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东青高速公路养护管理对策研究
作 者: 祝秀海
导 师: 刘树堂
学 校: 山东大学
专 业: 水利工程
关键词: 东青高速 养护管理 路面病害 桥梁病害 病因分析 模糊评判
分类号: U418.2
类 型: 硕士论文
年 份: 2008年
下 载: 218次
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内容摘要
上世纪80年代中期,随着国外公路发达国家新建公路的速度趋于平缓,公路养护工作已被摆在了非常重要的位置,经过近20年的发展已经形成了较为完整的理论及技术体系。目前,我国公路建设的速度基本已经度过了急剧上升阶段,到2007年底,全国公路总里程达到了357.3万公里,高速公路里程达到了5.36万公里,公路建设取得了丰硕成果,进而也出现了一些急待解决的问题,公路事业将全面进入养护管理阶段。本文以东(东营)青(青州)高速公路为工程实例,详细地调查统计目前该高速公路上的病害情况,发现各种病害不同程度地存在于东青高速公路上。依据相关的理论知识分析各种路面及桥梁病害的病因,并提出一些相应的解决对策。利用模糊数学中的模糊综合评判方法,分析了路面的破损程度,力求以更科学更有效的方法对路面状况进行合理评价,避免人为主观因素对工程不确定性问题分析的影响,使对问题的评判客观化、科学化。最后,对目前国内外公路养护管理体制进行了简要论述,由国外的养护管理体制的发展经验,得到一些对我国高速公路养护管理体制进一步完善的启示。
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全文目录
目录 4-9 CONTENT 9-15 摘要 15-16 ABSTRACT 16-17 第一章 绪论 17-22 1.1 研究目的及意义 17 1.2 东青高速工程概况 17-18 1.3 国内外高速公路养护管理模式的发展现状 18-20 1.3.1 国外高速公路养护管理模式 18-19 1.3.2 国内高速公路现行养护管理模式 19 1.3.3 东青高速目前的养护管理模式 19-20 1.4 存在问题 20-22 1.4.1 路面主要病害 20 1.4.2 桥梁主要病害 20-21 1.4.3 养护管理弊端 21-22 第二章 交通量分析 22-33 2.1 交通量现状分析 22-26 2.2 2001-2007年重交通量的发展情况 26-29 2.3 交通量预测 29-33 2.3.1 交通量预测模型 29-31 2.3.2 交通量预测模型的评价 31-33 第三章 路面病害分析与防治 33-58 3.1 裂缝 34-39 3.1.1 病因分析 34-36 3.1.2 病害统计 36-37 3.1.3 裂缝处理 37-39 3.2 坑槽 39-42 3.2.1 病因分析 39-40 3.2.2 病害统计 40-41 3.2.3 坑槽处理 41-42 3.3 车辙 42-46 3.3.1 病因分析 42-44 3.3.2 病害统计 44-45 3.3.3 车辙处治 45-46 3.4 病害修补 46 3.5 道路病害等级划分 46-58 3.5.1 模糊评判的基本理论及知识 46-49 3.5.2 模糊评判应用算例 49-57 3.5.2.1 拟定评价指标集和评语集 49-50 3.5.2.2 拟定评判矩阵 50-52 3.5.2.3 一级模糊综合评判 52-56 3.5.2.4 二级指标模糊综合评判 56-57 3.5.3 二级模糊综合评判的优点与不足 57-58 第四章 桥梁病害分析与防治 58-81 4.1 桥梁基本状况 58-63 4.1.1 桥梁按跨径分类 58-59 4.1.2 按结构形式分类 59 4.1.3 按桥梁所处地域分类 59-60 4.1.4 按桥梁总体技术状况等级 60-63 4.2 桥梁病害情况 63-72 4.2.1 桥梁结构的裂缝 63-67 4.2.1.1 裂缝的分类 63-64 4.2.1.2 东青高速上桥梁的裂缝病害 64-67 4.2.2 桥面构造病害 67-70 4.2.2.1 桥面铺装 67-68 4.2.2.2 伸缩缝 68-69 4.2.2.3 桥面排水系统的病害 69-70 4.2.3 钢筋锈蚀 70-72 4.3 桥梁病害病因分析 72-74 4.3.1 设计方面的原因 72 4.3.2 施工建设期间的不足 