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基于LabView悬架性能测控系统的研究
作 者: 张俊停
导 师: 王生昌
学 校: 长安大学
专 业: 载运工具运用工程
关键词: 汽车悬架 减振性能 LabVIEW软件 虚拟仪器技术测试
分类号: U467.52
类 型: 硕士论文
年 份: 2010年
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内容摘要
汽车的悬架是汽车的重要部件之一,对汽车的行使性能有重大的影响。悬架对汽车的操纵性、平顺性和安全性都有极大的影响,为了保证汽车在高速行使下的性能,对汽车悬架中的弹性元件、减振器及其组合进行经常性的检测,使其保持良好的功用状态是很重要的。本文介绍了现代汽车悬架的种类及各自的优缺点,并分析了汽车悬架对汽车使用性能的影响。在分析国内外汽车悬架性能的评价指标和汽车悬架性能的测试标准基础上,建立了车辆和悬架检测台的“车辆一检测台”振动模型,采用LabVIEW软件开发了汽车悬架性能测试系统。对汽车悬架性能测试系统测试电路的硬件设计方案和汽车悬架减振性能的测试软件设计方案以及汽车悬架减振性能测控系统的仿真调试进行了设计和开发。汽车悬架测控系统测试电路的硬件设计方案以LabVIEW8.0软件为开发平台,选择了以串行通讯为体系结构的虚拟仪器,选择了必需的传感器、数据采集板等组成测控系统的硬件电路。汽车悬架测控系统的软件设计方案,采用模块化的思想,自上而下进行设计,其主要功能包括:数据采集、信号分析和处理、数据文件存储和文件读取。汽车悬架测控系统的仿真调试,是以根据设计的汽车悬架测控系统测试硬件电路,研制了测控系统的硬件电路,对硬件电路进行了调试后,利用电脑和辅助硬件电路进行半硬件仿真。由计算机和辅助硬件电路进行的半硬件仿真结果表明,设计的汽车悬架减振性能检测系统的技术方案是可行的。
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全文目录
摘要 5-6 Abstract 6-9 第一章 绪论 9-15 1.1 悬架性能特性研究的意义 9 1.2 悬架装置性能检测的意义 9-10 1.3 汽车悬架系统测试技术概况 10-14 1.3.1 经验法 11 1.3.2 按压车体法 11-12 1.3.3 跌落法 12-13 1.3.4 谐振法 13-14 1.3.5 制动法 14 1.5 本课题研究的主要内容 14-15 第二章 悬架性能评价指标及其测试标准 15-19 2.1 汽车悬架性能的评价指标分析 15-16 2.2 国内外的汽车悬架性能测试标准 16-19 2.2.1 EUSAMA标准 16 2.2.2 JT/T448—2001推荐标准及吸收率 16-18 2.2.3 两标准的比较 18-19 第三章 汽车悬架系统概述 19-27 3.1 汽车悬架的功用和组成 19 3.2 汽车悬架的分类 19-27 3.2.1 按导向机构分类 19-24 3.2.2 按控制力分类 24-27 第四章 汽车悬架测控系统的理论依据 27-30 4.1 汽车悬架性能与汽车悬架性能评价指标的关系 27 4.2 汽车-悬架检测台模型的建立 27-30 第五章 汽车悬架测控系统硬件电路的设计 30-41 5.1 悬架测控系统的硬件设计原则 30 5.2 单片机、传感器的选择 30-33 5.2.1 单片机的选择 30-32 5.2.2 传感器的选择 32-33 5.3 硬件电路的设计 33-41 5.3.1 电动机控制电路的设计 33-35 5.3.2 电源电路的设计 35 5.3.3 通讯电路的设计 35-36 5.3.4 复位电路的设计 36-38 5.3.5 A/D转换电路的设计 38-39 5.3.6 放大电路的设计 39-41 第六章 汽车悬架测控系统的软件设计 41-54 6.1 软件开发平台的选择 41-48 6.1.1 虚拟仪器技术 41-42 6.1.2 虚拟仪器的构成 42-46 6.1.3 虚拟仪器的特点 46-47 6.1.4 虚拟仪器的未来发展 47-48 6.2 测控系统程序的总体设计 48-50 6.3 模块功能的实现 50-54 6.3.1 数据采集模块 50-51 6.3.2 数据处理模块 51-52 6.3.3 数据存储、读取模块 52-53 6.3.4 数据打印模块 53-54 第七章 汽车悬架性能测控系统的仿真调试 54-57 7.1 硬件调试 54-55 7.1.1 应用系统联机前的静态调试 54 7.1.2 各功能模块调试 54-55 7.2 系统的仿真调试 55-57 结论和建议 57-58 参考文献 58-60 攻读学位期间取得的研究成果 60-61 致谢 61
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 汽车工程 > 汽车试验 > 汽车试验场地及测试中心 > 汽车试验室、试验台
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