证  42-46
  4.4 影响集结时间的因素分析  46-48
    4.4.1 车组到达强度对货车集结时间的影响分析  46-47
    4.4.2 车组大小对货车集结时间的影响分析  47-48
    4.4.3 规定的满轴编成辆数对货车集结时间的影响分析  48
  本章小结  48-50
第五章列检作业子系统仿真建模与分析  50-64
  5.1 列检作业流程概述  50-51
  5.2 列检作业系统分析  51-55
    5.2.1 列检作业逻辑模型分析  51-52
    5.2.2 列检作业模型数据需求分析  52-55
  5.3 列检作业仿真模型的构建  55-59
    5.3.1 仿真模型的相关假设  55
    5.3.2 仿真模型的逻辑结构  55-57
    5.3.3 仿真模型参数设定  57-58
    5.3.4 仿真运行结果  58-59
  5.4 列检作业的因素分析  59-62
    5.4.1 待检列车到达强度对列检作业的影响  60
    5.4.2 待检列车编成辆数对列检作业的影响  60-61
    5.4.3 列检工作组织对列检作业的影响  61-62
  本章小结  62-64
结论与展望  64-66
参考文献  66-68
附录A  68-81
附录B  81-87
攻读学位期间发表的学术论文  87-88
致谢  88-89

铁路编组站技术作业仿真系统建模与分析

内容摘要

全文目录

相似论文