学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示
沉管管段系泊状态下缆绳受力试验研究
作 者: 邵忠安
导 师: 张宁川
学 校: 大连理工大学
专 业: 水利工程
关键词: 沉管隧道 模型试验 系泊状态 固有周期 阻尼系数 缆绳张力
分类号: U451
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
下 载: 21次
引 用: 0次
阅 读: 论文下载
内容摘要
在沉管隧道施工过程中,管段在系泊状态下的受力运动问题直接关系到管段沉放的准确性、安全性。基于此,本文展开了沉管管段系泊状态下的物理模型试验,并取得了较好的成果,达到了最佳优化沉管系泊方案的目的。本文研究了沉管-浮驳系泊系统在波浪、水流作用下所受的系缆力,并考察了浮筒、波高、波浪周期、水流速度、缆绳张角、缆绳长度等因素对系缆力的影响,通过一系列的波浪、水流组合工况的试验,得到以下结论:a系泊系统带浮筒时的缆力大于不带浮筒时,因此管段系泊不宜带浮筒。b波浪、水流作用方向在一定范围内改变对缆力影响不大。c缆力随波浪周期的增大而增大,当周期达到一定数值时缆力不再增大,这与系泊系统水中固有周期及阻尼有关。d缆力随波高的增大而增大,基本呈线性关系。并且在单纯波浪作用时边缆张角为0°对应的缆力最大,有水流作用时边缆张角为45°对应的缆力最大。e缆力随水流速度的增大而增大,且边缆张角为45°时对应的缆力值最大。f在边缆张角较小时(小于30°),波浪是缆绳张力的控制影响因素;在边缆张角较大时(30°~45°),水流是缆绳张力的控制影响因素。g单纯波浪、水流作用时的缆力随波高、水流等的变化曲线的线性关系比波浪和水流共同作用时明显,这是由于波浪和水流的相互影响引起的。h波浪和水流共同作用时的缆绳张力,不是单纯波浪和单纯水流作用时的简单合成,可能相互叠加,也可能相互抵消。i系泊方案Ⅰ(4缆)条件下的缆绳张力大于系泊方案Ⅰ(6缆)条件下的缆绳张力,但增大值不大。j系泊方案Ⅱ(4缆)条件下,200m缆长对应的缆力值大于350m缆长对应的缆力值,增幅在25%左右,这表明缆力随缆长的减小趋于增大。k制定系泊方案时可适当缩短缆绳长度,边缆张角不宜超过30°。
|
全文目录
摘要 4-5 Abstract 5-9 1 绪论 9-19 1.1 沉管隧道概述 9-15 1.1.1 水下隧道工程简介 9-11 1.1.2 沉管隧道的定义 11 1.1.3 沉管隧道的关键技术 11-13 1.1.4 沉管隧道的管段沉放 13-14 1.1.5 沉管隧道的发展及应用 14-15 1.2 沉管隧道管段沉放研究概况 15-17 1.3 论文的主要研究内容 17-19 2 沉放等待过程物理模型试验 19-33 2.1 试验设备与模型设计 19-27 2.1.1 试验设备与仪器 19-22 2.1.2 模型比尺及相似准则 22 2.1.3 浮驳与管节的模拟制作 22-24 2.1.4 地形的模拟制作 24-25 2.1.5 缆绳的模拟制作 25-26 2.1.6 试验装置 26-27 2.2 动力环境要素的模拟方法 27-30 2.2.1 波要素的模拟方法 27-29 2.2.2 水流要素的模拟方法 29-30 2.3 各试验工况试验方法 30-33 2.3.1 静水衰减 30-31 2.3.2 系泊工况 31-33 3 静水衰减试验结果 33-38 3.1 单纯沉管 33-34 3.2 单纯浮驳 34-37 3.3 沉管与浮驳整体 37-38 4 单纯管节系泊状态下的缆力试验结果 38-55 4.1 带浮筒条件下单纯管节缆力试验结果 38-46 4.1.1 带浮筒时的管节单纯波浪作用时缆力试验结果 39-40 4.1.2 带浮筒时的管节单纯水流作用时缆力试验结果 40-41 4.1.3 带浮筒时的管节在波浪和水流共同作用时缆力试验结果 41-46 4.2 不带浮筒条件下单纯管节缆力试验结果 46-53 4.2.1 不带浮筒时的管节单纯波浪作用时缆力试验结果 47-48 4.2.2 不带浮筒时的管节单纯水流作用时缆力试验结果 48-49 4.2.3 不带浮筒时的管节在波浪和水流共同作用时缆力试验结果 49-53 4.3 小结 53-55 5 沉放等待条件下管段及浮驳整体系泊试验结果及分析 55-87 5.1 管节及浮驳整体系泊方案Ⅰ条件下缆绳张力试验结果及分析 55-68 5.1.1 正向及斜向波浪、水流作用时的缆力试验结果对比及分析 55-56 5.1.2 改变系泊方案Ⅰ中6#缆角度前后的缆力试验结果对比及分析 56-57 5.1.3 波浪周期对缆绳张力的影响 57-59 5.1.4 波高对缆绳张力的影响 59-62 5.1.5 流速对缆绳张力的影响 62-65 5.1.6 边缆张角对缆绳张力的影响 65-68 5.2 管节及浮驳整体系泊方案Ⅱ条件下缆绳张力试验结果及分析 68-83 5.2.1 系泊方案Ⅱ条件下的试验结果 68-72 5.2.2 系泊方案Ⅰ和系泊方案Ⅱ条件下的最大缆力值对比、分析 72-75 5.2.3 改变系泊方案Ⅱ中缆绳长度后的缆力试验结果 75-79 5.2.4 缆绳长度对缆绳张力的影响 79-83 5.3 小结 83-87 6 结论与展望 87-89 6.1 结论 87-88 6.2 展望 88-89 参考文献 89-92 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 92-93 致谢 93-94
|
相似论文
- 实际海浪环境下大尺度模型试验技术研究,U661.7
- 常规岛主厂房通风模式优化与数值模拟的研究,TU834
- 砂土地基上箱形基础基底反力试验研究,TU471.16
- 电动舵机系统的设计与试验研究,TJ765.3
- 混凝土重力坝的动力损伤分析,TV642.3
- 高速铁路正交异性整体钢桥面试验研究,U443.31
- 钢—混凝土塔座预应力结合段受力性能研究,U441
- 特长公路隧道非对称风量U式互补纵向通风模式研究,U453.5
- 黄河沙质河床丁坝局部冲刷模型试验研究,TV131.6
- 吸力锚承载力模型试验软粘土层制备及沉贯试验研究,TU43
- 超细水泥渗透特性微观试验研究及理论分析,TQ172
- 置筋式挡土墙的理论分析及模型试验的设计,TU476.4
- 变截面桩地基破坏性状模型试验研究,TU473.1
- 岩石场地重力式挡土墙地震土压力振动台试验研究,TU476.4
- 包裹式加筋土挡土墙抗震特性试验研究,TU476.4
- Y型窄缝消能工研究,TV653.4
- 海底隧道渗流场分布规律及涌水量预测方法研究,U453.61
- 多圈管冻结壁的形成与融化规律研究,TD265.3
- 高速铁路CFG桩复合地基性状室内试验研究,U213.1
- 基于代理模型的武器装备体系优化方法研究,E920
中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 隧道工程 > 隧道结构理论
© 2012 www.xueweilunwen.com
|