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赣大高速公路碎石桩复合地基性状分析及研究
作 者: 孙保卫
导 师: 张志沛
学 校: 西安科技大学
专 业: 地质工程
关键词: 软土地基 碎石桩复合地基 数值模拟 稳定性分析与评价
分类号: U416.1
类 型: 硕士论文
年 份: 2009年
下 载: 71次
引 用: 2次
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内容摘要
碎石桩复合地基是目前土木工程中广泛应用的地基处理方式之一,但有关碎石桩复合地基的理论研究相对滞后,尤其是碎石桩复合地基沉降的计算值,与现场实测值相差较大,承载力计算仍是半经验、半理论的公式,计算结果的准确程度很大程度上决定于计算者的实践经验以及现场试验参数可靠性的高低。因此,关于碎石桩复合地基的性状分析研究是目前工程地质学科的主要研究内容之一,也是工程应用之急需。本文以赣大高速公路K38+150~K38+300段软土地基采用碎石桩处理的工程实例为依托,采用FLAC3D数值模拟软件对软土地基的沉降机理和碎石桩复合地基的作用机理进行研究探讨。首先,介绍了赣大高速公路软土地基工程地质特征,分析物理力学性质,计算了软土地基在路基荷载作用下的沉降值和固结时间,再采用数值模拟软件分析软土地基在路基荷载分层加载的情况下应力应变变化规律,并进行理论解释和稳定性评价。其次,分析了碎石桩复合地基加固机理、破坏模式,讨论了碎石桩复合地基承载力和沉降计算思路及设计理论,再采用数值模拟软件分析碎石桩复合地基在路基荷载分层加载的情况下应力应变变化规律,并进行理论解释和稳定性评价。第三,运用数值模拟软件模拟不同设计参数的碎石桩复合地基在路基荷载作用下应力应变情况,并对模拟结果进行对比评定,提出碎石桩处理软土地基的最佳方案。
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全文目录
摘要 3-4 ABSTRACT 4-9 1 绪论 9-13 1.1 选题的目的和意义 9 1.2 选题背景 9-10 1.3 碎石桩复合地基的研究现状 10-11 1.4 本文主要研究内容 11-12 1.5 技术路线 12-13 2 碎石桩复合地基理论分析 13-26 2.1 碎石桩复合地基分类 13-14 2.2 碎石桩复合地基作用机理分析 14-18 2.2.1 碎石桩复合地基的加固机理 14-15 2.2.2 碎石桩复合地基的桩土共同作用机理分析 15-16 2.2.3 碎石桩复合地基的抗液化加固机理 16-18 2.3 碎石桩复合地基计算理论分析研究 18-22 2.3.1 碎石桩复合地基承载力计算理论 18-21 2.3.2 碎石桩复合地基沉降变形理论 21-22 2.4 碎石桩复合地基的破坏模式 22-23 2.5 碎石桩复合地基的设计理论 23-26 2.5.1 按承载力控制设计理论 24 2.5.2 按沉降控制设计理论 24-26 3 赣大高速公路软土工程地质特征 26-33 3.1 赣大高速公路软土工程地质性质 26-27 3.1.1 自然地理及交通位置 26 3.1.2 地形地貌 26-27 3.1.3 地层岩性 27 3.1.4 水文地质条件 27 3.1.5 构造和地震 27 3.2 赣大高速公路软土性状分析 27-31 3.2.1 赣大高速公路软土物理力学性质分析 28-29 3.2.2 赣大高速公路软土沉降与固结计算分析 29-31 3.3 本章小结 31-33 4 赣大高速公路软土地基数值分析 33-41 4.1 软土地基数值模拟 33-39 4.1.1 FLAC 软件介绍 33-34 4.1.2 数值模拟的设计方案 34-36 4.1.3 软土地基加载时应力—应变分析 36-39 4.2 软土地基稳定性评价 39 4.3 本章小结 39-41 5 赣大高速公路碎石桩复合地基性状分析与研究 41-52 5.1 碎石桩沉降分析 41-42 5.1.1 碎石桩复合地基基本特性 41 5.1.2 碎石桩复合地基变形机理分析 41-42 5.2 碎石桩复合地基沉降数值分析 42-46 5.2.1 数值模拟的设计方案 42-43 5.2.2 碎石桩复合地基加载时应力-应变分析 43-46 5.2.3 碎石桩复合地基加载时位移矢量场分布 46 5.3 不同设计参数的碎石桩复合地基数值分析 46-50 5.3.1 两种对比模型的建立 46-47 5.3.2 两种模型复合地基应力-应变分析 47-50 5.4 不同参数碎石桩复合地基评价 50 5.5 本章小结 50-52 6 结论与建议 52-54 6.1 结论 52-53 6.2 建议 53-54 致谢 54-55 参考文献 55-57 附录 57
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 道路工程 > 路基、路面工程 > 路基工程
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