学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示
用于城市轨道交通的新型能量回馈牵引整流系统的研究
作 者: 郭宗志
导 师: 林飞
学 校: 北京交通大学
专 业: 电力电子与电力传动
关键词: 城轨交通 能量回馈 四象限变流器 有源滤波器 模式切换
分类号: TM461
类 型: 硕士论文
年 份: 2010年
下 载: 225次
引 用: 0次
阅 读: 论文下载
内容摘要
可持续发展的城市交通系统,是集土地资源、能源、环境、居住出行等友好交通模式为一体的城市综合交通系统。城市轨道交通(简称城轨交通),作为一种低能耗、低污染、高效率的运输方式,在世界各国的大中型城市都得到了广泛的应用。目前的城轨交通供电模式存在两个问题。第一个问题是无法有效利用制动能量。第二个问题是,由于目前城轨交通中主要有晶闸管和二极管两种整流方式,这样的整流方式等于向电网注入了大量谐波和无功功率,会引起网侧电流畸变,甚至严重影响电力系统的电能质量。本论文提出了一种用于城轨交通的新型能量回馈牵引整流系统。在现有晶闸管、二极管整流的基础上并联上小容量的四象限变流器。该变流器有能量回馈和有源滤波两种运行模式。当有制动能量需要回馈时,四象限变流器工作在逆变模式,将电能逆变回电网,并可保持网侧功率因数接近-1;其他时间则作为有源滤波器,改善电网的谐波和功率因数特性。以该整流系统为研究目的,本文首先详细介绍了四象限变流器的数学模型、参数设计原理、电流控制技术和网侧电流优化技术。并对参数设计部分,两种电流控制技术,两种电流优化技术进行了仿真验证。同时还实现了变流器仿真的四象限运行。其次,本文还详细介绍了有源滤波器的谐波提取原理和电流控制原理,并对单台有源滤波器的各种不同工况、有源滤波器与12/24脉波整流器的配合运行工况和有源滤波器的多重化工况进行了仿真验证。基于前文的理论介绍和仿真研究,本文构建了新型能量回馈牵引整流系统的仿真模型。利用这个模型进行了能量回馈、有源滤波和模式切换的仿真分析。同时还给出了四象限变流器容量问题的分析与仿真。在理论研究和仿真验证的基础上,本文进行了实验系统的硬、软件设计,并搭建了新型能量回馈牵引整流系统的实验平台。在此平台的基础上,对四象限变流器和有源滤波器的各种模式进行了较为详细的实验和结果分析。并最终实现了能量回馈与有源滤波两种运行模式的切换。实验结果验证了本文对于四象限变流器和有源滤波器的研究和分析的正确性。同时也证明了在城轨供电系统中引入本文所提出的新型能量回馈牵引整流系统是可行的。
|
全文目录
致谢 5-6 中文摘要 6-7 ABSTRACT 7-12 1 绪论 12-20 1.1 研究背景 12-13 1.2 国内外研究现状 13-17 1.2.1 国内的研究现状 13-16 1.2.2 国外的研究现状 16-17 1.3 本文的提出 17-18 1.4 研究内容 18-20 2 四象限变流器的基本原理 20-46 2.1 数学模型 20-23 2.1.1 三相静止坐标系(a-b-c)下的数学模型 20-21 2.1.2 两相静止坐标系(α-β)下的数学模型 21-22 2.1.3 两相旋转坐标系(d-q)下的数学模型 22-23 2.2 参数设计原理 23-24 2.2.1 三相交流电感参数的设计 23-24 2.2.2 直流电容的设计 24 2.3 四象限变流器的电流控制技术 24-27 2.3.1 预测电流控制的数学模型和基本原理 25-26 2.3.2 同步PI电流控制的数学模型和基本原理 26-27 2.4 网侧电流优化技术 27-31 2.4.1 LCL滤波技术 27-29 2.4.2 多重化消谐技术 29-31 2.5 仿真验证 31-44 2.5.1 