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哈大客运专线CFG桩与MIP桩复合地基承载性状研究

作　者: 吴昊
导　师: 罗书学
学　校: 西南交通大学
专　业: 岩土工程
关键词: 刚柔性双桩型复合地基 CFG桩 MIP桩承载性状深厚软土现场试验数值计算
分类号: U213.1
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
下　载: 65次
引　用: 2次
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内容摘要

近年来,随着基础设施建设的大力发展,水泥粉煤灰碎石(CFG)桩复合地基这种地基处理型式在各类工程中得到了广泛应用,取得了很好的工程效果和经济效益。CFG桩复合地基属单桩型复合地基,在工程实际中已经应用较多。但对于CFG桩和水泥搅拌桩(MIP)这种刚柔性双桩型复合地基,无论在工程应用中还是理论研究方面都还较少,鉴于此,本文从承载性状方面详尽阐述了这种刚柔性双桩型复合地基在深厚软土地层中的工作特性。本文借助哈大铁路客运专线新营口车站CFG桩与MIP桩复合地基这一具体工程实例,通过以现场原位试验为主,数值分析为辅的研究方法,研究了CFG桩、MIP桩以及桩间土在承载方面各自的特性及其相互之间的协调工作关系,CFG桩作为一种刚性桩是双桩型复合地基的主桩,因此本文分析了CFG桩身的荷载传递规律,同时,对复合地基筏板基础的承载情况做了一定的分析研究工作,沉降变形方面,本文研究了复合地基基底的沉降变形规律及其发展趋势。通过本文研究,主要取得以下成果：(1)对现场实测数据进行分析,得出了复合地基各组成部分的受力规律和基底沉降变形趋势；(2)借助MATLAB计算机语言,同时结合现场实测数据,得出了CFG桩周侧摩擦阻力的分布规律；(3)应用Plaxis二维有限元分析软件,建立了数值计算模型,对复合地基进行了分析计算,得出了复合地基的承载规律；(4)将数值模拟计算数据与现场实测数据进行对比分析,验证了现场实测数据的准确程度和可靠程度。

全文目录

摘要  6-7
Abstract  7-10
第1章绪论  10-14
  1.1 论文选题来源  10
  1.2 复合地基国内外研究现状  10-12
  1.3 研究内容、研究方法与研究目的  12-14
    1.3.1 研究内容  12
    1.3.2 研究方法  12-13
    1.3.3 研究目的  13-14
第2章 CFG桩和MIP桩复合地基简述  14-24
  2.1 基本概念  14-17
    2.1.1 复合地基的定义及分类  14-15
    2.1.2 复合地基的形成条件  15-16
    2.1.3 复合地基基本设计参数  16-17
  2.2 CFG桩和MIP桩复合地基的基本结构  17-19
  2.3 CFG桩和MIP桩复合地基承载性状  19-24
    2.3.1 CFG桩和MIP桩复合地基承载力计算  19-20
    2.3.2 CFG桩和MIP桩复合地基沉降变形计算  20-24
第3章现场试验工区介绍  24-27
  3.1 试验工区复合地基基本结构  24
  3.2 试验工区地质条件  24-27
第4章 CFG桩和MIP桩复合地基承载性状现场试验监测数据分析  27-56
  4.1 CFG桩和MIP桩复合地基受力分析  27-47
    4.1.1 CFG桩顶附加应力分析  27-31
    4.1.2 MIP桩顶附加应力分析  31-34
    4.1.3 基底桩间土附加应力分析  34-36
    4.1.4 CFG桩身附加应力分析  36-43
    4.1.5 钢筋混凝土板受力分析  43-45
    4.1.6 土工格栅的受力分析  45-47
  4.2 CFG桩和MIP桩复合地基荷载分担比例  47-49
    4.2.1 CFG桩与MIP桩桩顶应力比  48
    4.2.2 CFG桩与桩间土的应力比  48-49
  4.3 路堤基底沉降分析  49-54
  4.4 本章小结  54-56
第5章 CFG桩和MIP桩复合地基数值模拟与现场试验监测数据对比分析  56-70
  5.1 有限元法及Plaxis有限元软件简介  56
  5.2 数值模拟计算模型及计算参数  56-58
    5.2.1 计算模型  56-57
    5.2.2 计算参数  57-58
  5.3 数值模拟计算结果与现场试验对比分析  58-69
    5.3.1 受力对比分析  59-65
    5.3.2 基底沉降对比分析  65-69
  5.4 本章小结  69-70
结论  70-72
致谢  72-73
参考文献  73-76
附录1  76-77

哈大客运专线CFG桩与MIP桩复合地基承载性状研究

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