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捷联惯导系统设计与数据处理技术研究
作 者: 王立波
导 师: 林晓春
学 校: 西安电子科技大学
专 业: 光学工程
关键词: 自动驾驶仪 捷联惯导 MEMS陀螺 随机漂移误差 Kalman滤波
分类号: V249.322
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
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内容摘要
本文设计了一种基于双DSP的、惯性导航与GPS组合导航的自动驾驶仪的系统方案,完成了硬件系统的总体设计和主要器件的选型。在该硬件平台下完成了DSP底层软件设计,实现了传感器数据的采集和上传。然后在Matlab环境下完成了陀螺信号的温度补偿,对补偿后的数据进行时间序列分析,建立了ARMA模型,并通过Kalman滤波降低了陀螺的随机漂移误差。接着通过求解四元数微分方程,完成了姿态矩阵的更新和姿态角的解算。针对陀螺解算的姿态角存在积累误差的缺点,设计了基于重力场的自适应互补滤波器,将陀螺仪的动态性能和加速度计低频精度融合起来,得到了长期精度高、动态响应快的姿态信息。最后通过姿态矩阵将加速度计测量的比力转换到导航坐标系,完成了水平速度和位置的解算。论文通过动静态试验,验证了算法的可行性和有效性。
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全文目录
摘要 3-4 Abstract 4-7 第一章 绪论 7-13 1.1 无人机的发展现状 7-8 1.2 无人机导航技术概述 8-10 1.2.1 无线电导航系统 8 1.2.2 卫星导航系统 8-9 1.2.3 惯性导航系统 9 1.2.4 天文导航系统 9-10 1.2.5 组合导航系统 10 1.3 本文的研究工作 10-13 第二章 捷联惯性导航的关键技术 13-25 2.1 惯性导航系统常用坐标系 13-16 2.1.1 常用坐标系定义 14 2.1.2 常用坐标系统之间的变换关系 14-16 2.2 捷联惯导姿态矩阵更新算法 16-21 2.2.1 欧拉角法 17-18 2.2.2 方向余弦法 18 2.2.3 四元数法 18-20 2.2.4 欧拉角和四元数之间的转换关系 20-21 2.3 惯导系统的导航方程 21-23 2.4 本章小结 23-25 第三章 自动驾驶仪的系统组成及底层软件设计 25-41 3.1 自动驾驶仪的系统组成 25-26 3.2 飞行控制CPU 的选型 26-27 3.3 MEMS 陀螺仪的原理及选型 27-30 3.3.1 MEMS 陀螺仪原理 27-28 3.3.2 衡量MEMS 陀螺仪性能的指标 28-29 3.3.3 MEMS 陀螺仪的选择 29-30 3.4 MEMS 加速度计的原理与选型 30-32 3.5 DSP 底层软件设计 32-39 3.5.1 AD 转换模块程序设计 32-34 3.5.2 I~2C 总线读写程序设计 34-36 3.5.3 双机通信接口SPI 36-38 3.5.4 串口通信模块SCI 38-39 3.6 本章小结 39-41 第四章 MEMS 陀螺仪的误差建模与数据处理 41-59 4.1 陀螺的误差分析 41-42 4.1.1 陀螺误差 41-42 4.1.2 陀螺随机误差分析建模方法 42 4.2 陀螺仪随机误差的温度补偿 42-48 4.3 基于时间序列分析的陀螺仪随机漂移建模 48-54 4.3.1 时间序列分析理论 48-49 4.3.2 陀螺信号的预处理 49-51 4.3.3 ARMA 模型参数的确定 51-53 4.3.4 模型的适用性检验 53-54 4.4 陀螺随机漂移的Kalman 滤波 54-58 4.4.1 离散系统的Kalman 滤波基本方程 54-55 4.4.2 Kalman 滤波用于陀螺随机信号处理 55-58 4.5 本章小结 58-59 第五章 姿态解算和导航计算 59-71 5.1 姿态矩阵的计算 59-64 5.1.1 姿态矩阵计算的数值方法 60-61 5.1.2 姿态角解算 61-64 5.2 互补滤波 64-67 5.2.1 重力场互补滤波器设计 64-65 5.2.2 自适应互补滤波 65-66 5.2.3 互补滤波的姿态解算 66-67 5.3 导航计算 67-70 5.3.1 速度计算 67-68 5.3.2 位置计算 68-70 5.4 本章小结 70-71 总结和展望 71-73 致谢 73-75 参考文献 75-79
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中图分类: > 航空、航天 > 航空 > 航空仪表、航空设备、飞行控制与导航 > 飞行控制系统与导航 > 导航 > 导航系统 > 惯性导航系统
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