学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

基于组合交通仿真模型的交通拥堵研究

作　者: 张引
导　师: 简晓春；陆百川
学　校: 重庆交通大学
专　业: 载运工具运用工程
关键词: 交通拥堵 交通仿真模型 交通预测
分类号: U491.123
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
下　载: 331次
引　用: 4次
阅　读: 论文下载
 

内容摘要


交通拥堵是当今世界各大城市的通病,重庆也不例外。交通拥堵是城市公害,影响社会经济发展、人民生活等许多方面。城市交通拥堵治理是一项非常复杂的系统工程,文章提出将三种交通仿真模型进行组合的思想来解决交通拥堵问题,为解决交通拥堵提供了新的研究方法,具有一定的理论价值和实际应用价值。首先,文章探讨了交通仿真相关理论知识,并对交通仿真模型进行比较分析。其次,在现状交通调查和规划年控制性详细规划的基础上,运用TransCAD交通仿真模型进行宏观层面的交通分析,分别得出了现状交通的流量分布图和规划年的交通流量分布图及OD矩阵。将得到的OD矩阵运用于TransModeler交通仿真模型对规划方案进行微观层面的交通分析,得到规划年的交通状况。将其运用aaSIDRA交通仿真模型对交叉口的信号控制进行交通分析及评价,优化信号控制设置。采用层次分析法对交通拥堵进行评价。通过重庆市杨家坪地区的实例验证,上述方法能够对交通拥堵进行优化。文章同时使用三种交通仿真模型,分别从宏观、微观及特定情况进行研究,并将这三种交通仿真模型组合起来使用是本文的创新点,为以后解决交通问题的提供了新的思路。

全文目录


摘要  3-4
ABSTRACT  4-8
第一章 绪论  8-11
  1.1 问题提出  8
  1.2 研究目的  8
  1.3 研究方法  8-9
  1.4 研究内容  9-10
  1.5 研究思路  10-11
第二章 交通拥堵概述  11-24
  2.1 交通拥堵的判定  11
  2.2 交通拥堵产生的原因  11-13
  2.3 交通拥堵的危害  13
  2.4 目前我国应对交通拥堵的工程方法  13-14
  2.5 交通拥堵评价  14-24
    2.5.1 评价方法  14-18
    2.5.2 评价模型  18-24
第三章 交通仿真机理  24-32
  3.1 交通仿真的定义  24
  3.2 交通仿真的研究概况  24-25
    3.2.1 国外交通仿真系统的发展  24-25
    3.2.2 国内交通仿真系统的发展  25
  3.3 交通仿真基本原理  25-26
  3.4 交通仿真模型  26-29
    3.4.1 宏观交通仿真模型  26-27
    3.4.2 中观交通仿真模型  27
    3.4.3 微观交通仿真模型  27
    3.4.4 各类交通仿真模型对比  27-29
  3.5 组合交通仿真模型的提出  29-32
    3.5.1 研究中应用模型特点  30-31
    3.5.2 组合原理  31-32
第四章 现状交通分析  32-61
  4.1 研究范围  32-33
  4.2 选取背景  33-35
  4.3 现状交通调查及分析  35-49
    4.3.1 交通流调查及分析  35-42
    4.3.2 吸引点调查与分析  42-49
  4.4 交通现状宏观仿真分析  49-58
    4.4.1 小区划分及确定小区PA 值  49-51
    4.4.2 建立现状路网及完成基本数据  51
    4.4.3 PA→OD  51-55
    4.4.4 生成OD 矩阵  55-56
    4.4.5 现状交通分配  56-58
  4.5 现状交通分析  58-60
  4.6 现状交通拥堵评价  60-61
第五章 交通规划方案分析  61-84
  5.1 交通规划方案概述  61-62
  5.2 规划方案宏观交通分析  62-66
    5.2.1 小区划分  62
    5.2.2 计算小区建筑量  62-63
    5.2.3 诱增比率确定  63-64
    5.2.4 PA 值确定  64-65
    5.2.5 规划方案宏观交通仿真  65-66
    5.2.6 宏观层面分析  66
  5.3 规划方案微观交通分析  66-80
    5.3.1 选定范围，建立路网  66-68
    5.3.2 确定PA 值  68
    5.3.3 OD 矩阵  68-70
    5.3.4 设立质心，连接质心线  70-71
    5.3.5 仿真模拟  71-72
    5.3.6 规划方案优化  72-80
  5.4 信号控制设计评价  80-83
    5.4.1 确定交叉口形式  80-82
    5.4.2 各交叉口的相位信号配时  82
    5.4.3 交叉口评价  82-83
  5.5 规划交通拥堵评价  83-84
第六章 结论  84-85
  6.1 论文主要研究成果  84
  6.2 论文中的创新与展望  84-85
致谢  85-86
参考文献  86-88
攻读硕士期间发表的论文和参与的科研项目  88-89
附表  89-96

相似论文

  1. 缓解南昌市道路交通压力问题的对策与措施研究,U491
  2. 交通流时空均衡策略研究,U491
  3. 基于多核混合支持向量机的城市短时交通预测,U491.14
  4. 城市交通拥堵成因分析及治理,U491
  5. 城市道路交通网络拥堵评价体系的构建,U491
  6. 南溪县综合交通规划研究,U11
  7. 基于信息技术的武汉市交通拥堵治理问题研究,U495
  8. 城市交通拥堵问题的政府治理研究,D631.5
  9. 以交通为导向的新型建筑模式研究,TU-0
  10. 基于吉布斯采样推理算法的交通预测研究,TP18
  11. 基于位置的服务与城市交通导航系统的设计,TP311.52
  12. 央赣路安丘至五莲界段改建项目可行性研究,F542
  13. 公路隧道交通数据融合技术的研究,U491
  14. 西安市城市交通拥堵问题及对策研究,U491
  15. 上海市公共交通管理的立体机制研究,F512.7
  16. 减轻交通拥堵的出租车智能控制系统设计（软件）,TP273.5
  17. 西安市行政小区边界道路交通拥堵的评价研究,U491
  18. 我国城市交通拥堵的对策研究,U491
  19. 基于微观交通仿真模型的排放测算适用性研究,U491.92
  20. 综合交通影响因素及需求预测研究,F512
  21. 依托交通的城市物流及其公共信息平台设计研究,F252

中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 交通工程与公路运输技术管理 > 交通工程与交通管理 > 交通调查与规划 > 交通规划 > 交通模拟与分配模式及其应用
© 2012 www.xueweilunwen.com