学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

功能性汽车内饰纺织品的开发

作 者: 罗云肖
导 师: 毕松梅
学 校: 安徽工程大学
专 业: 纺织材料与纺织品设计
关键词: 汽车内饰 活性炭纤维布 液相沉积 抗菌除臭 功能纺织品 复合面料
分类号: TS106.6
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
下 载: 26次
引 用: 0次
阅 读: 论文下载
 

内容摘要


汽车给人们生活带来方便,舒适的同时,车内空气污染物也严重影响了人们的身心健康,随着人们安全意识的提高,人们对车内空气质量问题也日益重视。本文针对这种情况,研究并开发了能吸附有害气体,改善车内空气品质等多功能汽车内饰面料,主要研究内容如下:1.首先,以腈纶织物为原料制备预氧化织物,研究了预氧化温度、预氧化时间、织物收缩率等主要工艺参数对预氧化织物的影响,并结合XRD表征预氧化织物的环化度,通过正交分析法得出最佳预氧化工艺参数:预氧化温度为250。C、预氧化时间为30min、织物的收缩率15%。同时,选取几组不同环化度的预氧化织物制备活性炭纤维布,得出环化度高的预氧化织物,所制备活性炭纤维布的得率比较高。2.其次,以最佳工艺条件下制备的预氧化织物为原料,采用化学活化法制备活性炭纤维布。以碘吸附值、亚甲基蓝吸附值为衡量标准,研究了活化温度、磷酸浓度、浸渍时间以及活化时间等工艺条件对活性炭纤维布的性能影响;采用正交试验分析法,得出最佳的工艺参数:活化温度650℃、浸渍时间16h、磷酸浓度15%、活化时间30min,此条件制备的活性炭纤维布的亚甲基蓝吸附值为162.08mg/g,碘吸附值为1593.85mg/g。采用SEM扫描电镜对最佳条件下的活性炭纤维的表面形貌进行表征,结果表明纤维上有大量的微孔。3.活性炭纤维布具有很大的比表面积,能吸附各种有害物质,但它主要是物理吸附,不能彻底地氧化有害物质,而纳米Ti02是新型的光催化材料,本文结合两者的优势,采用液相沉积法在优选的活性炭纤维表面沉积Ti02,以光催化降解亚甲基蓝为衡量标准,研究氟钛酸铵与硼酸的摩尔比、沉积时间、煅烧温度等工艺参数对Ti02光催化性能的影响,采用单因素分析法,得出最佳的工艺参数:氟钛酸铵与硼酸的摩尔比为1:3(即0.1mol/L:0.3mol/L),沉积的时间为15h,煅烧温度为400℃。此条件下制备的薄膜对亚甲基蓝的降解性能最好,在1h内对亚甲基蓝的降解率能达到86%。4.因为活性炭纤维布力学性能差,而且价格比较贵,将改性后活性炭纤维布与其他面料进行复合,就能发挥活性炭纤维布的优势。本文采用缝纫法,将改性后活性炭纤维布作为中间层与棉织物复合,并且测试了复合面料的各项性能,结果表明:复合面料能发挥光催化性能,降解甲醛,同时还具有较好的阻燃性能和抗菌性能,且这些功能持久性较好。复合面料的力学性能符合汽车内饰的要求,同时还具有优良的透气性能。5.本课题研究的功能性面料,可以应用于汽车内饰,可以作为门板衬、座椅、抱枕、靠枕等包覆面料。

