学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示
基于活动模式的交通方式划分研究
作 者: 陈园
导 师: 孟祥海
学 校: 哈尔滨工业大学
专 业: 交通运输规划与管理
关键词: 活动模式 交通方式 离散概率选择 Logit模型
分类号: F50
类 型: 硕士论文
年 份: 2007年
下 载: 390次
引 用: 4次
阅 读: 论文下载
内容摘要
出行需求源于人的生产、生活活动,基于活动模式的理论在阐释城市出行需求问题上具有一定优势,目前在国内基于活动模式的出行需求分析方法在城市交通规划与管理领域已成为一个研究热点。传统的方式划分方法,其研究对象一般是单次出行,没有考虑个人一天的活动模式的影响,忽略了单次出行之间的联系。本文就活动模式与交通方式划分方面进行研究,探索传统方式划分方法与活动理论的结合。研究分析提出活动模式划分原则及方法。依据主要活动类型、是否有暂停、是否有工作子出行、是否有次要出行,把活动模式分为8个类别。根据现有居民出行调查数据,设计活动模式数据提取程序。通过列联表表分析,重点针对工作活动模式进行研究,分析了个人属性、家庭属性等因素与活动模式的相关性,确定影响活动模式的主要因素,据此建立活动模式概率选择的多项选择模型。研究分类活动模式交通方式划分模型。对出行数据进行统计分析,得出各活动模式下,交通方式选择、个人属性(性别、年龄、家庭收入)存在差异。进而通过列联表分析,得出交通方式选择与以上个人属性有很强的相关性。据此选定特性变量,分类建立交通方式选择离散概率选择模型。运用了Mixed Logit模型,并用仿真算法对其进行求解。运用概率理论,对活动模式与交通划分选择联合模型进行建模分析,实现了活动理论与交通方式划分方法的融合。经命中率验证,模型具有良好的精度。本文研究的交通方式预测模型,可用于交通需求预测,提高预测精度,还可为交通管理规划提供较为准确的依据。
|
全文目录
摘要 4-5 Abstract 5-10 第1章 绪论 10-20 1.1 课题研究目的意义 10-11 1.2 国内外研究概况 11-17 1.2.1 国外研究现状 11-15 1.2.2 国内研究现状 15-16 1.2.3 国内外研究综述 16-17 1.3 主要研究内容 17-18 1.4 技术路线 18-20 第2章 活动模式及非集计理论介绍 20-30 2.1 活动模式理论基础 20-23 2.1.1 活动模式简介 20-21 2.1.2 相关概念 21-23 2.2 非集计模型对比分析 23-29 2.2.1 Logit模型 23-25 2.2.2 Probit模型 25 2.2.3 NL模型 25-26 2.2.4 Mixed Logit 模型 26-28 2.2.5 各种模型对比总结分析 28-29 2.3 活动模式理论与非集计模型结合的可行性分析 29 2.4 本章小结 29-30 第3章 活动模式分类与离散概率选择模型研究 30-41 3.1 活动模式分类 30-31 3.2 工作者通勤出行典型活动模式分析 31-33 3.2.1 各种活动模式的统计分析 31-32 3.2.2 工作出行典型活动模式 32-33 3.3 活动模式离散概率选择模型 33-39 3.3.1 模型结构 33 3.3.2 特性变量选择 33-36 3.3.3 数据整理及赋值 36-38 3.3.4 模型标定与检验 38-39 3.4 标定结果分析 39-40 3.4.1 个人属性变量 39-40 3.4.2 家庭属性变量 40 3.5 本章小结 40-41 第4章 基于活动模式的交通方式划分模型研究 41-58 4.1 交通方式组成分析 41-42 4.2 个人属性特征分析 42-45 4.2.1 性别比例 42-43 4.2.2 年龄分布 43-44 4.2.3 收入分布 44-45 4.3 交通方式选择影响因素分析 45-48 4.3.1 交通方式选择与性别相关性分析 45 4.3.2 交通方式选择与年龄相关性分析 45-46 4.3.3 交通方式选择与家庭收入相关性分析 46-47 4.3.4 交通方式选择其他影响因素分析 47-48 4.4 交通方式离散概率选择模型研究 48-50 4.4.1 特性变量选择 48-49 4.4.2 模型标定及检验 49-50 4.5 标定结果分析 50-51 4.6 模型命中率验证 51 4.7 模型标定结果汇总 51-55 4.8 活动模式与交通方式选择联合模型研究 55-57 4.8.1 模型建立 55-56 4.8.2 模型验证与分析 56-57 4.9 本章小结 57-58 第5章 算例分析 58-63 5.1 活动模式离散概率选择模型的应用 58-59 5.1.1 应用步骤 58 5.1.2 模型应用及结果 58-59 5.2 基于活动模式的交通方式划分离散概率选择模型应用 59-62 5.2.1 应用步骤 59 5.2.2 模型应用及结果 59-61 5.2.3 活动模式与交通方式选择联合模型 61-62 5.3 计算结果 62 5.4 本章小结 62-63 结论 63-65 参考文献 65-69 附录1 69-72 附录2 72-76 致谢 76
|
相似论文
- 南京市农民工参保意愿及其影响因素研究,D412.6
- 农村商业银行信用风险评估系统的设计与实现,F224;F832.3
- 杭州市保障性住房供给模式研究,F293.3
- 我国上市公司破产风险分析及预警模型,F276.6;F832.51
- 城市交通规划战略测试及关键模型研究,TU984.191
- 停车收费对私家车出行者非通勤出行行为的影响研究,F426.471
- 房地产上市公司财务困境预测研究,F293.33
- 企业网络组织协同动机与协同行为的关联性分析,F224
- 食用农产品企业进行ISO9000系列认证行为及影响因素研究,F426.82;F224
- 卫星城至主城区的停车换乘需求预测研究,U12
- 运输通道客运分担率预测模型及应用研究,U293.13
- 农户小额林权抵押贷款意愿研究,F326.2
- 现代交通管理对公共自行车的应用需求及对策研究,D669.3
- 商业银行个人信贷风险管理研究,F224
- 成都地铁1号线对城市通勤者出行方式影响研究,F224
- 食用农产品企业实施绿色食品认证的意愿研究,F224
- 信用风险度量模型在商业银行风险管理中的应用,F224
- 偏Logit模型及其应用研究,O212.1
- 经验贝叶斯在信用风险模型精度改进方面的研究,F832.4
- 信息引导下的交通出行时间价值研究,U491
- 基于Logit模型的混合像元分解绿地覆盖提取,S731.2
中图分类: > 经济 > 交通运输经济 > 交通运输经济理论
© 2012 www.xueweilunwen.com
|