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青海省长下坡路段交通安全分析与评价方法研究
作 者: 王玉兰
导 师: 许金良
学 校: 长安大学
专 业: 道路与铁道工程
关键词: 长下坡路段 运行车速 交通安全 综合安全评价 主成分-聚类分析法
分类号: U412.3
类 型: 硕士论文
年 份: 2007年
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内容摘要
长下坡路段往往是重特大恶性交通事故多发段,其事故的发生与纵坡坡度和坡长有很大的关系。长距离的下坡易使车辆出现超速、制动失效等现象,严重影响着长下坡路段交通安全。本文在分析青海省湟倒一级公路长下坡路段交通事故的基础上,以运行车速为媒介,研究长下坡路段交通环境与交通事故的内在关系。首先研究该路段运行车速变化趋势,分析影响其运行速度变化的主要道路因素,建立了小车在长下坡路段运行车速关于纵坡度值、坡长的模型,并对车辆运行中容易超速的路段如何控制车速提出了建议。其次采用车辆在长下坡路段行驶时的制度器温度与纵坡度、车辆运行速度和距坡顶距离、车重之间的关系模型,在确定刹车毂温度基础上,提出平均纵坡对应的各种合理坡长。最后,本文在对我国道路交通安全现状及国内外现有的道路交通安全评价方法分析的基础上,提出将数理统计学中的主成分-聚类分析法用于长下坡路段交通事故的综合评价,构造出了交通事故综合评价指标。利用新构造的交通安全综合评价指标对湟倒一级公路长下坡路段的交通事故进行了综合评价。使用此综合评价指标对事故进行分析评价,所得出的结论简单、清晰、明确,能够客观、准确、真实地反映交通安全状况。
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全文目录
摘要 5-6 Abstract 6-10 第一章 绪论 10-23 1.1 我国道路交通安全的现状 10-11 1.2 长下坡路段的交通安全形势 11-16 1.2.1 长下坡路段的界定 11 1.2.2 长下坡路段交通安全状况分析 11-13 1.2.3 湟源—倒淌河一级公路概况及交通事故分析 13-16 1.3 课题的提出及主要研究内容 16-18 1.3.1 课题的提出 16-17 1.3.2 本文研究的主要内容 17-18 1.3.3 技术路线 18 1.4 国内外相关研究综述 18-23 1.4.1 设计速度与运行速度 18-19 1.4.2 现有交通安全评价方法综述 19-23 第二章 数据采集与数据处理 23-32 2.1 数据采集 23-26 2.1.1 实验目的 23 2.1.2 实验仪器、时间及人员 23 2.1.3 速度数据采集方案 23-26 2.1.4 样本量的选择 26 2.1.5 现场所用记录的内容 26 2.2 数据处理 26-32 2.2.1 车速数据的检验与分析 26-29 2.2.2 运行车速的计算 29-32 第三章 长下坡路段速度预测模型建立 32-47 3.1 研究路段的设计概况 32 3.2 湟倒一级公路长下坡路段速度变化分析 32-40 3.2.1 小车速度变化分析 32-36 3.2.2 大客车速度变化分析 36 3.2.3 小车、大客车速度分析结论 36 3.2.4 大货车满载的情况下速度变化分析 36-40 3.3 长下坡路段连续速度预测模型建立 40-47 3.3.1 变量的选择与分析 40-43 3.3.2 多元回归模型的建立与检验 43-47 第四章 长下坡路段车速、纵坡与交通安全的关系 47-65 4.1 速度与交通安全的关系分析 47-54 4.1.1 速度与线形设计的关系 47-48 4.1.2 速度与线形连续性评价 48-50 4.1.3 速度与事故的关系 50-54 4.2 公路纵断面线形要素与交通安全的关系 54-59 4.2.1 纵坡值对交通安全的影响 55-58 4.2.2 坡长对交通安全的影响 58-59 4.3 长下坡路段合理的坡度和坡长 59-65 4.3.1 长下坡路段的刹车毂温度 59-60 4.3.2 长下坡路段合理的平均纵坡值及坡长 60-65 第五章 基于主成份—聚类分析法的长下坡路段安全评价 65-76 5.1 原理概述 65-66 5.1.1 主成分分析原理 65-66 5.1.2 聚类分析原理 66 5.2 主成份—聚类分析法分析步骤 66-68 5.3 道路交通安全评价指标构造原则 68 5.4 主成份—聚类分析法构造长下坡路段安全综合评价指标 68-69 5.5 主成份—聚类分析法对长下坡路段的安全评价 69-76 第六章 结语 76-78 6.1 研究成果 76-77 6.2 论文创新点 77 6.3 进一步研究的问题 77-78 参考文献 78-81 攻读学位期间取得的研究成果 81-82 致谢 82
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 道路工程 > 规划、勘测与设计 > 线路设计
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