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铁路重载货车车钩运用状况调查及其性能改进研究

作　者: 孟庆民
导　师: 卢碧红；姜岩
学　校: 大连交通大学
专　业: 车辆工程
关键词: 车钩故障分析性能改善重载货车
分类号: U270.34
类　型: 硕士论文
年　份: 2008年
下　载: 158次
引　用: 2次
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内容摘要

随着大秦线重载货车的发展,单车载重、编组数量及运行速度不断提高,尤其是2万吨编组重载列车的开行,给重载货车用16/17型车钩带来了前所未有的压力,车钩故障逐渐增多。论文运用现代质量工程理论,通过对16/17型车钩运用检修情况的调研,得出16/17型车钩钩体尾销孔牵引弧面、钩舌牵引S面及钩尾框后弯角裂纹是目前重载货车车钩的主要故障。通过对故障样件的化学成分、力学性能、金相及运用工况变化等方面的分析,找出了以上故障形成的原因,并结合美国F型车钩技术,从结构和制造工艺两方面提出了相应的改进方案;论文通过对改进方案的有限元强度分析、疲劳寿命评估和试验验证,证明了改进方案的可行性。目前改进方案及措施均通过了铁道部组织的技术审查,得到了成功的推广应用。

全文目录

摘要  5-6
ABSTRACT  6-9
第一章绪论  9-21
  1.1 铁路货车车钩概况  9-14
    1.1.1 国外铁路货车车钩概况  9-12
    1.1.2 我国铁路货车车钩概况  12-14
  1.2 16/17 型车钩结构介绍  14-19
  1.3 大秦线重载货车发展  19-20
  1.4 论文的主要工作  20
  本章小结  20-21
第二章 16/17 型车钩运用检修情况调查  21-27
  2.1 16/17 型车钩钩体调研情况  21-24
  2.2 16 型钩舌调研情况  24-25
  2.3 16/17 型车钩钩尾框调研情况  25-26
  本章小结  26-27
第三章重载货车车钩故障原因分析  27-52
  3.1 16/17 型车钩钩体尾销孔牵引弧面裂纹原因分析  27-34
  3.2 16/17 型车钩钩舌牵引S 面裂纹原因分析  34-49
  3.3 16/17 型车钩钩尾框后弯角裂纹分析  49-51
    3.3.1 钩尾框受力状况分析  49-50
    3.3.2 中美钩尾框尾部承载面结构对比分析  50-51
    3.3.3 裂纹原因分析  51
  本章小结  51-52
第四章车钩性能的改进措施  52-67
  4.1 16/17 型车钩钩体改进措施  52-54
  4.2 16/17 型车钩钩舌改进措施  54-61
  4.3 16/17 型车钩钩尾框改进措施  61-66
    4.3.1 结构改进  61-62
    4.3.2 试验验证  62
    4.3.3 16/17 型锻造钩尾框的开发应用  62-66
  本章小结  66-67
结论  67-68
参考文献  68-70
攻读硕士学位期间发表的学术论文  70-71
致谢  71-72

铁路重载货车车钩运用状况调查及其性能改进研究

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