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高速公路桥梁加宽拼接技术优化研究

作　者: 王宗华
导　师: 郝宪武
学　校: 长安大学
专　业: 桥梁与隧道工程
关键词: 桥梁加宽拼接技术不均匀沉降影响上连下不连模式设计优化方案
分类号: U445.6
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
下　载: 246次
引　用: 1次
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内容摘要

随着我国交通事业的发展,公路交通量不断增长,有些公路原有等级己不能满足使用上的要求,因此要进行加宽改造。与此同时,需要对公路上的桥涵等构造物进行重新设计,充分利用原有桥梁进行加宽,对于验算不能满足新荷载标准要求的旧桥,需要经过技术、经济比较,再按新荷载标准,对旧桥进行评价鉴定、维修、加固与改造。本文通过回顾沪宁、沈大、广佛等多条高速公路改扩建的成功经验,收集在改扩建工程中对既有桥梁的评价和加宽技术方面的相关资料、总结了目前国内主要的桥梁加宽的概念、方法、分类及特点,并用工程实例对每种加宽模式进行相应的分析,对其适用条件进行讨论,从工程经济、施工技术、社会影响各个方面阐明桥梁加宽研究的目的和意义。并且深入研究各种桥型加宽的设计方案及施工方法,分别对预制箱梁、预制空心板桥、现浇钢筋混凝土连续箱梁、现浇钢筋混凝土刚架桥、预制预应力混凝土Ⅰ型组合梁几种桥型进行了分析研究,并分析了不均匀沉降对桥梁加宽的影响,同时对影响旧桥整体加宽的混凝土收缩、徐变对桥梁加宽的影响进行了描述。另外,建立加宽预制空心板和预制箱梁的计算模型,并根据程序计算的结果,对加宽的技术成果进行力学检验,以求数值模型与实际情况相吻合。最后,根据桥梁的技术状况,归纳提出合理的有针对性地加宽措施。

全文目录

摘要  5-6
ABSTRACT  6-10
第一章绪论  10-18
  1.1 引言  10-12
  1.2 国内外发展现状  12-16
    1.2.1 国外研究现状  12-14
    1.2.2 国内研究现状  14-16
  1.3 加宽(旧桥)桥梁采用的设计技术规范和标准  16
  1.4 桥梁加宽原则  16-17
  1.5 本文主要研究内容  17-18
第二章高速公路桥梁加宽技术现状研究  18-22
  2.1 桥梁加宽连接方式的类型  18
  2.2 桥梁加宽方式的特点  18-22
    2.2.1 上下均不连的拼宽模式  18-19
    2.2.2 上下均连接的拼宽模式  19-20
    2.2.3 上部连接下部不连接的拼宽模式  20-22
第三章高速公路桥梁加宽拼接设计方案研究  22-40
  3.1 概述  22
  3.2 空心板桥加宽拼接实施方案优化  22-31
    3.2.1 加宽断面  22
    3.2.2 拼接方案  22-29
    3.2.3 拼接方案对比  29-31
  3.3 预制箱梁桥加宽拼接实施方案优化  31-33
    3.3.1 加宽断面  31
    3.3.2 拼接方案  31-32
    3.3.3 拼接方案对比  32-33
  3.4 桥梁加宽方案案例分析  33-37
    3.4.1 预制空心板加宽方案  33-34
    3.4.2 预制箱梁加宽方案  34-35
    3.4.3 现浇钢筋混凝土连续箱梁加宽方案  35-36
    3.4.4 现浇钢筋混凝土刚架桥加宽方案  36
    3.4.5 预制预应力混凝土Ⅰ型组合梁桥加宽方案  36-37
  3.5 不均匀沉降对桥梁加宽的影响  37-39
  3.6 主线桥梁的新建  39
  3.7 桥下净空  39-40
第四章高速公路桥梁加宽拼接技术优化研究  40-69
  4.1 桥梁加宽拼接的计算  40-67
    4.1.1 20米预制箱梁  40-50
    4.1.2 30米预制箱梁  50-60
    4.1.3 16米预制空心板  60-67
  4.2 本章小结  67-69
第五章结论与建议  69-71
  5.1 研究结论  69
  5.2 进一步研究的建议  69-71
参考文献  71-74
攻读硕士学位期间发表的论文  74-75
致谢  75

高速公路桥梁加宽拼接技术优化研究

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