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波形钢腹板连续刚构与PC连续刚构的对比研究

作　者: 董晓
导　师: 顾安邦；张雪松
学　校: 重庆交通大学
专　业: 桥梁与隧道工程
关键词: 连续刚构桥 波形钢腹板 受力性能 施工工艺
分类号: U448.213
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
下　载: 130次
引　用: 1次
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内容摘要


随着科学技术和交通事业的发展,大跨径预应力混凝土连续刚构桥在近年来得到了迅速崛起。然而,大量的计算表明,采用传统混凝土腹板箱梁的连续梁桥及连续刚构桥,其结构恒载对控制截面产生的内力一般占到了总内力的80%以上,并且跨度越大、桥面越宽,则此比例越高,特大跨度的这类桥梁可能达到将近90%。此外,传统混凝土箱梁的腹板斜裂缝问题也己经越来越突出了,直接威胁着连续刚构桥的正常使用。在大跨度连续刚构桥中尝试采用体内外混合配索,以求解决或减轻目前连续刚构桥所出现的问题。为了更好的解决和改善这些问题,我们采用了波形钢腹板来代替厚重的钢筋混凝土腹板,即波形钢腹板桥。本文以重庆新滩綦江大桥为工程背景,开展大跨度波形钢腹板连续刚构桥的研究。在充分总结波形钢腹板桥计算理论的基础上,对波形钢腹板桥进行设计分析,得出设计成果满足有关规范要求;通过体内预应力桥、体内外混合配索桥和波形钢腹板桥的有限元分析,对三种桥在受力性能、施工工艺和经济性三方面的进行了对比性探讨。同时,通过波形钢腹板桥在本工程中的实施,简单的介绍了日本较流行的Rap-con/RW(Rapid Construction of Ripple Web)施工工艺。本论文的相关研究成果不仅直接支持和指导了波形钢腹板桥方案的设计和施工,同时也为波形钢腹板技术在我国桥梁中的应用提供理论参考与实践。

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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 桥涵工程 > 各种桥梁 > 桥梁：按结构分 > 梁式桥 > 箱梁桥
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