学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

锂电池动力车车载数字电源的研究

作 者: 刘庚
导 师: 蔡文皓
学 校: 西安科技大学
专 业: 电力电子与电力传动
关键词: 锂电池电动汽车 车载充电电源 数字PFC 桥式变换器 CPLD
分类号: U463.63
类 型: 硕士论文
年 份: 2010年
下 载: 279次
引 用: 2次
阅 读: 论文下载
 

内容摘要


当今世界,能源出现危机,机动车辆排气污染严重,电动汽车作为无污染交通工具,在市场上具有很大的优越性,其中以锂电池为动力的纯电动汽车已成为国际竞争的热点。但充电站和充电桩的建设与普及因电动汽车的成本、充电站的运行成本等诸多因素而受到制约。因此,车载充电电源的研究有着深刻的现实意义和经济价值。本文对锂电池动力车的充电电源进行了系统的研究,并设计了一款功率3KW的数字充电电源。采用数字功率因数校正(PFC)技术和全桥变换器电路结构的总体设计方案。针对传统模拟PFC控制方法的诸多缺点,提出了数字PFC控制技术,其抗干扰能力强,可靠性高,可实现复杂控制的优点使得模拟控制有被数字控制取代的趋势。车载充电电源设计主要分为硬件设计和软件设计两部分。硬件设计主要分为:主电路、主控制电路、PWM驱动电路、采样调理电路、通讯电路以及辅助供电电源设计。在主电路中主要对差模与共模扼流圈、PFC电路和全桥变换器进行了设计;主控制电路中,使用Microchip公司的dsPIC30F6010作为主控制芯片,并结合Xilinx公司的XC9500系列CPLD完成充电电源的控制功能;PWM驱动电路使用图腾柱驱动方式以加强其驱动能力;采样调理电路使用霍尔电压、电流传感器完成对主电路各参数的采样,并实现各种保护功能;通讯电路以CAN总线方式与上位机进行数据通讯,以实现电池管理系统(BMS);在辅助供电电源中,以一组供电电源为基础,设计出五组电源,以实现各部分电源隔离。软件部分设计主要分为两部分:一是数字化PFC软件设计;二是全桥变换器软件控制。最后,对论文做了总结,并指出本设计中优点与不足,为后续研究提供了参考方向。

全文目录


摘要  2-3
ABSTRACT  3-7
1 绪论  7-11
  1.1 研究背景及意义  7-8
  1.2 我国锂电池动力车的概况  8-10
  1.3 本课题的研究内容  10-11
2 功率因数校正(PFC)技术及主电路拓扑结构  11-25
  2.1 功率因数校正(PFC)技术  11-21
    2.1.1 功率因数的定义  11-13
    2.1.2 功率因数校正的基本原理及方法  13-15
    2.1.3 PFC模拟控制技术  15-16
    2.1.4 PFC数字控制技术  16-21
  2.2 主电路电路拓扑结构  21-24
    2.2.1 电路拓扑结构的分析  21-22
    2.2.2 电路拓扑结构的选择  22
    2.2.3 全桥变换器的特点  22-23
    2.2.4 全桥变换器的工作原理  23-24
  2.3 小结  24-25
3 车载充电电源硬件设计  25-60
  3.1 主电路设计  26-37
    3.1.1 差模与共模扼流圈设计  26-28
    3.1.2 整流器选择  28-29
    3.1.3 PFC硬件设计  29-33
    3.1.4 全桥变换器设计  33-37
  3.2 主控制电路设计  37-43
    3.2.1 dsPIC30F6010 芯片介绍  37-38
    3.2.2 Xilinx XC9500 系列CPLD  38-39
    3.2.3 dsPIC和CPLD外围硬件电路设计  39-43
  3.3 PWM驱动电路设计  43-46
    3.3.1 SN74AS240DW芯片介绍  43-44
    3.3.2 驱动电路硬件设计  44-46
  3.4 采样调理电路设计  46-53
    3.4.1 采样电路设计  46-51
    3.4.2 保护电路设计  51-53
  3.5 通讯电路设计  53-54
    3.5.1 CAN总线介绍  53-54
    3.5.2 硬件电路设计  54
  3.6 辅助供电电源设计  54-59
    3.6.1 单组电源设计  54-58
    3.6.2 单组电源实验测试结果  58
    3.6.3 多组电源设计  58-59
  3.7 小结  59-60
4 车载充电电源软件设计  60-65
  4.1 MPLAB IDE集成开发环境软件介绍  60
  4.2 XILINX ISE开发工具软件介绍  60-61
  4.3 数字PFC校正软件设计  61-62
  4.4 全桥变换器软件控制  62-64
  4.5 小结  64-65
5 结论  65-67
  5.1 总结  65-66
  5.2 需完善的工作  66-67
致谢  67-68
参考文献  68-70
附录  70-73

相似论文

  1. CMOS星敏感器图像采集系统研究,V448.2
  2. 同步电动机励磁控制系统研究,TM341
  3. 激光三角测量装置的优化研究,TH744.5
  4. 基于模糊整定PID的海浪运动模拟试验台控制系统设计,TP273.4
  5. 基于340MHz无线收发机的接口板设计与实现,TN859
  6. 便携式船舶轴系振动测量分析仪器研究,U664.21
  7. 基于CPLD的射频模块控制台的研究与设计,TP391.44
  8. Rogowski线圈电子式互感器的数字积分器设计,TP321.2
  9. 嵌入式电能质量监控终端的研究与设计,TP368.1
  10. 基于CPLD的平网印花机控制系统的研制,TP273
  11. 一种基于SHARC的数据记录设备的设计与实现,TN911.72
  12. 超声无损检测装置的研究与设计,TH878.2
  13. 基于GPRS和CPLD的LED大屏幕显示系统的研究,TN312.8
  14. 50位全自动高温反偏试验台软件及硬件设计,TM933.1
  15. 全自动50位高温反偏实验系统软件设计,TM769
  16. 基于电子式互感器的数据采集系统及采样值传输研究,TM452
  17. 基于嵌入式的综合测试仪的设计与实现,TP368.1
  18. 三极管自动分选机硬件电路及其软件系统设计,TN32
  19. 数控系统的算法仿真及其硬件设计,TG659
  20. 数控机床的嵌入式运动控制器的设计,TG659
  21. 基于单片机和CPLD便携式数字示波器硬件平台研究实现,TM935.37

中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 汽车工程 > 汽车结构部件 > 电气设备及附件 > 电源系统
© 2012 www.xueweilunwen.com