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城轨车辆用密接式车钩和缓冲器的研制

作　者: 郭良
导　师: 魏延刚；曹宏哲
学　校: 大连交通大学
专　业: 机械工程
关键词: 城市轨道车辆密接式车钩弹性胶泥缓冲器改进设计试验验证
分类号: U270.34
类　型: 硕士论文
年　份: 2008年
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内容摘要

发展城市轨道交通系统已成为我国解决城市交通问题的必由之路,密结式车钩和缓冲器是城市轨道车辆最基本也是最主要的部件之一,它是连接列车中各车辆使之彼此保持一定距离,并且传递列车在运行中或在调车时所产生的纵向力和冲击力。本课题针对城市轨道车辆的要求,对密接式车钩和缓冲器进行了系统分析。进行了钩体设计和结构优化,半自动密接式车钩采用弹簧装置作为手动解钩和复位机构,钩体端面进行了优化设计。带缓冲器和无缓冲器的半永久牵引杆定位孔采用长圆孔结构。对密接式车钩铸件包括钩体、安装座、半自动托架和半永久托架进行铸造工艺设计和固化模拟分析和优化。研制的弹性胶泥缓冲器具有容量大,阻抗力小,吸收率高等特点,采用的高压组合密封结构保证了缓冲器的密封性和使用寿命。对密接式车钩和缓冲器进行了试验台上的连挂试验,连挂范围试验、连挂拉力试验和气密性试验,对关键零部件进行了静强度试验,缓冲器的常温和低温静态试验、容量试验、产品耐久性试验、坚固性试验和疲劳试验。本课题已通过中国南方机车车辆工业集团公司组织的技术审查。

全文目录

摘要  5-6
Abstract  6-9
绪论  9-12
第一章密接式车钩和缓冲器方案  12-21
  1.1 密接式车钩的类型、结构  12-16
  1.2 缓冲器的类型、结构  16
  1.3 密接式车钩和缓冲器安装  16-18
  1.4 技术方案  18-20
  本章小结  20-21
第二章密接式车钩与半永久牵引杆设计  21-26
  2.1 密接式车钩钩体  21-22
  2.2 钩舌  22-23
  2.3 半永久牵引杆  23-25
  本章小结  25-26
第三章铸造工艺模拟和优化  26-37
  3.1 钩体  26-27
  3.2 安装座、半自动托架和半永久托架  27-30
  3.3 铸件检测  30-32
  3.4 试验记录  32-36
  3.5 铸件试验结论  36
  本章小结  36-37
第四章弹性胶泥阻尼材料  37-42
  4.1 阻尼材料  37
  4.2 弹性胶泥材料  37-39
  4.3 弹性胶泥性能  39-40
  4.4 弹性胶泥缓冲器的工作原理  40-41
  本章小结  41-42
第五章弹性胶泥缓冲器  42-63
  5.1 弹性胶泥缓冲器的标准条件分析  42-43
  5.2 产品设计  43-44
  5.3 产品设计相关计算  44-46
  5.4 产品试制  46-47
  5.5 试验验证  47-50
  5.6 试验记录  50-62
  5.7 胶泥缓冲器试验结论  62
  本章小结  62-63
第六章安装螺栓、螺母与橡胶件  63-70
  6.1 安装螺栓、螺母强度校核  63-64
  6.2 螺栓、螺母检测报告  64-67
  6.3 橡胶件  67
  6.4 橡胶件检测报告  67-69
  本章小结  69-70
第七章整机产品试验验证  70-79
  7.1 试验目的  70
  7.2 试验设备  70
  7.3 试验原理  70-71
  7.4 试验内容  71-76
  7.5 试验纪录  76-78
  7.6 整机试验结论  78
  本章小结  78-79
结论  79-80
参考文献  80-81
附录  81-101
致谢  101-102

城轨车辆用密接式车钩和缓冲器的研制

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