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平行流汽车空调散热器用铝合金多孔扁管材的研制

作　者: 肖丽华
导　师: 张辉
学　校: 湖南大学
专　业: 材料加工工程
关键词: 3003铝合金铝合金多孔扁管材 CONFORM连续挤压流变应力
分类号: TG339
类　型: 硕士论文
年　份: 2008年
下　载: 160次
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内容摘要

随着平行流汽车空调散热器采用环保型R134a制冷剂,汽车空调散热器用高精度铝合金多孔扁管材的需要量近年来急剧增加。但这些产品国内尚未能开发生产,处于完全依赖从日本进口。汽车空调器用制冷剂R134a代替R12过程中,因平行流式散热器具有更合理的结构和更优越的性能而逐渐代替了管片式和管带式散热器。本文综述了国外汽车空调散热器用铝合金多孔扁管材的发展现状。实际情况表明,平行流式散热器的性能非常优良,是我国汽车空调散热器用铝合金多孔扁管材发展的方向。为此,本文选择3003铝合金作为研究开发对象,指出了CONFORM连续挤压过程中,侧向挤压模孔之间的变形区内有十分剧烈的剪切变形。剧烈的剪切变形将产生较大的变形热,而且由于可以使材料变形在整个区域较为均匀,从而提高金属的塑性变形能力。本文分析了挤压速度、挤压温度、挤压比、运转间隙等工艺参数对产品质量的影响,从而确定了3003相关的工艺参数;进行了3000铝合金流变应力行为的研究,并通过峰值应力求取了它的流变应力方程;指出了3003铝合金高温变形过程中,除了发生动态回复外,还发生了动态再结晶。之后,对3003多孔扁管挤压模具进行合理设计,运用先进的CONFORM连续挤压工艺,成功地开发出了1.8×16×0.4-6孔的3003铝合金多孔扁管。力学性能及微观组织测定表明:开发的3003铝合金多孔扁管材的工艺、模具设计合理,所开发的产品完全满足用户要求。

全文目录

摘要  5-6
ABSTRACT  6-10
插图索引  10-13
第1章绪论  13-26
  1.1 研究背景  13
  1.2 铝质汽车空调的发展趋势  13-24
    1.2.1 铝质汽车空调的结构与特性  13-19
    1.2.2 铝质汽车空调用铝合金管材  19-24
  1.3 本课题研究意义与研究内容  24-26
    1.3.1 研究意义  24-25
    1.3.2 研究内容  25-26
第2章连续挤压铝合金多孔扁管生产和技术  26-42
  2.1 铝材连续挤压技术的原理  26-29
  2.2 CONFORM 连续挤压的特点和技术难点  29-30
  2.3 3003 铝合金多孔扁管工艺参数研究  30-37
  2.4 连续挤压常见的产品缺陷、产生的原因及处理方法  37-39
  2.5 铝材连续挤压技术的发展现状  39-42
第3章多孔铝合金扁管材连续挤压模具设计  42-57
  3.1 多孔铝合金扁管材连续挤压模具设计基础  42-45
  3.2 挤压模具主要参数及零件设计  45-51
    3.2.1 多孔薄壁扁管零件图  45
    3.2.2 平面分流模的结构设计  45-50
    3.2.3 模具材料及选用  50-51
  3.3 多孔铝合金扁管材连续挤压模具结构  51-56
  3.4 本章小结  56-57
第4章 3003 铝合金流变应力行为研究  57-65
  4.1 合金选择与实验  57-58
    4.1.1 实验方法  57
    4.1.2 实验结果  57-58
  4.2 流变应力方程  58-62
  4.3 流变应力行为分析与讨论  62-64
    4.3.1 变形温度对流变应力的影响  63
    4.3.2 应变速率对流变应力的影响  63-64
  4.4 本章小结  64-65
第5章连续挤压3003 铝合金多孔扁管材组织性能研究  65-68
  5.1 材料与实验  65-66
    5.1.1 材料  65
    5.1.2 实验方法  65-66
  5.2 实验结果及分析  66-67
    5.2.1 3003 铝合金多孔扁管材力学性能  66
    5.2.2 3003 铝合金多孔扁管材显微组织研究  66-67
  5.3 本章小结  67-68
结论  68-70
参考文献  70-74
致谢  74-75
附录A 第三章模具设计部分CAD 图形  75-78

平行流汽车空调散热器用铝合金多孔扁管材的研制

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