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车用低碳能源综合性能研究与评价

作　者: 李冬会
导　师: 刘生全
学　校: 长安大学
专　业: 载运工具运用工程
关键词: 低碳能源 储存稳定性 润滑性 动力性 经济性 排放性
分类号: U473
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
下　载: 72次
引　用: 2次
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内容摘要


随着世界范围内石油储量的减少以及生态环境的恶化,能源危机和环境污染已经成为现代社会最受人们关注的两大热点。而由于汽车保有量的不断增加,能源危机和环境污染的状况变得更加严重。此时新型低碳、环保的汽车代用燃料开始受到重视。甲醇以其低污染、低成本、来源丰富的特点逐渐成为人们研究的焦点。本文主要针对M15甲醇汽油和醇化生物柴油的储存稳定性、润滑性以及微乳化柴油的使用性能进行了研究、探讨,主要内容如下：首先对国内外甲醇燃料研究、应用现状进行了综合分析,并结合我国的实际情况,从几个不同的角度分析了发展甲醇燃料的可行性,为日后甲醇汽油技术项目的技术升级与优化研究奠定了理论基础。本文着重研究了M15甲醇汽油的储存稳定性能,包括相溶性和抗氧化性能。得出的结论是需要在M15中加入助溶剂和抗氧化剂,才能保证M15配制完成后在足够的时间内保持稳定。还对醇化生物柴油的互溶性进行了实验研究,发现加入较低比例的甲醇与生物柴油互溶较好,但仍需进一步探索以寻求更好的互溶效果。最后对醇化生物柴油的使用性能进行了分析。本文还对醇化生物柴油和M85甲醇汽油的润滑性进行了实验研究,经研究发现,二者都需要加入抗磨添加剂,才能达到实际使用中需要的抗磨效果。最后在云内4100QBZL柴油机上进行了微乳化柴油的台架实验,发现柴油机动力性下降,燃油消耗增加,CO和HC排放略有增加,但NOx和碳烟颗粒的排放明显下降。

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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 汽车工程 > 汽车用燃料、润滑料
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