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大型活动突发事件下紧急疏散的动态交通流建模与仿真

作　者: 杨帆
导　师: 严新平
学　校: 武汉理工大学
专　业: 智能交通系统工程
关键词: 大型活动紧急疏散最小费用最大流离散粒子群动态系统最优
分类号: U491.112
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
下　载: 259次
引　用: 4次
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内容摘要

城市大型活动的举行,给城市交通的安全性和可靠性带来了巨大的挑战。大型活动在短时间内有大量交通流的发生和集散,一旦在大型活动举行期间发生突发事件,如恐怖袭击、炸弹威胁或毒气泄漏等,交通管理者需要迅速将大量交通流疏散出大型活动发生地,以确保人民生命财产的安全。因此,如何有效地组织管理大型活动周边路网,合理地采取相应的疏散策略,是提高疏散效率、确保交通安全的关键。文中采用二级疏散的策略,主要研究一级疏散区域内的交通路网单行优化组织管理和动态疏散策略的确定。首先分析了紧急疏散特性以及紧急疏散下的交通流特性,并以此为基础确定以二级疏散作为疏散策略。此外,紧急疏散下的交通特性是后续研究的前提和条件。在分析了紧急疏散下的交通流特性的基础上,研究了大型活动周边一级疏散区域内路网的单行优化设置。应用了最小费用最大流和离散粒子群算法来寻求最优单行设置。其中,离散粒子群算法用于搜索单行设置,最小费用最大流算法用于寻找在某一种单行设置下的最优疏散路径以及整体疏散时间。针对单行设置算法中对疏散时间确定的需求,研究了在单行优化路网上的动态交通流模型。建立了紧急疏散下的动态交通流模型并分析了其最优性条件,并给出了结合单行设置算法和动态分配算法的整体紧急疏散求解算法,得到疏散路径以及每条路径的疏散状态和整体疏散时间,为紧急疏散的决策生成提供了依据和支持。以武汉沌口体育中心为例,对文中的算法进行案例仿真,验证算法的效率性和合理性。

大型活动突发事件下紧急疏散的动态交通流建模与仿真

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