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基于IE-UM的城市公共交通服务水平评价

作　者: 王吉超
导　师: 李万庆；孟文清
学　校: 河北工程大学
专　业: 管理科学与工程
关键词: 城市公共交通信息熵未确知测度 Delphi法综合评价
分类号: F570
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
下　载: 43次
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内容摘要

城市公共交通系统是城市道路交通的重要组成部分,是联系国民生活、社会生活和流通领域的关键环节。改革开放以来,城市公共交通虽然有了较快发展,但其发展远远滞后于城市人口及经济的增长,导致城市交通阻塞、公共交通服务水平下降等一系列的严重问题,因此,建立科学严谨的评价模型对公共交通现状进行准确的评价,以便有的放矢的采取措施提高城市公共交通服务水平,变得非常必要。本文首先从阐述国内外公共交通系统的现状入手,在详细分析国内外公共交通系统评价研究现状及存在的问题及影响城市公共交通水平的影响因素的基础上,建立一个包含安全性、高效性、便利性、舒适性四个一级指标、17个二级指标的综合评价指标体系。将Delphi法、信息熵(IE)与未确知测度(UM)引入城市公共交通评价领域,用Delphi法确定出定性指标的权重、用信息熵确定定量指标的权重,实现了定性分析和定量分析的有机结合。这样既减小个别专家的主观臆断性,也反映专家在评价过程中的真实想法。因此,该方法使评价结更加合理、科学。而后利用建立的基于IE-UM的城市公共交通服务水平评价模型对城市公共交通服务水平从安全性、高效性、便利性、舒适性四个方面,对城市公共交通服务水平进行综合评价,为政府和公共交通决策部门提供依据。论文最后以邯郸市为例,依据对邯郸市公共交通线路的调查资料,运用已建立的模型,从上述四个方面进行实证研究,对邯郸市公共交通服务水平进行正确的定位,并为其发展提出科学有效地建议和措施,实例验证了该模型的正确性以及评价方法的可行性。

全文目录

摘要  5-6
Abstract  6-10
第1章绪论  10-19
  1.1 课题的研究背景  10-13
    1.1.1 城市公共交通发展历程和现状水平  10
    1.1.2 国外城市公共交通发展现状  10-11
    1.1.3 国内城市公共交通发展状况及存在的主要问题  11-13
  1.2 课题的研究意义及必要性  13-14
  1.3 国内外城市公共交通评价研究现状  14-17
    1.3.1 国外城市公共交通评价研究现状  14-15
    1.3.2 国内城市公共交通评价研究现状  15-17
  1.4 存在的问题及解决思路  17
  1.5 主要研究内容及技术路线  17-18
  1.6 主要创新点  18-19
第2章综合评价理论概述  19-28
  2.1 综合评价理论  19-21
    2.1.1 综合评价的概念及意义  19
    2.1.2 评价的原则  19-20
    2.1.3 综合评价的基本过程  20
    2.1.4 综合评价的构成要素  20-21
  2.2 综合评价方法研究现状分析  21-27
    2.2.1 层次分析法  21-22
    2.2.2 模糊综合评判法  22-23
    2.2.3 灰色关联度分析法  23-24
    2.2.4 主成分分析法  24-25
    2.2.5 单纯矩阵法  25-26
    2.2.6 基于BP 人工神经网络的评价方法  26
    2.2.7 系统模拟与仿真评价方法  26
    2.2.8 基于计算机仿真技术的智能化方法  26
    2.2.9 基于IE-UM 的评价方法  26-27
  2.3 综合评价的研究趋势  27
  2.4 本章小结  27-28
第3章城市公共交通客运评价指标体系  28-35
  3.1 单项评价指标的选取  28-31
    3.1.1 单项评价指标的选取原则  28-29
    3.1.2 单项评价指标的选取  29-31
  3.2 综合评价指标体系的构造  31-34
    3.2.1 综合评价体系的构造原则  31-32
    3.2.2 综合评价体系构造的方法  32-33
    3.2.3 综合评价体系的构造  33-34
  3.3 本章小结  34-35
第4章基于IE-UM 的评价模型  35-47
  4.1 相关理论介绍  35-43
    4.1.1 Delphi 法理论  35-36
    4.1.2 信息熵理论  36
    4.1.3 未确知测度理论  36-43
  4.2 基于IE-UM 的评价模型  43-45
    4.2.1 构造单指标测度函数  44
    4.2.2 利用信息熵计算各指标权重  44-45
    4.2.3 多指标综合评价  45
    4.2.4 结果识别  45
    4.2.5 结果分析  45
  4.3 基于IE-UM 的评价模型在公共交通评价领域的应用  45-46
  4.4 本章小结  46-47
第5章邯郸市主城区公共交通评价实例研究  47-65
  5.1 邯郸市城区客运公共交通概况  47-52
    5.1.1 邯郸市主城区居民公共交通出行特征调查分析  47-50
    5.1.2 邯郸市主城区居民出行方式结构分析  50-52
  5.2 邯郸市主城区公共交通调查数据整理及指标标准值的确定  52-56
  5.3 邯郸市公共交通系统单指标评价  56-60
    5.3.1 未确知测度函数的构造  56-59
    5.3.2 单指标测度的确定  59-60
  5.4 邯郸市公共交通系统综合评价  60-65
    5.4.1 二级指标分类权重的确定  60-61
    5.4.2 二级指标测度向量的确定  61-62
    5.4.3 一级指标分类权重的确定  62-63
    5.4.4 综合测度向量的确定  63
    5.4.5 结果识别  63
    5.4.6 结果分析  63-65
结论与展望  65-66
参考文献  66-70
致谢  70-71
作者简介  71
攻读硕士学位期间发表的论文和科研成果  71

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