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高速公路安全护栏端部设计优化研究
作 者: 宋慧
导 师: 王元庆
学 校: 长安大学
专 业: 交通运输规划与管理
关键词: 护栏端部 力学分析 优化 解体消能 仿真分析
分类号: U417.12
类 型: 硕士论文
年 份: 2007年
下 载: 83次
引 用: 2次
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内容摘要
交通安全问题是全社会关注的一个热点问题,路侧交通事故占交通事故总数中相当大的比例,路侧护栏作为高速公路上防护危险障碍物的有效手段,其端部处理得合适与否与道路交通安全息息相关。论文结合我国路侧半刚性安全护栏端部的设计现状,指出了半刚性护栏端部设计中存在的问题;就汽车与半刚性护栏端部碰撞系统的作用机理,分别从两者碰撞的的一维和二维状态、静力学等方面进行了分析;基于护栏端部解体消能设计思想,分析了解体消能端部木质立柱和木质防阻块、吸能缓冲组件、端头形式构造的优化改进,并采用理论力学中的动量定理、动能定理、碰撞原理等理论,计算解体消能护栏端部在与汽车碰撞过程中的运动形态,从而得到解体消能护栏端部较好的吸能效果;采用MSC.ADAMS计算机仿真模拟软件和ANSYS有限元结构分析软件进行碰撞仿真,模拟显示了端部解体消能结构在碰撞仿真过程中的运动状态;与普通半刚性护栏端部设计仿真结果比较表明,优化设计具有很好的吸能效果及优越的可靠性和安全性;本文研究成果在陕蒙高速公路上进行了试验段施工,取得了成功,安全效果还有待观测。本文的创新点主要体现在对解体消能护栏端部的力学分析、仿真研究。
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全文目录
摘要 5-6 Abstract 6-9 第一章 绪论 9-20 1.1 研究背景 9-12 1.2 国内外研究概况 12-18 1.2.1 国外研究概况 12-14 1.2.2 国内研究概况 14-17 1.2.3 国内外护栏端部设计研究评述 17-18 1.3 研究目的与意义 18 1.4 本文研究的主要内容和技术路线 18-20 第二章 汽车与半刚性护栏端部碰撞系统的研究 20-44 2.1 汽车与护栏端部碰撞事故分析 20-27 2.1.1 高速公路事故特点及成因分析 20-23 2.1.2 合理设置护栏端部对保障行车安全的重要作用 23-27 2.2 半刚性安全护栏端部设计的改进 27-36 2.2.1 我国现存护栏端部的设计 27-28 2.2.2 基于国际研究经验对安全护栏端部优化设计 28-36 2.3 汽车与半刚性护栏端部碰撞系统的力学分析 36-43 2.3.1 车辆与半刚性护栏端部相撞的相互作用机理 36-37 2.3.2 车辆与半刚性护栏端部相撞的一维和二维分析 37-40 2.3.3 车辆与半刚性护栏端部碰撞的静力学分析 40-43 2.4 本章小结 43-44 第三章 汽车与吸能护栏端部碰撞的研究 44-51 3.1 汽车与吸能护栏端部碰撞分析 44-47 3.1.1 吸能护栏端部的简化模型 44-45 3.1.2 车辆与吸能护栏端部碰撞的力学分析方法 45-47 3.2 模拟试验逆向推导车辆与吸能护栏端部碰撞的过程 47-50 3.2.1 模拟试验逆向推导车辆与吸能护栏端部碰撞的过程概述 47-48 3.2.2 模拟试验逆向推导车辆与吸能护栏端部碰撞的算例 48-50 3.3 本章小结 50-51 第四章 汽车与解体消能护栏端部碰撞的仿真模拟分析 51-68 4.1 对汽车与护栏端部系统碰撞的方法研究 51-54 4.1.1 概述 51 4.1.2 研究方法 51-54 4.2 基于ADAMS汽车-护栏端部仿真分析的基本理论 54-57 4.2.1 建模理论 55 4.2.2 多体系统动力学数值求解 55-57 4.3 基于ADAMS汽车-护栏端部仿真碰撞模型的建立 57-60 4.4 仿真结果分析 60-67 4.4.1 结果分析 60-65 4.4.2 原设计护栏端部与优化设计护栏端部仿真结果对比 65-67 4.5 小结 67-68 第五章 应用实例 68-78 5.1 陕蒙高速公路概况 68-69 5.2 护栏端部原设计分析 69-70 5.2.1 护栏端部原设计概述 69-70 5.2.2 原设计存在的问题 70 5.3 护栏端部优化设计 70-77 5.3.1 斜展护栏端部设计 70-71 5.3.2 缓冲挤压护栏端部设计 71-72 5.3.3 改进型地锚式护栏端部设计 72-73 5.3.4 埋入式护栏端部设计 73-75 5.3.5 过渡段护栏端部设计 75-77 5.4 小结 77-78 结论 78-80 参考文献 80-83 附录 83-89 攻读硕士学位期间发表的学术论文 89-90 致谢 90
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 道路工程 > 道路附属构筑物及沿线设施 > 防护工程 > 护坡、护栏
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