72-73 4.3.3 交通量增长和车辆超载现象 73 4.3.4 未设桥面系防水 73 4.3.5 清洁工作方面的疏忽 73-74 4.3.6 大气环境影响 74 4.4 桥梁病害防治 74-81 4.4.1 板间混凝土铰缝渗水、脱落 75 4.4.2 桥梁墩桩 75-76 4.4.2.1 基本情况 75 4.4.2.2 加固方法 75-76 4.4.3 钢筋防锈蚀 76 4.4.4 梁板裂缝 76-79 4.4.4.1 处理措施 76-78 4.4.4.2 工程应用 78-79 4.4.5 桥面铺装 79-81 4.4.5.1 灌缝 79-80 4.4.5.2 局部挖补 80 4.4.5.3 桥面铺装改造 80-81 第五章 专项工程决策分析与方案研究 81-92 5.1 专项工程决策分析 81-88 5.1.1 专项工程的确定 81-83 5.1.2 施工方案及工后评价 83-87 5.1.2.1 车辙处理工程 83-84 5.1.2.2 匝道处理工程 84-85 5.1.2.3 桥头跳车处理 85-86 5.1.2.4 路面中修 86 5.1.2.5 梁板裂缝处理 86 5.1.2.6 桥梁下部构造处理 86-87 5.1.3 专项工程决策 87-88 5.2 拟定大修方案 88-92 5.2.1 路面大修 88-90 5.2.1.1 2011年对东侧路幅路面大修 88-90 5.2.1.2 2012年对西侧路幅路面大修 90 5.2.2 桥梁维修处理 90-91 5.2.3 加宽为双向六车道 91-92 第六章 养护管理体制研究 92-106 6.1 国外高速公路养护体制概况 92-94 6.1.1 美国 92 6.1.2 法国 92-93 6.1.3 日本 93-94 6.2 国内高速公路养护管理体制 94-95 6.2.1 按管理机构职能划分 94-95 6.2.2 按工作性质和业务关系划分 95 6.2.3 按管养经费核算方式划分 95 6.3 高速公路养护管理的特点 95-96 6.4 当前高速公路养护管理存在的问题与不足 96-98 6.4.1 机构设置不尽合理 96-97 6.4.2 养护机械化进程缓慢 97 6.4.3 公路管理与养护作业不分,缺乏专业化养护队伍 97 6.4.4 管理手段相对滞后,科技含量较低 97-98 6.4.5 预防性养护工作开展的不够,“重建设、轻养护”的现象仍然存在 98 6.5 高速公路养护管理体制发展趋势 98-100 6.5.1 加强政府行业监管力度 98 6.5.2 进一步加强区域性协作 98-99 6.5.3 管理体制逐步走向集中统一 99 6.5.4 初期形成的管养一体的体制逐步向管养分离转变 99 6.5.5 开放高速公路养护市场 99 6.5.6 专业队伍更加趋向于专业化 99 6.5.7 养护管理用人机制和用工方式走向社会化 99 6.5.8 养护作业手段转向机械化为主的发展趋势 99-100 6.5.9 养护工程决策已逐步由经验决策转向专家系统决策 100 6.5.10 养护质量评价标准逐步从“好路率”向综合服务水平方向转化 100 6.6 适合东青高速公路养护管理模式的研究 100-106 6.6.1 养护管理模式的演变 100 6.6.2 近期养护管理模式 100-102 6.6.2.1 组建养护公司 101 6.6.2.2 实行管养分离 101-102 6.6.3 建立适合东青现状的养护管理模式 102-104 6.6.3.1 高速公路养护管理的方针和原则 102 6.6.3.2 建立东青特色的养护管理模式 102 6.6.3.3 工程养护部设置及其职责 102-103 6.6.3.4 对维修保养、立交区空地等承包管护 103-104 6.6.4 实现理想养护管理模式所面临的问题和对策 104-106 6.6.4.1 实现理想养护管理模式所面临的问题 104-105 6.6.4.2 对策 105-106 第七章 结论与展望 106-108 7.1 结论 106 7.2 创新点 106-107 7.3 展望 107-108 参考文献 108-112 致谢 112-113 本人曾发表过的文章 113
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 道路工程 > 道路养护与维修 > 养路组织及路政管理
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