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客运专线条件下铁路运输通道运力资源优化配置模型研究

作　者: 金国
导　师: 贾俊芳
学　校: 北京交通大学
专　业: 系统工程
关键词: 铁路运输通道运力资源配置运输成本运输需求
分类号: U292
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
下　载: 431次
引　用: 10次
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内容摘要

铁路运输通道在交通运输系统中的地位及其重要性有目共睹,铁路运输通道运力资源优化配置将直接关系到铁路运输通道运输能力的充分发挥。由于铁路建设的滞后,在过去数十年中,铁路运输组织的核心问题始终是如何尽可能多地完成运输任务,所有的运力资源配置都围绕着这一核心问题。随着通道内客运专线的不断建设和开通,彻底打破了原有铁路运输能力紧张的运输环境,我国铁路的运输组织条件将发生根本性的变化。基于此背景,结合作者所参加的相关运力资源配置研究课题,提出铁路运输通道运力资源优化配置理论,运用系统科学、运筹学等基础学科的理论方法,构建铁路运输通道运力资源配置模型,对通道内运输能力在不同运输产品间的合理分配进行了详细的研究,旨在为通道内运力资源配置提供相关的依据。本文首先阐述了研究背景和研究的必要性,分析界定了运力资源和运力资源配置的概念以及研究的范围和角度;其次,结合运输通道的形成和发展对铁路运输通道特征和功能进行分析,结合系统分析的方法,对铁路运输通道系统的内部构成、协调发展和外部环境进行了全面、系统分析;再次,提出铁路运输通道运力资源配置的原则、基本条件、基本问题和目标等相关理论,构建铁路运输通道运力资源配置模型,模型以在满足基本客货运量的基础上实现运输效益最大化,同时考虑运输通道内运输需求和运输转移量,且给出了模型的适应性分析和求解的方法;然后,对模型中的相关系数的取值进行详细分析,提出单位列车收入、单位列车可变成本、运输需求、扣除系数以及通过能力的计算方法,在计算列车可变成本时只考虑与运力资源配置相关的可变成本,而不考虑固定成本;最后,以武广通道为实例进行了实证分析。

全文目录

致谢  5-6
中文摘要  6-7
ABSTRACT  7-12
1 绪论  12-18
  1.1 研究背景  12-13
  1.2 研究的必要性  13-14
  1.3 研究范围  14-15
  1.4 研究思路和论文框架  15-18
2 客运专线条件下铁路运输通道系统描述  18-36
  2.1 运输通道概述  18-20
    2.1.1 运输通道形成  18
    2.1.2 运输通道定义  18-19
    2.1.3 运输通道特征  19-20
  2.2 铁路运输通道特征及功能  20-22
    2.2.1 铁路运输通道特征  20-22
    2.2.2 铁路运输通道功能  22
  2.3 铁路运输通道系统内部因素分析  22-28
    2.3.1 铁路运输通道系统内部构成  22-25
    2.3.2 铁路运输通道系统协调发展  25-28
  2.4 铁路运输通道系统外部环境分析  28-36
    2.4.1 国内生产总值  28-29
    2.4.2 产业结构  29-31
    2.4.3 居民消费水平  31-33
    2.4.4 其他运输方式  33-36
3 客运专线条件下铁路运输通道运力资源配置理论与建模  36-50
  3.1 铁路运输通道运力资源配置理论  36-41
    3.1.1 铁路运输通道运力资源配置原则  36-37
    3.1.2 铁路运输通道运力资源优化配置基本条件  37-38
    3.1.3 铁路运输通道运力资源优化配置基本问题和目标  38-39
    3.1.4 铁路运输通道运输产品  39-41
  3.2 铁路运输通道运力资源配置模型  41-50
    3.2.1 模型研究现状  41-42
    3.2.2 建模思路  42-43
    3.2.3 模型建立  43-47
    3.2.4 模型求解过程  47-48
    3.2.5 模型适应性分析  48-50
4 运力资源配置模型参数计算方法  50-68
  4.1 单位列车收入计算方法  50-53
    4.1.1 单位货车收入  50-51
    4.1.2 单位客车收入  51-53
  4.2 单位列车可变成本计算方法  53-59
    4.2.1 单位货车可变成本  53-56
    4.2.2 单位客车可变成本  56-59
  4.3 运输需求计算方法  59-65
    4.3.1 铁路货运需求  60-62
    4.3.2 铁路客运需求  62-65
  4.4 扣除系数及通过能力计算方法  65-68
5 实例  68-98
  5.1 通道选择  68-69
    5.1.1 通道选择原则  68
    5.1.2 武广铁路通道简介  68-69
  5.2 参数确定  69-80
    5.2.1 计算精度控制  69
    5.2.2 武广铁路通道客货运需求  69-75
    5.2.3 武广铁路通道扣除系数及通过能力  75-76
    5.2.4 武广铁路通道客货列车收入及成本  76-80
  5.3 计算结果及其结果分析  80-98
    5.3.1 武广铁路运输通道运力资源配置方案  80-84
    5.3.2 武广铁路运输通道运力资源配置方案分析  84-91
    5.3.3 武广铁路运输通道运力资源配置方案趋势分析  91-95
    5.3.4 武广铁路运输通道运输组织相关建议  95-98
6 研究结论与建议  98-100
  6.1 本文主要研究结论  98-99
  6.2 有待进一步研究和深化问题  99-100
参考文献  100-102
作者简历  102-104
学位论文数据集  104

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