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一种四旋翼无人直升机飞行控制器的设计
作 者: 黄溪流
导 师: 陈庆伟
学 校: 南京理工大学
专 业: 控制理论与控制工程
关键词: 四旋翼直升机 动力学模型 小扰动法 反步法 滑模控制 量子粒子群优化
分类号: V249.12
类 型: 硕士论文
年 份: 2010年
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引 用: 4次
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内容摘要
微小型四旋翼无人直升机是一种结构简单、飞行方式独特的垂直起降无人机。在很多领域都有着广阔的应用前景。本文以一种四旋翼无人直升机为研究对象,根据微型四旋翼直升机的动力学特性建立了数学模型,分别研究、设计了线性和非线性控制器,并通过仿真试验进行了验证。主要研究工作为:针对本文所使用的微型四旋翼直升机进行了建模研究,从动力学和运动学两个方面分析其特性,得到微型四旋翼直升机的运动方程。分别利用小扰动方法和反馈线性化方法将非线性动力学模型线性化,针对姿态回路和位置回路设计了PID控制器,并通过仿真实验验证了所设计控制器的有效性。由于动态特性的影响,线性化控制器在实际运用中可能会引起平面内漂移等误差。为了对无人机进行高效、精确的控制,针对微小型四旋翼这个欠驱动系统,用基于反步法的滑模控制设计了欠驱动系统的非线性控制器。运用simulink搭建微小型四旋翼飞行器的仿真系统,仿真结果表明该控制器有效、可行。最后,针对系统实际应用情况,研究了具有外部扰动时的微型四旋翼直升机自适应控制。采用自适应方法对系统参数进行估计,设计了基于反步法的滑模控制器。仿真结果表明所设计的控制器能够较好的实现定点悬停和轨迹跟踪,抗干扰能力强,具有一定的鲁棒性;进一步,深入分析了控制器参数对系统性能的影响,利用量子粒子群多目标优化算法对参数进行了优化设计,得出了满足要求的参数优化值。仿真实验验证了方法的有效性。
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全文目录
摘要 3-4 ABSTRACT 4-8 1 绪论 8-14 1.1 引言 8 1.2 课题研究背景及意义 8-11 1.2.1 研究现状 8-10 1.2.2 四旋翼直升机的特点 10-11 1.2.3 四旋翼小飞机的发展前景 11 1.3 研究中的主要问题 11-12 1.3.1 数学建模 11-12 1.3.2 控制方法 12 1.4 本文主要工作安排 12-14 2 四旋翼直升机动力学建模 14-22 2.1 引言 14 2.2 四旋翼直升机简介 14-16 2.2.1 四旋翼直升机结构 14 2.2.2 四旋翼直升机飞行原理 14-16 2.3 四旋翼直升机动力学方程 16-21 2.3.1 坐标描述及其转换关系 16-18 2.3.2 动力学方程的建立 18-20 2.3.3 模型的简化 20-21 2.4 本章小结 21-22 3 基于系统线性化的PID控制器设计 22-30 3.1 引言 22 3.2 四旋翼直升机飞行控制系统结构分析 22-23 3.2.1 小扰动线性化方程 22 3.2.2 四旋翼直升机纵向运动小扰动线性化建模 22-23 3.2.3 四旋翼直升机偏航运动小扰动线性化建模 23 3.3 PID控制器设计 23-25 3.3.1 姿态回路控制律 24 3.3.2 位置回路控制律 24-25 3.4 仿真分析 25-26 3.5 基于反馈线性化的PID控制 26-27 3.6 仿真分析 27-29 3.7 本章小结 29-30 4 基于反步法设计的滑模控制器 30-42 4.1 引言 30 4.2 滑模控制的概念 30-32 4.2.1 滑动模态的概念 30-31 4.2.2 滑动模态存在及到达条件 31 4.2.3 滑动模态到达条件 31-32 4.2 反步法的概念 32-35 4.2.1 李雅普诺夫稳定性的一些基本概念 32-33 4.2.2 反步法及其稳定性 33-35 4.3 基于反步法的控制器设计 35-38 4.3.1 飞行控制系统总体设计 35-36 4.3.2 基于反步法的滑模控制律 36-38 4.5 仿真系统的设计 38-39 4.6 仿真结果 39-41 4.7 本章小结 41-42 5 自适应控制器设计及参数优化 42-61 5.1 引言 42 5.2 基于反步法的滑模自适应控制器设计 42-45 5.3 仿真系统的设计 45-46 5.4 仿真结果分析 46-52 5.4.1 定点悬停 46-47 5.4.2 轨迹跟踪 47-49 5.4.3 抗干扰分析 49-52 5.5 参数变化分析 52-60 5.5.1 仿真分析 52-57 5.5.2 参数的多目标优化 57-60 5.6 本章小结 60-61 6 总结与展望 61-64 6.1 本文总结 61 6.2 进一步工作展望 61-64 致谢 64-66 参考文献 66-69
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中图分类: > 航空、航天 > 航空 > 航空仪表、航空设备、飞行控制与导航 > 飞行控制系统与导航 > 飞行控制 > 自动控制
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