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基于GPS载波相位差分技术的全组合导航方法研究
作 者: 祝建成
导 师: 吴美平
学 校: 国防科学技术大学
专 业: 控制科学与工程
关键词: 载波相位差分 非完整约束 全局可观性分析 全组合导航
分类号: P228.4
类 型: 硕士论文
年 份: 2008年
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内容摘要
卫星/捷联惯导组合导航技术因具有互补性强、成本低、精度可靠等特点日益成为组合导航领域研究的热点。本文应用GPS载波相位应用技术的研究成果,从理论和试验两个方面对卫星/捷联惯导组合导航方案进行了研究。在理论上,针对低精度捷联惯导系统与GPS构成的组合系统进行了可观性分析,分析和验证了方案的可行性。在此基础上,对低精度捷联惯导系统的误差方程进行了推导,建立了组合导航系统滤波器状态方程,并结合GPS定位、高精度测速及定姿结果建立了观测方程。论文进一步针对GPS观测环境较差情况下,根据陆地运动载体的非完整约束,建立了等效观测方程,提高了组合导航系统可观性。论文利用Novatel OEMV-4 GPS接收机、Novatel 701型零相位天线和光纤陀螺捷联惯导系统进行了大量实验,有效地验证了全组合导航理论。实验结果表明,采用载波相位时间差分测速技术和非完整约束方法,全组合导航系统的航向精度优于0.03°,水平姿态精度优于0.05°。实验验证了在GPS观测环境较差情况下,车载动态条件下卫星/惯导组合导航系统可以得到高精度的航向、姿态信息,对提高动态通讯、跟踪具有重要的应用价值。
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全文目录
摘要 6-7 ABSTRACT 7-8 第一章 概述 8-12 1.1 课题研究的意义 8 1.2 组合导航技术国内外研究现状及发展趋势 8-10 1.3 课题研究的背景和目标 10 1.4 论文主要研究内容与结构 10-12 第二章 GPS载波相位空间差分定姿技术研究 12-34 2.1 GPS载波相位测量的数学模型 12-15 2.1.1 载波相位测量的观测值 12-14 2.1.2 载波相位测量的观测方程 14-15 2.2 载波相位双差方程 15-17 2.2.1 单差方程 15-16 2.2.2 双差方程 16-17 2.3 GPS载波相位空间差分姿态确定技术 17-25 2.3.1 GPS姿态确定原理 17-19 2.3.2 模糊度搜索算法 19-25 2.4 试验与仿真 25-33 2.4.1 静态定姿试验及分析 25-28 2.4.2 动态条件下航向角约束试验 28 2.4.3 动态定姿仿真试验及精度分析 28-33 本章小结 33-34 第三章 载波相位时间差分测速算法研究 34-44 3.1 载波相位时间差分的基本原理和数学模型 34-35 3.1.1 载波相位时间差分基本原理 34 3.1.2 载波相位时间差分的数学模型描述 34-35 3.2 速度测量及其精度分析 35-38 3.2.1 速度测量算法 35-37 3.2.2 速度测量的精度分析 37-38 3.3 载波相位率的提取 38-40 3.3.1 非线性跟踪—微分器的基本原理 38-39 3.3.2 载波相位率提取算法 39-40 3.4 GPS载波相位时间差分测速实验 40-42 本章小结 42-44 第四章 全组合导航方法研究 44-60 4.1 当地地理坐标系下的捷联系统误差方程 44-46 4.1.1 姿态误差方程 44-45 4.1.2 速度误差方程 45-46 4.2 滤波器状态方程 46-49 4.2.1 位置误差状态方程 46-47 4.2.2 滤波器姿态误差状态方程 47-48 4.2.3 速度误差状态方程 48-49 4.3 滤波器观测方程 49-55 4.3.1 位置观测方程 49-51 4.3.2 速度观测方程 51 4.3.3 姿态观测方程 51-52 4.3.4 非完整约束等效观测方程 52-55 4.4 组合导航系统可观性分析 55-59 4.4.1 可观性的定义 55-56 4.4.2 非线性全局可观性分析 56-59 本章小结 59-60 第五章 组合导航实验及分析 60-64 5.1 组合导航方案对比实验 60-62 5.2 非完整约束对比实验 62-64 第六章 总结与展望 64-65 致谢 65-66 参考文献 66-69 硕士期间发表的论文 69
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中图分类: > 天文学、地球科学 > 测绘学 > 大地测量学 > 卫星大地测量与空间大地测量 > 全球定位系统(GPS)
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