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“地铁房地产”投资的动力机制研究
作 者: 申双林
导 师: 洪开荣
学 校: 中南大学
专 业: 产业经济学
关键词: 地铁房地产 动力机制 期权博弈 互动公平 风险规避
分类号: F572
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
下 载: 57次
引 用: 1次
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内容摘要
随着我国新型城市化进程的加速,“地铁+地产”这一新的开发模式正在逐渐被引入房地产市场。在实施过程中,地铁公司负责拿地、规划设计、经营管理等环节,而将成本较高的建设施工环节交给开发商操作。伴随着国内各城市地铁建设高峰期的到来,这一新的开发模式将显现出巨大的商机。由此,关于“地铁房地产”的投资研究正成为一个基础性的热门课题,也更加受到国内外学术界和政府的重视。本文以新型城市化为背景,首先介绍了国内外专家在此领域的研究成果,并在此基础上分析了“地铁房地产”的经济特点和投资特性,并对相关投资主体进行了分类。然后通过与传统研究方法进行对比,引出期权博弈理论、互动公平理论和风险规避理论,在此基础上构建相关投资者的博弈均衡模型,进而分析其投资动力的内在机理,得出各个主体投资时机选择的结论。接着采用数据对比分析,以长沙市地铁2号线开发前后沿线房地产价量的变化为对象进行案例分析,更进一步验证前文的理论研究。最后,论文对于“地铁房地产”投资动力机制及时机选择的探索,必将为相关投资者在进行项目可行性分析时提供一定的指导作用和实际应用价值,并期望在此基础上更进一步促进新型城市化的建设进程。
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全文目录
摘要 2-3 ABSTRACT 3-7 第一章 绪论 7-13 1.1 研究背景 7-8 1.2 研究目的 8 1.3 文献综述 8-12 1.4 研究内容 12-13 第二章 “地铁房地产”投资的主要特性 13-20 2.1 “地铁房地产”内涵的表现 13-14 2.1.1 “交通地产”内涵的表现 13 2.1.2 “地铁房地产”特殊内涵的表现 13-14 2.2 “地铁房地产”投资主体的结构特性 14-17 2.2.1 投资效益特性 14-16 2.2.2 投资主体特性 16-17 2.3 “地铁房地产”投资价值的变动特性 17-19 2.3.1 投资价值变动的空间特性 17-18 2.3.2 投资价值变动的时间特性 18 2.3.3 投资价值变动的结构特性 18-19 2.3.4 投资价值变动的负面特性 19 本章小结 19-20 第三章 “地铁房地产”投资动力的理论基础 20-31 3.1 房地产投资动力分析的传统方法 20-22 3.1.1 静态方法 20-21 3.1.2 动态方法 21-22 3.2 房地产投资动力分析的期权博弈理论 22-25 3.2.1 期权博弈均衡分析的理论来源 22 3.2.2 投资动力分析的期权博弈理论 22-25 3.3 房地产投资动力分析的行为博弈理论 25-30 3.3.1 投资动力分析的互动公平均衡理论 25-28 3.3.2 投资动力分析的风险规避均衡理论 28-30 本章小结 30-31 第四章 “地铁房地产”投资动力的博弈模型分析 31-43 4.1 “地铁房地产”投资动力的期权博弈均衡 31-32 4.1.1 期权博弈均衡引入的必要性 31-32 4.1.2 投资动力的期权博弈均衡 32 4.2 “地铁房地产”投资动力的行为博弈均衡 32-34 4.2.1 投资动力的互动公平均衡 32-33 4.2.2 投资动力的风险规避均衡 33-34 4.3 基于博弈均衡的投资主体策略分析 34-37 4.3.1 期权博弈均衡的投资主体策略分析 34-35 4.3.2 行为博弈均衡的投资主体策略分析 35-37 4.4 基于博弈均衡的投资时机选择 37-42 4.4.1 投资时机选择的纯策略均衡 38-40 4.4.2 投资时机选择的混合策略均衡 40-42 本章小结 42-43 第五章 案例分析:以长沙地铁2 号线沿线楼盘为例 43-50 5.1 长沙地铁2 号线项目及沿线楼盘简介 43-46 5.1.1 地铁2 号线项目简介 43-44 5.1.2 地铁2 号线楼盘简介 44-46 5.2 长沙市地铁2 号沿线楼盘的投资策略选择 46-49 5.2.1 开发商和大众的投资策略选择 46-48 5.2.2 地方政府的投资策略选择 48-49 本章小结 49-50 第六章 结论与展望 50-52 6.1 结论 50 6.2 展望 50-52 参考文献 52-55 致谢 55-56 攻读学位期间主要研究成果 56
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中图分类: > 经济 > 交通运输经济 > 城市交通运输经济 > 中国城市交通运输经济
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