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BRT客车铰接装置及整车有限元分析
作 者: 冯磊
导 师: 郭世永
学 校: 青岛理工大学
专 业: 车辆工程
关键词: CAE 整车 有限元模型 静动态分析 强度 刚度 BRT
分类号: U463.9
类 型: 硕士论文
年 份: 2009年
下 载: 42次
引 用: 1次
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内容摘要
本文主要介绍了快速公交客车(BRT)整车及铰接系统的结构及原理、有限单元法(FEA)的基本原理、有限单元法及有限元软件CAE方法在汽车行业的应用状况及发展趋势。利用有限元分析软件ANSYS,对中通客车控股股份有限公司设计的LCK6180G客车进行了有限元分析。文中详述了客车整车及铰接系统有限元模型的建立过程,利用有限元分析软件ANSYS,通过合理的简化,建立了整车及铰接系统的有限元模型。首先根据铰接系统的设计载荷对铰接系统进行静态有限元分析,根据该车的设计使用及试验情况,对匀速直线行驶的水平弯曲工况、一轮悬空的极限扭转工况、紧急制动工况、最大驱动力工况和紧急转弯工况进行了计算。利用ANSYS软件,得到了应力及位移分布,找到了结构中的薄弱位置。同时,为掌握整车系统的动态性能,对车身的动刚度进行了评价,利用模态分析技术对该车进行了模态分析,计算得到了客车的前20阶模态结果,并对低阶振型进行了分析。最后,对客车通过搓板路工况进行了模拟,并对客车进行了疲劳寿命分析。通过有限元计算,验证了有限元模型,并得到了整车及铰接系统的应力及变形,找到设计的薄弱部位,对客车的评价及后续改进设计有重要意义。
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全文目录
摘要 8-9 Abstract 9-10 本文主要符号表 10-12 第1章 绪论 12-19 1.1 引言 12-14 1.2 论文选题背景 14-15 1.3 课题的研究目的和意义 15 1.4 汽车有限元的发展与现状 15-18 1.5 课题的研究内容 18 1.6 本章小结 18-19 第2章 有限元基础概论 19-34 2.1 有限元技术的发展简介 19-20 2.2 有限元法的基本思想 20-21 2.3 工况计算的弹性力学基础 21-29 2.4 有限元分析软件 29-30 2.5 大型通用有限元分析软件 ANSYS 30-33 2.5.1 ANSYS的发展概述 30-31 2.5.2 ANSYS的建模 31-32 2.5.3 ANSYS的加载及求解 32 2.5.4 ANSYS的后处理 32-33 2.6 本章小结 33-34 第3章 LCK6180G快速公交客车概述 34-37 3.1 LCK6180G快速公交客车概述 34-35 3.2 LCK6180G快速公交客车结构原理 35-36 3.3 本章小结 36-37 第4章 客车铰接系统的有限元分析 37-42 4.1 铰接系统有限模型的建立 37-38 4.2 铰接系统计算结果及结果分析 38-41 4.2.1 铰接系统约束及加载 38 4.2.2 铰接系统求解及后处理 38-41 4.3 本章小结 41-42 第5章 客车整车的有限元建模及载荷模拟 42-50 5.1 客车整车有限元建模 42-48 5.1.1 整车有限元建模的基本问题 42-45 5.1.2 整车有限元建模具体方法 45-48 5.2 车架受载分析及约束条件的模拟 48-49 5.2.1 车架受载情况分析 48-49 5.2.2 悬架系统的模拟 49 5.3 本章小结 49-50 第6章 客车整车的有限元静态分析 50-66 6.1 计算工况的确定 50-51 6.3 工况计算分析 51-65 6.3.1 水平弯曲工况 51-53 6.3.2 极限扭转工况 53-56 6.3.3 紧急制动工况 56-58 6.3.4 最大驱动力工况 58-61 6.3.5 紧急转弯工况 61-63 6.3.6 分析结果总结 63-65 6.4 本章小结 65-66 第7章 客车整车有限元动态分析 66-75 7.1 概述 66 7.2 整车的模态分析 66-67 7.3 整车结构振动的基本方程 67-68 7.5 模态分析结果分析 68-71 7.6 道路激励下瞬态响应分析 71-74 7.6.1 动态加载和边界条件 71-72 7.6.2 结果分析 72-74 7.7 本章小结 74-75 第8章 整车的疲劳寿命分析 75-79 8.1 概述 75 8.2 疲劳寿命分析方法 75-76 8.3 车架的疲劳寿命分析 76-77 8.4 疲劳计算分析评价 77-78 8.5 本章小结 78-79 论文总结 79-81 参考文献 81-85 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 85-86 致谢 86
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 汽车工程 > 汽车结构部件 > 汽车附属装置
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