学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示
ATV用LJ276M电喷汽油机进气系统设计及匹配标定技术研究
作 者: 巩学军
导 师: 侯献军
学 校: 武汉理工大学
专 业: 动力机械及工程
关键词: ATV 汽油机 电控燃油喷射系统 进气系统 标定匹配 RBF神经网络
分类号: U464.171
类 型: 硕士论文
年 份: 2009年
下 载: 185次
引 用: 2次
阅 读: 论文下载
内容摘要
ATV(All Terrain Vehicle)被称为全地形车或沙滩车,是一种被设计用于非高速公路行驶的车辆,它在休闲娱乐、农业、国防和消防等领域,都发挥着重要的作用。目前我国生产的ATV几乎全部为化油器燃油供给方式,难以满足严格的排放法规。电控燃油喷射(EFI)技术凭借其可精确控制发动机空燃比的特点,是摩托车满足欧Ⅲ或更高排放法规的主要措施之一。本文根据摩托车用汽油机产品国内实际情况,针对LJ276M型化油器式汽油机特点,设计开发一套ATV用LJ276M汽油机电控燃油喷射系统,并对原化油器式汽油机进行电喷改造。该系统采用“速度-密度”方式的汽油喷射系统,且具有结构简单、性能可靠、性价比较高等优点。在LJ276M汽油机原机参数和设计要求基础上,运用亥姆霍兹理论对进气系统进行预设计。从提高充气效率的途径入手,应用GT-POWER建立LJ276M电控汽油机整机工作过程模型来分析进气歧管长度对充气效率的影响,完成进气系统的设计和优化。同时本文建立了发动机稳态标定试验台架系统,此台架系统采用洛阳南峰汽车动力测试系统,结合开发的电控系统、排放测试系统、标定软件及上位机,建立了发动机匹配标定集成开发环境,并完成LJ276M汽油机稳态工况的标定。在研究了人工神经网络的理论和特点后,提出利用神经网络的高度非线性映射能力和泛化能力,建立电控系统参数模型来对稳态工况下的电控参数进行预测。本文采用RBF神经网络,完成了神经网络结构的设计和样本训练。泛化检验证明,模型能够准确预测出LJ276M汽油机在稳态工况下的喷油脉宽和点火提前角,是一种快速、准确预测发动机电控参数的新方法。通过发动机台架试验及整车工况法排放检测,表明LJ276M电控式汽油机与原化油器式相比,发动机最大功率提高11%,最大转矩提高9.7%,最低燃油消耗率降低3%,搭载LJ276M电控汽油机的ATV工况法排放为:CO1.16g/km,HC0.083 g/km,NOx 0.047 g/km,三种排放污染物的排放值均在国Ⅱ限值的70%以下。这表明本电控系统具有良好技术性能,能较大提高现有ATV用汽油机的技术水平,并具有广阔的应用前景。
|
全文目录
摘要 4-5 Abstract 5-10 第1章 绪论 10-22 1.1 课题研究背景及意义 10-13 1.2 ATV排放控制技术方案分析 13-15 1.2.1 ATV排放控制技术方案 13-14 1.2.2 ATV应对现阶段排放法规技术路线 14-15 1.3 电控汽油机国内外研究现状 15-19 1.3.1 电控汽油机发展历程及趋势 15-17 1.3.2 国内外电控汽油机研究现状 17-19 1.4 课题研究来源及目的 19-20 1.5 本文的主要研究内容 20-22 第2章 LJ276M电喷汽油机进气系统设计及优化 22-40 2.1 进气系统的设计要点 23-27 2.1.1 设计满足的技术要求 23-24 2.1.2 进气歧管的动态效应 24-25 2.1.3 进气歧管的充气效率 25-27 2.2 运用亥姆霍兹理论对进气系统进行预设计 27-33 2.2.1 亥姆霍兹(Helmholtz)谐振进气系统的理论基础 27-29 2.2.2 进气系统结构型式确定 29 2.2.3 进气系统结构参数确定 29-33 2.3 基于GT-POWER的仿真分析及进气系统优化计算 33-37 2.3.1 GT-POWER软件介绍 33-34 2.3.2 模型建立 34-35 2.3.3 模型验证 35-36 2.3.4 进气系统优化设计 36-37 2.4 试验验证 37-39 2.5 本章小结 39-40 第3章 