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大重载飞机起落架方案设计

作　者: 郑蓝
导　师: 聂宏
学　校: 南京航空航天大学
专　业: 飞行器设计
关键词: 大重载飞机起落架缓冲系统设计虚拟落震试验小车式起落架 MATLAB ADAMS
分类号: V226
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
下　载: 115次
引　用: 2次
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内容摘要

大重载飞机的起落架方案设计是进行大重载飞机起落架设计的初步,我国正在进行大飞机的研制工作,在大飞机方面的研究还处于起步阶段,因此从方案设计开始入手,展开大重载飞机起落架的研究工作具有较大的实际意义。本文首先根据国内较为经典的飞机起落架设计规范和国外有关大型飞机起落架的设计经验,对某型重载飞机主起落架缓冲系统进行了参数设计估算;随后利用经典的两质量模型理论对适用于重载飞机的支柱和小车式起落架进行了动力学模型的建立;然后利用仿真软件MATLAB/Simulink对起落架着陆动力学进行仿真,并用成熟的商业软件ADAMS/Aircraft对MATLAB模型计算结果进行了校对;最后本文利用所编写MATLAB模型对所设计缓冲系统参数进行虚拟落震试验校核及优化。本文研究结果表明由两套设计经验估算得到的有关大重载飞机起落架缓冲系统参数在落震仿真中基本适合,但还需要通过落震仿真进行进一步调整;另外小车式起落架因为车架俯仰运动产生的额外过载,其在着陆过程中的轴向力和轮胎径向力相比于支柱式起落架稍大。

全文目录

摘要  4-5
ABSTRACT  5-14
第一章绪论  14-19
  1.1 工程背景  14-15
  1.2 国内外研究现状  15-18
  1.3 研究内容  18-19
第二章缓冲系统设计计算  19-33
  2.1 引言  19
  2.2 轮胎的选择  19-20
    2.2.1 六轮情况  19-20
    2.2.2 四轮情况  20
  2.3 缓冲器参数确定  20-27
    2.3.1 缓冲器设计要求  20-21
    2.3.2 缓冲器参数估算  21-27
  2.4 轮胎布置和车架尺寸估算  27-30
  2.5 起落架重量及缓冲支柱尺寸估算  30-32
    2.5.1 重量估算  30-31
    2.5.2 缓冲支柱尺寸估算  31-32
  2.6 本章小结  32-33
第三章起落架着陆力学模型  33-43
  3.1 引言  33
  3.2 支柱式起落架着陆力学模型  33-37
    3.2.1 运动微分方程  35
    3.2.2 运动几何关系  35
    3.2.3 起落架受力关系  35-37
    3.2.4 运动微分方程求解初始条件  37
  3.3 小车式起落架着陆力学模型  37-42
    3.3.1 辅助缓冲器安装在活塞杆上[21]  38-41
    3.3.2 辅助缓冲器安装在支柱外筒上[22][23]  41-42
    3.3.3 六轮三角串列形式和六轮双串列形式  42
  3.4 本章小结  42-43
第四章基于MATLAB 的起落架动力学仿真  43-53
  4.1 引言  43
  4.2 仿真工具  43-44
  4.3 仿真框图[26][27]  44-46
  4.4 仿真结果及分析  46-52
    4.4.1 四轮并列形式  46
    4.4.2 四轮串列形式  46-49
    4.4.3 六轮三角串列形式  49-51
    4.4.4 六轮双串列形式  51-52
  4.5 本章小结  52-53
第五章基于ADAMS/AIRCRAFT 的起落架动力学仿真  53-60
  5.1 引言  53
  5.2 仿真模型的建立  53-56
    5.2.1 起落架悬架子系统的建立  53-55
    5.2.2 轮胎子系统的建立  55-56
    5.2.3 起落架装配的建立  56
  5.3 仿真结果  56-59
  5.4 本章小结  59-60
第六章设计参数校核与优化  60-69
  6.1 引言  60
  6.2 设计参数校核  60-66
    6.2.1 落震试验介绍  60
    6.2.2 虚拟落震试验原始参数  60-61
    6.2.3 虚拟落震试验结果  61-66
  6.3 设计参数优化  66-67
    6.3.1 设计变量  66
    6.3.2 目标函数  66
    6.3.3 约束函数  66-67
    6.3.4 优化结果  67
  6.4 本章小结  67-69
第七章总结与展望  69-70
  7.1 总结  69
  7.2 进一步研究工作展望  69-70
参考文献  70-72
致谢  72-73
在学期间的研究成果及发表的学术论文  73

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