全文目录


摘要  5-7ABSTRACT  7-11目录  11-13第一章 绪论  13-25  1.1 引言  13-14  1.2 汽车车内污染物的来源及危害  14-16    1.2.1 汽车车内污染物的来源  14-15    1.2.2 汽车车内污染物的危害  15-16  1.3 活性炭纤维  16-20    1.3.1 活性炭纤维的性质  16-17    1.3.2 活性炭纤维的种类  17-18    1.3.3 活性炭纤维的应用  18-19    1.3.4 活性炭纤维的改性现状  19-20  1.4 纳米二氧化钛  20-23    1.4.1 纳米二氧化钛的简介  20-21    1.4.2 纳米二氧化钛在功能纺织品中的应用  21-23  1.5 本论文的研究目的意义与内容  23-25    1.5.1 研究目的与意义  23    1.5.2 研究内容  23-24    1.5.3 论文特色及创新  24-25第二章 聚丙烯腈预氧化织物的制备及性能研究  25-30  2.1 前言  25  2.2 实验部分  25-26    2.2.1 实验材料、药品及仪器  25    2.2.2 聚丙烯腈基预氧化织物的制备  25-26  2.3 结果与分析  26-29    2.3.1 环化度  26-27    2.3.2 活性炭纤维的得率  27    2.3.3 工艺参数的优化设计  27-29  2.4 本章小结  29-30第三章 活性炭纤维布的制备及性能研究  30-40  3.1 前言  30  3.2 实验部分  30-33    3.2.1 实验材料、药品及仪器  30-31    3.2.2 活性炭纤维布的制备  31    3.2.3 各种化学试剂的配制  31-32    3.2.4 碘吸附值的测定  32-33    3.2.5 亚甲基蓝吸附值的测定  33    3.2.6 活性炭纤维得率的测定  33    3.2.7 扫描电镜表征实验  33  3.3 结果与讨论  33-39    3.3.1 活化温度对活性炭纤维布吸附性能的影响  33-34    3.3.2 浸渍时间对活性炭纤维布吸附性能的影响  34-35    3.3.3 活化时间对活性炭纤维布吸附性能的影响  35-36    3.3.4 磷酸浓度对活性炭纤维布吸附性能的影响  36-37    3.3.5 活性炭纤维布制备工艺的正交优化  37-39    3.3.6 结果分析与表征  39  3.4 本章小结  39-40第四章 活性炭纤维布的改性及性能研究  40-50  4.1 前言  40-42  4.2 实验部分  42-44    4.2.1 实验原料、药品及仪器  42    4.2.2 二氧化钛负载活性炭纤维布的制备  42-43    4.2.3 扫描电镜表征实验  43    4.2.4 光催化性能测试  43-44  4.3 结果与分析  44-48    4.3.1 煅烧温度对光催化性能的影响  44-45    4.3.2 氟钛酸铵与硼酸摩尔比对光催化性能的影响  45    4.3.3 沉积时间对光催化性能的影响  45-46    4.3.4 电镜扫描结果与分析  46    4.3.5 试样光催化性能的重复性  46-47    4.3.6 负载牢固性研究  47    4.3.7 对比实验  47-48  4.4 本章小结  48-50第五章 功能性汽车内饰面料的复合及性能研究  50-62  5.1 前言  50  5.2 功能性汽车内饰面料的复合  50-52    5.2.1 功能性汽车内饰面料复合的方法  50-51    5.2.2 复合面料的制备  51-52  5.3 复合面料的各种性能测试及机理分析  52-61    5.3.1 吸附性测试及结果分析  52-54    5.3.2 抗菌性能测试及机理和特点分析  54-57    5.3.3 阻燃性测试及机理分析  57-59    5.3.4 透气性能测试及结果分析  59-60    5.3.5 复合面料物理机械性能测试及结果分析  60-61  5.4 本章小结  61-62第六章 结论与展望  62-64  6.1 结论  62-63  6.2 展望  63-64参考文献  64-68攻读学位期间发表的学术论文目录  68-69致谢  69

相似论文

  1. HZSM-5沸石沉积二氧化硅改性用于碳四烯烃催化转化反应研究,O643.32
  2. 汽车内饰件成型生产线自动控制系统的研究与设计,TP273.3
  3. 可见光响应的N-F共掺杂TiO_2纳米棒阵列的制备及光催化性能研究,TB383.1
  4. 液相沉积TiO_2膜的电催化及光电催化活性研究,X703
  5. 基于DNA修饰电极的环境电化学研究,X13
  6. 汽车内饰生产企业投资建设项目可行性研究,F416.8;F224
  7. 汽车用PA6/ABS共混体系性能的研究,TQ323.6
  8. 汽车内饰材料吸音隔音性能的研究,U465
  9. 汽车内饰用GMT复合材料的制备与研究,U465.6
  10. 汽车内饰胶粘剂的研究和应用,TQ436.3
  11. 镀银滑石粉的制备及其在功能纺织品上的应用,TS106
  12. 紫铜基片上液相沉积二氧化硅薄膜地热水防垢防腐特性,TK521
  13. 基于“以人为本”的汽车内饰未来发展的研究与探索,F426.471
  14. RCLD法制备碳表面Si化物涂层的研究,TB332
  15. 自组装模板引导纳米二氧化钛薄膜的研究,TB383.1
  16. 铁镍金属氧化物核壳结构新型液相制备与表征,TB383.1
  17. 基于工业设计心理学的汽车内饰设计的和逸性研究,U462
  18. 汽车内饰件新产品开发流程管理及优化研究,F426.8
  19. 汽车内饰件压制成型工艺研究,U466
  20. 二氧化铪(HfO_2)纳米晶态薄膜的自组装制备,TB383.1

中图分类: > 工业技术 > 轻工业、手工业 > 纺织工业、染整工业 > 一般性问题 > 混纺织物 > 工业用织物
© 2012 www.xueweilunwen.com