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基于仿真的中控台装配线的合并和平衡研究

作　者: 汤虎
导　师: 王丽亚；韩振红
学　校: 上海交通大学
专　业: 工业工程
关键词: 装配线平衡装配线合并动态平衡仿真工厂布局图
分类号: U468.2
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
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内容摘要

在汽车行业竞争日益激烈今天,利润率日趋降低,如何能够降低生产成本,提高生产效率,成为各个企业面临的重要问题。如果能用科学的方法研究装配线的合并,可以增加装配的柔性,不仅节约了装配线设备投入成本,也减少了厂房投入成本,尤其对于高建设成本的装配线,效果更佳。而合理的平衡合并后的装配线可以提高生产效率,从另一方面降低了生产成本。本文就是以此为目标,研究了装配平衡和布置的一般方法,对G公司A和B两条中控台装配线进行了平衡分析和模拟合并,并根据工艺要求和装配线平衡结果分别绘制了工厂布局图。其中运用了启发式搜索法来简化装配线平衡,提出动态平衡法,并运用Plant Simulation软件进行装配线建模和仿真来完成平衡,根据效率和平滑性指数来评价方案。本文研究了中控台装配线合并,即柔性改造的可行性,归纳了装配线合并和平衡的一般方法,为以后工厂装配线的改造做好了理论准备,对企业降低生产成本具有现实意义。

全文目录

摘要  3-4
ABSTRACT  4-8
第一章绪论  8-12
  1.1 课题来源和研究内容  8
    1.1.1 课题来源  8
    1.1.2 研究内容  8
  1.2 公司背景及产品特点  8-9
  1.3 课题的意义  9-12
    1.3.1 存在问题  9-10
    1.3.2 解决方法和意义  10-12
第二章国内外研究现状综述  12-18
  2.1 汽车行业生产线的现状  12-13
    2.1.1 精益生产  12
    2.1.2 柔性制造技术  12-13
  2.2 设施规划  13-15
    2.2.1 设施规划  13-14
    2.2.2 设施布置  14-15
    2.2.3 装配线平衡  15
  2.3 计算机仿真的现状  15-18
    2.3.1 计算机仿真介绍  15-16
    2.3.2 Plant Simulation软件介绍  16-18
第三章单一产品装配线的平衡  18-41
  3.1 装配线平衡介绍  18-23
    3.1.1 装配线平衡概述  18
    3.1.2 装配线平衡的目标  18-21
    3.1.3 装配线平衡的方法  21-22
    3.1.4 装配线平衡方法的比较  22-23
    3.1.5 装配线平衡的评价系数  23
  3.2 产品 A 装配线平衡求解  23-33
    3.2.1 运用启发式搜索法进行A 产品装配线平衡求解  23-26
    3.2.2 平衡结果分析  26-27
    3.2.3 动态平衡  27-28
    3.2.4 仿真优化  28-33
  3.3 产品B装配线平衡求解  33-41
    3.3.1 运用启发式搜索法进行B产品装配线平衡求解  33-36
    3.3.2 平衡结果分析  36
    3.3.3 平衡改进  36-41
第四章装配线合并后的平衡  41-51
  4.1 装配线合并的要求和步骤  41
    4.1.1 合并A和B两条装配线的要求  41
    4.1.2 合并的步骤  41
  4.2 产品A装配线向B装配线合并  41-47
    4.2.1 A线向B线初步合并  41-43
    4.2.2 动态平衡  43-47
    4.2.3 根据等效工位作业时间进行分析  47
  4.3 产品B装配线向A装配线合并  47-51
    4.3.1 B线向A线初步合并  47-49
    4.3.2 方案改进  49
    4.3.3 平衡结果分析  49-51
第五章合并前后的装配线布局图研究  51-60
  5.1 工艺分析  51
  5.2 产品A和B的单一装配线工厂布局图  51-54
  5.3 产品A装配线向B装配线合并后的工厂布局图  54-57
  5.4 产品B装配线向A装配线合并后的工厂布局图  57-60
第六章结论与展望  60-63
  6.1 结果分析  60-61
    6.1.1 结果比较分析  60
    6.1.2 合并方案选择  60-61
  6.2 研究成果  61-62
  6.3 本文不足及展望  62-63
参考资料  63-65
附录1 程序举例  65-71
致谢  71-72
攻读学位期间发表的学术论文目录  72-74

基于仿真的中控台装配线的合并和平衡研究

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