参数设计原理部分 31-33 2.5.2 电流控制技术部分 33-37 2.5.3 网侧电流优化技术部分 37-41 2.5.4 四象限运行部分 41-44 2.6 本章小结 44-46 3 有源滤波器的基本原理和控制策略 46-72 3.1 拓扑结构和工作原理 46-47 3.2 谐波电流检测方法和补偿电流控制策略研究 47-50 3.2.1 有源滤波器的谐波电流检测方法 47-48 3.2.2 有源滤波器的补偿电流控制策略 48-50 3.3 仿真验证 50-71 3.3.1 有源滤波器的基本仿真 50-64 3.3.2 12/24脉波整流器下有源滤波器的仿真 64-69 3.3.3 有源滤波器的多重化仿真 69-71 3.4 本章小结 71-72 4 新型能量回馈牵引整流系统的仿真研究 72-86 4.1 新型能量回馈牵引整流系统的基本控制策略 72-74 4.2 能量回馈模式的仿真 74-76 4.3 有源滤波模式的仿真 76-78 4.4 两种模式切换的仿真研究 78-82 4.5 四象限变流器容量问题的分析与仿真 82-84 4.6 本章小结 84-86 5 新型能量回馈牵引整流系统的实验研究 86-105 5.1 实验系统要求 86 5.2 实验系统硬件 86-88 5.2.1 实验系统主电路 86-88 5.2.2 控制系统硬件组成 88 5.3 系统控制软件 88-93 5.3.1 系统控制软件结构 89 5.3.2 各部分控制软件流程图 89-93 5.4 实验内容 93-103 5.4.1 能量回馈部分的实验与研究 93-96 5.4.2 有源滤波部分的实验与研究 96-102 5.4.3 系统的整体实验与研究 102-103 5.5 本章小结 103-105 6 结论 105-107 6.1 全文总结 105-106 6.2 进一步完善的工作 106-107 参考文献 107-108 索引 108-110 作者简历 110-114 学位论文数据集 114
|
相似论文
- AST公司开发和应用新兴城际交通技术的价值分析,F273.1
- 一体化能量回馈电梯驱动控制系统实现,TP273
- 基波磁通补偿式串联混合型谐波抑制装置的应用研究,TN713.8
- 基于OKP技术汽油HCCI发动机燃烧特性及负荷拓展的试验研究,TK401
- 无线局域网(802.11a)射频接收机的研究与实现,TN858
- 阻抗源能馈型交流电子负载的研究,TM461
- 复合型电能质量调节器研究,TM761
- CMOS快速锁定电荷泵锁相环的研究与设计,TN432
- 混合系统控制理论在电力电子系统中的应用研究,N941
- 城市轨道交通能馈式牵引供电系统的应用研究,TM922
- 交流传动电力机车变流器与车载电气设备相互影响的研究,TM461
- 时代电气公司城轨交通设备市场营销风险管理研究,F426.472;F224
- 基于可靠性分析的城市轨道交通供电SCADA系统的设计与实现,TP274
- 高速列车牵引传动系统直流电压脉动机理及影响的研究,TM922.7
- 包钢棒材厂谐波分析与治理方案,TM711
- 高频自适应OTA-C型连续时间带通滤波器设计,TN713.5
- 四象限变流器的EMI分析及混沌PWM抑制技术的研究,TM46
- 混合有源电力滤波器在电铁谐波抑制中的应用与仿真研究,TM711
- 转台的多模式切换控制及其DSP实现,TP273.5
- 直流模块式光伏并网发电系统运行技术研究,TM615
- 基于DSP的电子络筒无刷直流电机伺服系统的设计与研究,TM33
中图分类: > 工业技术 > 电工技术 > 变压器、变流器及电抗器 > 变流器 > 整流器
© 2012 www.xueweilunwen.com
|