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1.5万吨半潜船耐波性和浮态稳性研究
作 者: 莫瑞芳
导 师: 刘亚东
学 校: 上海交通大学
专 业: 船舶与海洋结构物设计制造
关键词: 半潜船 耐波性 水动力 稳性 浮态 三维势流理论
分类号: U674.941
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
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内容摘要
半潜船是一种专门运输超大型结构件的特种船舶。船宽较大,主尺度比值跟常规船差别较大,因而具有其独特的船型特点。半潜船在载运大型货物时,整个船舶系统重心高,耐波性差,易受风浪打击。在以往的运输工程中,就曾多次发生翻沉事故。为了确保船舶和货物的安全,有必要对其水动力性能和运动响应进行分析,研究其在运输过程中的耐波性。此外,稳性对船舶的安全性有非常重要的影响,超大型结构件装载于承载甲板上,使整个船舶系统重心很高,对稳性极其不利。另外船舶主体含有大量压载水舱,其自由液面效应对船舶稳性有着重要的影响。因而其浮态稳性的状况,直接影响货物的营运安全及船公司的经营效益。本文以某1.5万吨半潜船为研究对象,首先对其在典型工况下的耐波性进行研究。借助软件SESAM,基于三维势流理论,对其零航速时在规则波中的水动力和运动响应进行了计算和分析。并结合半潜船实际航行的国内近海航区,对其在典型海况下的耐波性进行短期预报,计算其运动响应幅值、可能最大幅值以及甲板上浪概率。其次,对该半潜船在航行和半潜作业状态下进行浮态稳性研究。借助软件NAPA,先进行静水力计算,分析其浮态稳性特征,再计算极限重心高度曲线,评估其运载能力,并通过规范进行完整稳性衡准,最后分析影响稳性的因素和提出改善稳性的措施。
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全文目录
摘要 3-4 ABSTRACT 4-8 第1章 绪论 8-24 1.1 研究的背景和意义 8-9 1.2 半潜船国内外发展概况 9-13 1.3 理论研究综述 13-22 1.3.1 浮体运动响应和波浪载荷理论研究综述 13-19 1.3.2 稳性研究综述 19-22 1.4 研究的内容和方法 22-24 第2章 软件及船型介绍 24-33 2.1 SESAM软件简介 24-27 2.1.1 SESAM/Patran-Pre模块 25 2.1.2 SESAM/WADAM模块 25-26 2.1.3 SESAM/Postresp模块 26 2.1.4 SESAM/HydroD模块 26-27 2.2 NAPA软件简介 27-29 2.3 半潜船船型简介 29-30 2.4 软件的使用流程 30-33 第3章 半潜船在规则波中的运动响应 33-44 3.1 理论基础 33-37 3.1.1 坐标系的建立 33-34 3.1.2 入射波描述 34-35 3.1.3 船舶在规则波中的运动方程 35 3.1.4 基于三维势流理论的水动力计算 35-37 3.2 半潜船流体动力模型的建立 37-38 3.3 半潜船在规则波中水动力和运动响应的计算和分析 38-44 3.3.1 横摇粘性阻尼线性化 38 3.3.2 复原力矩线性化 38-39 3.3.3 运动响应传递函数计算结果及分析 39-44 第4章 半潜船在不规则波中的耐波性预报 44-53 4.1 随机海浪理论 44 4.2 波浪谱 44-49 4.2.1 波能谱公式 46-48 4.2.2 海浪方向谱 48-49 4.3 传递函数 49 4.4 响应函数 49 4.5 短期预报与长期预报 49-50 4.6 耐波性短期预报 50-53 4.6.1 运动响应统计值 50-52 4.6.2 甲板上浪的概率 52 4.6.3 结论 52-53 第5章 半潜船在航行和半潜作业状态下的浮态稳性研究 53-78 5.1 半潜船模型的建立 53-54 5.1.1 几何模型的建立 53 5.1.2 船舶舱室的划分和属性定义 53-54 5.2 静水力计算 54-55 5.3 半潜船的稳性特点 55-59 5.3.1 纵倾对稳性的影响 57-59 5.4 航行及作业状态下的完整稳性要求 59-60 5.5 极限重心高度曲线 60-61 5.6 航行状态下的完整稳性衡准 61-72 5.6.1 Load1 完整稳性衡准 61-64 5.6.2 Load2 完整稳性衡准 64-67 5.6.3 Load3 完整稳性衡准 67-69 5.6.4 Load4 完整稳性衡准 69-72 5.7 作业状态下的完整稳性横准 72-78 第6章 总结与展望 78-80 6.1 主要结论 78-79 6.2 研究展望 79-80 参考文献 80-87 致谢 87-88 攻读硕士学位期间已发表论文 88-90
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中图分类: > 交通运输 > 水路运输 > 船舶工程 > 各种船舶 > 船舶:按航行状态分 > 潜水船
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