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PC斜拉桥合理成桥状态研究
作 者: 李熠
导 师: 颜东煌;李学文
学 校: 长沙理工大学
专 业: 桥梁与隧道工程
关键词: 斜拉桥 合理成桥状态 索力优化 最小弯曲能量法 应力平衡法 最小二乘法
分类号: U448.27
类 型: 硕士论文
年 份: 2009年
下 载: 92次
引 用: 2次
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内容摘要
大跨度斜拉桥是由主梁、塔柱、拉索三种基本构件组成的高次超静定柔性结构体系。其成桥内力状态具有多样性,而成桥内力分布的好坏是衡量设计优劣的重要指标之一。一旦斜拉桥结构体系确定,总能找出一组斜拉索索力,使结构体系在确定荷载作用下,某种反应成桥受力状态的目标达到最优,这就是该目标下的合理成桥状态。关于如何确定PC斜拉桥的成桥状态,工程师们已总结出很多的方法,这些方法各有特点及条件,本文结合忠县长江大桥的设计,综合采用最小弯曲能量法和应力平衡法来确定其成桥状态。针对最小二乘法调索要求的主梁弯矩控制条件,以主梁恒载弯矩可行域作为约束,综合考虑主塔受力、边墩辅助墩反力及索力均匀性,以成桥索力作为变量,建立优化模型,求解优化问题,从而得到合理成桥状态。该方法是最小弯曲能量法和应力平衡法的结合点。最后,以忠县长江大桥为例,详细介绍了用综合法确定大跨度PC斜拉桥成桥状态的步骤,得到的结果为下一步确定施工状态等工作奠定了基础,对斜拉桥的建设具有一定的参考意义。并且对不同成桥状态下收缩徐变对主梁弯矩的影响进行了分析。本文还介绍了施工状态的确定方法、施工过程控制的内容以及忠县长江大桥的施工方案,并结合影响斜拉桥合理成桥状态的因素,提出为确保实现成桥状态对施工的主要技术指标要求。
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全文目录
摘要 5-6 Abstract 6-11 第一章 绪论 11-19 1.1 斜拉桥发展概述 11-15 1.1.1 国外斜拉桥的发展 11-12 1.1.2 我国斜拉桥的发展 12-13 1.1.3 PC 斜拉桥的发展 13-14 1.1.4 斜拉桥的发展趋势 14-15 1.2 问题的提出 15-16 1.3 研究现状 16-17 1.4 本文的主要内容 17-19 第二章 PC 斜拉桥合理成桥状态确定原则与影响因素 19-39 2.1 确定原则 19-20 2.2 影响因素 20 2.3 结构几何非线性影响 20-30 2.3.1 斜拉索的垂度效应 20-23 2.3.2 梁柱效应 23-28 2.3.3 大变形效应 28-30 2.4 斜拉桥几何非线性的数值解法 30-34 2.4.1 增量法 30-31 2.4.2 迭代法 31 2.4.3 混合法 31-34 2.5 混凝土收缩徐变的影响 34-36 2.5.1 徐变 34-35 2.5.2 收缩 35-36 2.6 温度变化的影响 36-37 2.7 本章小结 37-39 第三章 斜拉桥合理成桥状态的确定 39-63 3.1 概述 39 3.2 计算步骤 39-41 3.3 最小弯曲能量法 41-43 3.4 影响矩阵法 43-45 3.5 应力平衡法 45-48 3.6 成桥状态调整 48-50 3.6.1 控制方程 48-49 3.6.2 最小二乘法 49 3.6.3 控制目标的选取 49-50 3.6.4 加权系数取用 50 3.7 工程算例 50-62 3.7.1 工程概况 50-51 3.7.2 计算模型 51-52 3.7.3 初定成桥状态并调匀索力 52-53 3.7.4 计算梁、塔应力包络图 53-56 3.7.5 计算合理预加力 56 3.7.6 计算主梁弯矩可行域 56 3.7.7 主梁弯矩调整 56-58 3.7.8 成桥状态检验 58-60 3.7.9 不同成桥状态下收缩徐变对主梁弯矩的影响分析 60-62 3.8 本章小结 62-63 第四章 实现合理成桥状态对施工的要求 63-71 4.1 施工状态的确定 63-64 4.1.1 张拉索力的确定 63 4.1.2 立模标高的确定 63-64 4.2 忠县长江大桥施工控制的主要技术要求 64-70 4.2.1 施工方案 64-66 4.2.2 施工控制的目的 66 4.2.3 施工控制的原则 66-67 4.2.4 施工控制的主要内容 67-69 4.2.5 施工及施工控制过程中的注意事项 69-70 4.3 本章小结 70-71 结论与展望 71-73 参考文献 73-77 致谢 77-78 附录 78
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 桥涵工程 > 各种桥梁 > 桥梁:按结构分 > 斜拉桥
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