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高铁分流下的京沪既有线旅客列车开行方案研究

作 者: 苑文萍
导 师: 朱晓宁
学 校: 北京交通大学
专 业: 交通运输规划与管理
关键词: 既有线 开行方案 客运节点 旅客乘车选择行为 停站方案
分类号: U293.1
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
下 载: 188次
引 用: 2次
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内容摘要


我国高速铁路快速发展,其基本骨架已逐步形成,并与既有提速线路共同构成基本覆盖全国的铁路快速客运网。随着高速铁路的建设运营,京沪运输通道内也逐步形成高速铁路与既有线并行的旅客运输系统;而高速铁路作为大运量、高速度、高舒适度的运输方式,吸引通道内大量客流,很大程度上缓解了既有线的运输压力,并使既有线的功能定位与客流结构发生变化。京沪既有线亟须改变旅客运输组织策略以适应铁路运输市场的变化,实现运能与需求的合理配置以及通道整体运输能力的有效发挥。在此背景下,论文以京沪既有线为对象研究其旅客运输组织问题。基于京沪既有线的网络、客流、运输组织特征以及高速铁路对既有线旅客运输的影响,确定京沪既有线开行旅客列车的必要性,并总结京沪既有线旅客列车开行理念与特点。进一步,以客运节点为研究单元,探讨路网范围内客运节点等级划分以及客流层次结构特征,并深入分析旅客乘车选择行为的影响因素及不同层次旅客对各因素的敏感程度,并据此研究京沪既有线旅客乘车选择行为的特征,作为开行方案编制的重要依据。在此基础上,研究京沪既有线相关路网旅客列车开行方案的编制理论与方法,重点探讨了开行方案的设计原则,提出基于客运节点等级、客流层次结构、既有线与高速铁路合理分工、旅客与货物运输相互协、调等方面的列车开行策略;研究了列车运行区段划分、OD客流调整以及列车等级安排、开行对数确定的定性原则与方法,进一步提出列车停站方案设置目标与原则,最终得到京沪既有线相关路网2015年旅客列车开行方案。

全文目录


致谢  5-6
摘要  6-7
ABSTRACT  7-11
1 绪论  11-18
  1.1 研究背景与意义  11-13
    1.1.1 我国高速铁路发展概况  11
    1.1.2 京沪通道铁路发展概况  11-12
    1.1.3 研究意义  12-13
  1.2 相关研究与实践现状  13-16
    1.2.1 旅客列车开行方案优化理论与方法研究  13-15
    1.2.2 既有线与高速铁路运输组织分工研究  15-16
  1.3 研究内容与技术路线  16-18
2 高铁分流下的京沪既有线开行旅客列车的必要性分析  18-28
  2.1 京沪既有线概况  18-21
    2.1.1 京沪既有线网络特性  18-19
    2.1.2 京沪既有线客流特征  19-20
    2.1.3 京沪既有线运输组织特征  20-21
  2.2 高速铁路对京沪既有线开行旅客列车的影响分析  21-25
    2.2.1 京沪既有线相关路网范围内高速铁路概况  21-23
    2.2.2 高速铁路运输组织特征  23-24
    2.2.3 高速铁路对京沪既有线旅客运输的影响  24-25
  2.3 京沪既有线旅客列车的开行理念  25-27
    2.3.1 客流需求导向理念  25-26
    2.3.2 旅行时间价值节约理念  26
    2.3.3 运输系统最优理念  26-27
  2.4 京沪既有线旅客列车开行方案的特点  27-28
3 高铁分流下的京沪既有线相关路网客流需求分析  28-44
  3.1 京沪既有线相关路网客运节点等级划分  28-34
    3.1.1 客运节点分类指标  28-29
    3.1.2 客运节点划分方法  29-31
    3.1.3 客运节点划分方案  31-34
  3.2 京沪既有线相关路网客流需求结构分析  34-38
    3.2.1 客流需求分析前提基础说明  34-35
    3.2.2 出行目的层次结构  35
    3.2.3 消费水平层次结构  35-36
    3.2.4 运行径路层次结构  36-37
    3.2.5 出行距离层次结构  37-38
  3.3 京沪既有线相关路网旅客乘车选择行为分析  38-44
    3.3.1 铁路旅客乘车选择行为影响因素  38-40
    3.3.2 京沪既有线相关路网旅客乘车选择行为特点  40-44
4 高铁分流下的京沪既有线旅客列车开行方案设计  44-62
  4.1 京沪既有线旅客列车开行方案设计原则  44-49
    4.1.1 客运节点等级划分原则  44-45
    4.1.2 客流层次结构划分原则  45
    4.1.3 旅行时间价值节约原则  45-47
    4.1.4 既有线与高速铁路合理分工原则  47-48
    4.1.5 旅客运输与货物运输协调原则  48-49
    4.1.6 公益性与经济效益相平衡原则  49
  4.2 京沪既有线旅客列车运行区段划分  49-54
    4.2.1 列车始发、终到站的确定  49-54
    4.2.2 列车运行径路的安排  54
  4.3 京沪既有线旅客列车开行种类及对数确定  54-56
    4.3.1 列车种类安排  54-56
    4.3.2 开行对数计算  56
  4.4 京沪既有线旅客列车停站方案设计  56-60
    4.4.1 列车停站设置目标  57-58
    4.4.2 列车停站设置原则  58-60
  4.5 京沪既有线旅客列车开行方案评价  60-61
  4.6 与现行旅客列车开行方案的比较分析  61-62
5 结论  62-64
  5.1 研究结论  62-63
  5.2 研究展望  63-64
参考文献  64-66
附录A  66-69
附录B  69-72
附录C  72-76
作者简历  76-78
学位论文数据集  78

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中图分类: > 交通运输 > 铁路运输 > 铁路运输管理工程 > 旅客运输 > 旅客运输组织与管理
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