学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示
潜浮式倒悬索跨海大桥地震反应研究
作 者: 邹振东
导 师: 杨吉新
学 校: 武汉理工大学
专 业: 道路与铁道工程
关键词: 下部结构 动力特性 反应谱 时程分析
分类号: U442.55
类 型: 硕士论文
年 份: 2008年
下 载: 49次
引 用: 0次
阅 读: 论文下载
内容摘要
地震是一种破坏力巨大又难以预料的自然灾害,特别是对桥梁的震害往往会带来巨大的生命财产损失。因此,对桥梁抗震进行全面、系统的研究将是十分有必要的。大跨度桥梁的抗震设计目前还没有一个统一的标准,而对于潜浮式倒悬索跨海大桥的地震响应分析就更具有意义。下部结构及基础的严重破坏是引起桥梁倒塌,并在震后难以修复使用的主要原因。桥梁墩台和基础的震害是由于受到较大的水平力,瞬时反复振动在相对薄弱的截面产生破坏而引起。所以本文主要对桥梁的下部结构作为研究的主要对象。本文针对国内外关于桥梁地震反应分析在地震动输入、有限元建模及反应谱分析、线性时程分析、研究现状及基本原理进行论述的基础上,以潜浮式倒悬索跨海大桥为工程背景,对大桥的下部结构地震响应展开研究,主要包括如下几个方面的内容。本文建立桥梁下部结构的有限元模型,主要包括桥墩,承台,和桩基。对结构进行静力分析,对结构的合理性进行验证。在谱分析之前,首先进行结构的模态分析,主要考虑了前十阶模态的频率、周期和振型。基于结构的模态分析,在二维地震动输入下,采用反应谱分析方法,研究结构的地震响应特性,分析竖向地震力对桥梁结构反应的影响,主要考虑桥墩和桩基的位移和内力情况。在动态时程分析方面,对输入地震波进行了比选分析,采用调整后地震动输入进行线性时程分析,分析了下部结构关键部位的受力情况,主要有墩顶和墩底的内力和位移,承台的内力和位移,桩顶的内力和位移,桩底的内力。并将其与反应谱法计算结果进行比较,发现均比反应谱分析的结果小,这说明用反应谱方法分析所得结果是偏安全的。按照我国的《铁道工程抗震设计规范》对桥墩所受到的地震力进行了计算,并考虑有水情况下的动水压力,同无水情况进行比较。由于有水的存在,桥墩在顺桥向的周期明显增大;相对无水情况,动水压力在数值上是比较大的,不可忽略其影响;有水情况下,基础顶面的弯矩值比无水情况下要明显减小。以上结果的产生,是由于地震下动水压力的作用,从而改变了桥墩的地震响应。在本文结尾对研究工作进行了总结,给出了研究中的一些结论,并指出了在进一步研究中有待解决的问题。
|
全文目录
摘要 4-6 Abstract 6-10 第1章 绪论 10-18 1.1 本文研究的目的和意义 10-11 1.2 地震对桥梁的危害 11-13 1.3 国内外研究现状 13-17 1.4 本文主要研究内容 17-18 第2章 桥梁地震反应分析方法 18-24 2.1 静力法 18-19 2.2 反应谱法 19-22 2.3 时程分析法 22-24 第3章 地震反应谱分析 24-46 3.1 我国抗震设防要求 24-25 3.2 有限元模型 25-27 3.2.1 桥梁下部结构概述 25-26 3.2.2 结构参数 26-27 3.3 下部结构静力分析 27-31 3.4 自振特性计算 31-37 3.5 设计反应谱 37-38 3.6 地震动输入模式 38 3.7 反应谱分析 38-46 3.7.1 ANSYS谱分析方法 38-39 3.7.2 基本假定 39-40 3.7.3 计算结果 40-44 3.7.4 计算结果分析 44-46 第4章 地震动态时程分析 46-65 4.1 瞬态动力学分析方法 46-48 4.2 阻尼矩阵的形成 48-49 4.3 输入地震波的选择 49-52 4.3.1 地震波的特性以及地震动加速度时程的选择 49-50 4.3.2 人工合成地震波 50 4.3.3 输入地震波选择 50-52 4.4 计算结果 52-63 4.5 计算结果分析 63-65 4.5.1 内力分析 63-64 4.5.2 位移分析 64 4.5.3 时程响应曲线分析 64-65 第5章 《铁路工程抗震设计规范》方法计算 65-75 5.1 设计规范计算理论 65-67 5.2 设计规范计算方法 67-75 5.2.1 无水情况 67-72 5.2.2 有水情况 72-74 5.2.3 计算结果比较 74-75 第6章 结论与展望 75-77 6.1 全文总结 75-76 6.2 展望 76-77 参考文献 77-80 致谢 80-81 攻读硕士学位期间发表论文 81 攻读硕士学位期间参加的项目 81
|
相似论文
- 带填充墙框架结构非线性有限元分析,TU323.5
- 基于时程分析法碾压混凝土重力坝抗震稳定性分析,TV642.2
- 采油中心的动力特性分析及结构优化改进,TE933.1
- 超声变幅杆的瞬态动力学研究,TG663
- 基于最佳侧移刚度分布的多高层钢框架结构抗震设计方法,TU973.13
- 罕遇地震下框架结构强柱弱梁屈服机制研究,TU275
- 填充墙影响下底层薄弱框架结构抗震性能研究,TU352.11
- 双浮筒浮防波堤水动力数值研究,U656.2
- 大跨度钢拱结构抗震性能研究,TU352.11
- 高速公路路基的动力特性及施工工艺研究,U416.1
- 澜沧江钢管混凝土劲性骨架拱桥抗震性能分析,U442.55
- 矮塔斜拉桥地震响应分析及减隔震研究,U442.55
- 人车分行式钢箱拱桥空间静、动力计算分析与实验,U441
- 高速铁路大跨度钢箱提篮拱桥动力特性及地震响应分析,U442.55
- 高墩大跨弯连续刚构设计参数对自振及地震响应的影响分析,U441.3
- V墩连续刚构桥地震响应分析,U441.3
- 山区曲线部分斜拉桥结构体系与结构性能研究,U448.27
- 桥梁结构主梁断面涡激共振研究,U441.3
- 简支梁桥在地震作用下碰撞效应研究,U441.3
- 连续刚构桥抗风分析与研究,U441.3
- 大跨中承式钢管混凝土拱桥静动力特性分析及试验研究,U441.3
中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 桥涵工程 > 勘测、设计与计算 > 桥涵设计 > 震害分析与抗震设计
© 2012 www.xueweilunwen.com
|