LJ276M汽油机电喷系统匹配标定 40-51 3.1 匹配标定概念及方法 40-43 3.1.1 匹配标定概念 40-42 3.1.2 匹配标定的基本方法 42-43 3.2 匹配标定台架系统建设 43-44 3.3 稳态工况参数获取及标定 44-49 3.3.1 试验条件与工况点选择 44-45 3.3.2 喷油脉宽和点火提前角的标定 45-49 3.4 本章小结 49-51 第4章 基于RBF神经网络电控参数优化 51-75 4.1 人工神经网络的特点及其应用领域 52-57 4.1.1 人工神经网络的特点及其应用领域 52-53 4.1.2 人工神经网络结构原理及算法 53-57 4.2 RBF径向基神经网络理论基础 57-61 4.2.1 RBF径向基函数神经网络的结构 57-59 4.2.2 RBF径向基函数神经网络的特点 59-60 4.2.3 RBF径向基函数神经网络的映射机理 60-61 4.3 RBF径向基神经网络学习算法 61-66 4.3.1 最近邻聚类学习算法 62-64 4.3.2 正交最小二乘法 64-66 4.4 发动机电控参数的RBF神经网络模型建立及实现方法 66-70 4.4.1 RBF神经网络建模步骤 66-70 4.5 LJ276M发动机电控参数神经网络预测模型的训练与检验 70-74 4.5.1 神经网络学习样本的建立及数据归一化 70 4.5.2 神经网络的训练与检验 70-74 4.6 本章小结 74-75 第5章 试验验证 75-88 5.1 发动机性能对比 75-77 5.1.1 动力性和经济性 75-77 5.2 环境性能试验 77-80 5.2.1 高寒试验 77-78 5.2.2 高温试验 78-79 5.2.3 高原试验 79-80 5.3 排放检测 80-86 5.3.1 ATV工况法排放标准 80-82 5.3.2 在线排放测试数据分析 82-84 5.3.3 国Ⅲ工况法排放水平对比 84-86 5.4 试验结果分析 86-87 5.5 本章小结 87-88 第6章 全文总结及课题展望 88-91 6.1 全文总结 88-89 6.2 课题展望 89-91 参考文献 91-96 致谢 96-97 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 97
|
相似论文
- 基于神经网络辨识的同步发电机励磁控制研究,TM31
- 170F发动机的曲柄连杆机构优化降低割草机振动的研究,S817.111
- 制造业绿色产品研发的风险识别与评价研究,F205;F224
- LC1P70FA垂直轴小型汽油机起动拉力的研究,TK417
- 基于模型的进气道喷射汽油机空燃比控制的研究,TK417
- 先进直喷汽油机喷嘴选型与匹配技术研究,TK413.84
- 基于RBF的人工神经网络在PCB钻孔工艺中的应用,TN405
- 网络化控制系统故障诊断与容错控制研究,TP273
- 直线电梯单电磁悬浮导向系统RBF神经网络滑模控制,TP273
- 基于人工智能优化算法的聚丙烯熔融指数预报建模优化研究,TQ325.14
- 无人直升机鲁棒及自适应容错控制技术研究,V249.1
- 汽油机电子节气门控制系统设计与控制方法研究,U464.171
- 某型两栖装甲车行走性能分析,TJ811
- 改善汽油机起动暖机过程的试验与仿真研究,TK417
- 基于神经网络锅炉燃烧系统的模型研究,TK223.2
- 小型电喷汽油机集成式ECU的开发及其仿真系统的研究,TK417
- 可变气门升程直喷汽油机缸内气流运动特性研究,TK411
- 基于CFD的小型汽油机的改进研究,TK412
- 汽油机油膜动态效应及瞬态空燃比控制的研究,TK417
- 直喷式涡轮增压汽油机工作过程分析及匹配研究,TK417
- 汽油—乙醇混合燃料发动机性能的研究,U464
中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 汽车工程 > 汽车发动机 > 往复式发动机 > 各种类型往复式发动机 > 汽油机
© 2012 www.xueweilunwen.com
|