学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

航空发动机控制系统安全性评估研究

作　者: 韩小琦
导　师: 孙春林
学　校: 中国民航大学
专　业: 航空宇航推进理论与工程
关键词: 系统安全性评估时间限制遣派功能危险评估时间加权平均发动机燃油与控制系统全权数字发动机控制飞机系统安全性评估辅助系统
分类号: V231
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
下　载: 468次
引　用: 1次
阅　读: 论文下载

内容摘要

随着我国航空业的迅速发展,对民航飞机国产化的呼声也越来越高。对于我国目前已经着手研究开发具有自主知识产权的民用航空——150座级以上“国产大飞机”,如何使飞机实现安全可靠的运行,必然是“国产大飞机”要解决的问题。系统安全性评估(SSA:System Safety Assessment)制定安全设计标准、评估系统对这些标准的符合性、指导设计纠正措施和为符合标准所作的改进、验证所完成设计的系统与标准的符合性。如何高效准确的完成飞机系统安全性评估,特别是对于较为复杂的系统,如发动机燃油与控制系统是一个亟待解决的重要问题。研究、消化安全性评估技术是本文的主要研究目的。本文针对国内外安全性评估的现状,研究了安全性评估的模型、流程、方法以及时间限制遣派(TLD: Time Limited Dispatch)的方法。通过分析波音B737飞机上使用CFM56发动机的燃油与控制系统在安全性评估中应用问题,建立了关系数据库存储系统安全性评估中的各种故障,并针对系统安全性评估中的功能危险性评估(FHA: Functional Hazard Assessment)和时间限制遣派的时间加权平均法(TWA: Time Weighted Average)建立模型,开发了用于技术验证的试验性飞机系统安全性评估辅助系统ASSAAS。研究表明信息系统ASSAAS对解决复杂系统安全性评估具有重要价值。

全文目录

摘要  5-6
Abstract  6-12
第一章绪论  12-15
  1.1 研究背景  12-13
    1.1.1 大飞机项目历史回顾与展望  12-13
    1.1.2 关于“适航审定的特殊要求的鉴定技术”的突破问题  13
  1.2 国内外研究现状  13
  1.3 研究思路  13-14
  1.4 论文内容安排  14-15
第二章系统安全性评估SSA 概述  15-35
  2.1 民用飞机的安全性的背景和相关标准  15-18
    2.1.1 安全性历史  15-16
    2.1.2 相关适航规章  16-18
  2.2 A RP4761 简介  18
  2.3 安全性评估过程概述  18-27
    2.3.1 安全性评估概述  18-20
    2.3.2 功能危险评估（FHA）  20-24
    2.3.3 初步系统安全性评估（PSSA）  24-26
    2.3.4 系统安全性评估（SSA）  26-27
    2.3.5 用于飞机认证的检验方法  27
  2.4 安全性评估分析方法  27-32
    2.4.1 故障树分析（FTA）、可靠性框图（DD）、马尔可夫分析（MA）  27-29
    2.4.2 故障模式和影响分析（FMEA）  29-30
    2.4.3 故障模式和影响汇总（FMES）  30
    2.4.4 共同原因分析（CCA）  30-32
  2.5 安全相关的维修任务和时间间隔  32-33
  2.6 安全性的几个基本概念  33-35
第三章时间限制遣派TLD 概述  35-48
  3.1 时间限制遣派（TLD）简介  35
  3.2 完整性指导方针回顾  35-36
  3.3 与其它规章（25.1309）的关系  36-37
  3.4 一般的方法  37-42
    3.4.1 FADEC 系统构型  38
    3.4.2 修理的类型  38-39
    3.4.3 FADEC 故障类型的分类  39-42
    3.4.4 对FADEC 系统部件考虑的项目的建议  42
  3.5 计算方法——单个发动机分析  42-48
第四章发动机燃油与控制系统  48-60
  4.1 CFM-56 涡扇发动机  48-49
  4.2 CFM56-78 型发动机燃油与控制系统  49-55
    4.2.1 概述  49-50
    4.2.2 分配  50-51
    4.2.3 发动机控制  51-53
    4.2.4 燃油指示  53-55
  4.3 发动机燃油与控制系统安全性评估的特点  55-59
  4.4 安全性评估方法在发动机燃油与控制系统的应用  59-60
第五章飞机系统安全性评估辅助系统(ASSAAS)设计与实现  60-71
  5.1 可行性分析  60
    5.1.1 技术可行性  60
    5.1.2 经济可行性  60
  5.2 需求分析  60-61
    5.2.1 功能需求  60-61
    5.2.2 需求来源  61
  5.3 开发平台和运行环境  61-64
    5.3.1 集成开发环境  61
    5.3.2 计算工具  61-62
    5.3.3 后台数据库系统  62-63
    5.3.4 系统体系结构  63-64
  5.4 数据库设计  64-66
  5.5 系统功能模块  66
  5.6 系统职务分配及任务  66
  5.7 主要界面  66-71
第六章安全性评估中的TLD 模块设计与实现  71-75
  6.1 时间限制遣派（TLD）  71
  6.2 TLD 程序设计  71-73
    6.2.1 采用数据中转方式实现Delphi 与Matlab 数据交流  71-72
    6.2.2 数据库设计  72-73
  6.3 主要界面  73-75
结论及展望  75-76
致谢  76-77
参考文献  77-80
附录A 飞行状态  80-81
附录B 职能分配表  81-88
作者简介  88

航空发动机控制系统安全性评估研究

内容摘要

全文目录

相似论文