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轻型汽车排放因子模型数据库研究

作　者: 徐俊芳
导　师: 徐达；李孟良
学　校: 武汉理工大学
专　业: 车辆工程
关键词: 轻型汽车排放因子模型数据库车载排放测试
分类号: TP311.13
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
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内容摘要

随着经济的发展和人们生活水平的提高,我国机动车产量和保有量正突飞猛进地增长。调查显示,机动车污染已成为城市空气污染的主要来源之一。由此带来的环境问题和健康隐患也引起了环保部门、政府部门等各界人士的关注。针对机动车污染,世界各国都在积极采取措施,一方面通过制定排放法规,不断严格机动车污染物排放标准;另一方面制定相应政策策略,来降低机动车污染物对环境的影响。那么如何评估这些政策的效果以及对机动车污染状况进行预测?国外开发了一系列的机动车排放因子模型,用来定量计算机动车排放污染物、预测未来一段时期内或者某一特定区域内的排放量,从而为制定合理的政策、措施提供技术支持。国内很多研究机构利用国外的模型分别列出了北京、上海、澳门等地的排放清单,但是到目前为止还没有开发出自己的模型,在排放因子模型数据库方面的研究更是甚少,主要原因之一是数据库的不完整性及其分析方法的欠缺。排放因子模型数据库作为模型的核心部分,是建立模型的基础。因此,本课题基于这一点出发,研究排放因子模型数据库的分析方法,为我国轻型汽车排放因子模型建立打下坚实的基础。本研究通过对国外模型的解析及对影响车辆的排放因素的探讨,分析排放因子模型数据库对数据的需求,从而利用车载测试设备和实验室设备进行试验,获得所需要的试验数据,建立排放因子模型数据库。在此基础上,研究了数据库如何用于排放因子模型。本文研究了国外机动车排放因子模型建立的方法,对影响机动车排放的各个因素进行分析,研究数据库对数据的需求。探讨了建立污染物数据库的方法。在数据库基础上,分析了不同技术类型、不同排放标准、不同行驶里程的轻型汽车的排放差异,并研究了速度、加速度、以及速度、加速度的联合分布和排放的关系。本文还研究了基本排放因子的确定方法,采用聚类统计分析方法获得分车型的零公里排放因子,再用回归分析方法获得车辆在一定里程的劣化率,最后得到不同技术类型的车辆在一定车龄的基本排放因子。通过对不同速度下的排放因子的回归分析,获取速度修正系数。

全文目录

摘要  4-6
ABSTRACT  6-11
第1章绪论  11-18
  1.1 研究背景  11-13
    1.1.1 我国城市机动车发展及尾气污染现状  11
    1.1.2 机动车污染物对人体健康和大气环境的影响  11-12
    1.1.3 我国机动车尾气排放控制现状  12-13
  1.2 国内外研究现状  13-15
    1.2.1 MOBILE模型  13-14
    1.2.2 EMFAC模型  14
    1.2.3 IVE模型  14
    1.2.4 CMEM模型  14-15
    1.2.5 COPERT模型  15
    1.2.6 国内研究现状  15
  1.3 研究目的与意义  15-16
  1.4 研究内容及技术路线  16-18
    1.4.1 研究内容  16
    1.4.2 研究技术路线  16-18
第2章机动车排放因子模型概述  18-26
  2.1 机动车排放因子  18
  2.2 机动车排放因子测试方法  18-19
  2.3 排放因子模型概况  19-25
    2.3.1 模型分类  19-20
    2.3.2 排放模型研究现状  20-23
    2.3.3 国外模型在我国的应用现状  23-24
    2.3.4 模型发展趋势  24-25
  2.4 本章总结  25-26
第3章排放因子模型对数据的需求分析  26-34
  3.1 MOBILE模型解析  26-27
    3.1.1 模型结构  26
    3.1.2 基本原理和算法  26-27
  3.2 IVE模型解析  27-30
    3.2.1 IVE模型结构  27-28
    3.2.2 IVE模型的计算原理  28-29
    3.2.3 模型输出  29-30
  3.3 轻型车排放因子模型建立的方法  30-33
    3.3.1 机动车排放影响因素  30-31
    3.3.2 主要核心模块  31-32
    3.3.3 主要参数的获取  32-33
  3.4 本章总结  33-34
第4章排放因子测试试验的设计和污染物数据库的建立  34-49
  4.1 零公里排放因子测试  34-36
    4.1.1 测试方法  34
    4.1.2 测试设备  34-35
    4.1.3 测试工况  35
    4.1.4 试验数据收集  35-36
  4.2 劣化率测试  36-39
    4.2.1 测试方法  36-37
    4.2.2 车载测试系统及验证  37
    4.2.3 测试试验  37-39
  4.3 速度修正系数测试  39-40
    4.3.1 测试方法  39
    4.3.2 测试工况  39-40
    4.3.3 测试试验  40
  4.4 数据初步处理  40-43
    4.4.1 数据处理环境  40
    4.4.2 数据检查  40-41
    4.4.3 数据同步处理  41-43
  4.5 排放污染物数据库的建立  43-48
    4.5.1 原始数据归类  43-44
    4.5.2 数据整理  44-48
  4.6 本章总结  48-49
第5章基于数据库的分析及应用  49-68
  5.1 影响车辆排放特征的因素分析  49-55
    5.1.1 不同技术类型的车辆排放特征  49-50
    5.1.2 行驶里程对排放的影响  50-51
    5.1.3 不同排放法规阶段车辆排放分析  51-52
    5.1.4 速度对排放的影响  52-53
    5.1.5 加速度对排放的影响  53-54
    5.1.6 速度·加速度对排放的影响  54-55
  5.2 确定车辆的基本排放因子  55-63
    5.2.1 车辆技术类型划分  55-58
    5.2.2 分车型车辆零公里排放因子统计  58-61
    5.2.3 分车型车辆劣化率计算  61-62
    5.2.4 车辆基本排放因子的确定  62-63
  5.3 获取车辆速度修正系数  63-64
  5.4 轻型车排放控制对策建议  64-67
    5.4.1 技术方案  64-65
    5.4.2 对策及措施  65-67
  5.5 本章总结  67-68
第6章全文总结及展望  68-70
  6.1 主要工作及结论  68-69
  6.2 课题展望  69-70
致谢  70-71
参考文献  71-74
攻读硕士学位期间主要科研成果  74

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