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天津市机动车停车费问题研究

作　者: 张晓圆
导　师: 贾月梅
学　校: 天津财经大学
专　业: 产业经济学
关键词: 停车场 停车费 交通需求管理 差别化收费
分类号:
类　型: 硕士论文
年　份: 2013年
下　载: 10次
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内容摘要


近年来,随着城市经济的快速发展,越来越多的小汽车开始进入普通家庭,但由于道路交通资源有限,许多大中城市的交通开始恶化,出现停车难、道路拥挤的现象。停车场作为城市的静态交通,其健康有序发展对整个城市交通体系的有效运转有着特殊的作用。目前,停车难的问题已成为困扰大中城市的一个难题。而一味的增加停车泊位供给只会带来更大的停车需求,怎样快速有效缓解城市停车问题就显得尤为重要。停车收费政策作为温和的经济手段,可通过价格杠杆作用有效调节停车需求,改变人们的出行方式,并且合理有效的停车收费还可以促进民间资本投资停车场,改善城市停车环境。所以,对于城市停车费政策的研究就显得非常重要。天津市作为四大直辖市之一,其机动车拥有量在全国名列前茅,停车问题也成为天津市城市交通发展中最为棘手的问题。为缓解天津市停车难的现状,对其停车收费政策的研究就显得尤为重要。文章先对停车场及停车费相关理论进行阐述,为下文研究天津市的停车收费提供理论基础。然后主要分析了天津市停车收费中存在的问题,并通过对国内外经验的借鉴,提出了解决天津市停车收费问题的对策,如：适度提高停车费率,鼓励民间资本投资停车场；细化停车收费标准,改善停车收费结构,这主要包括分区域差别化收费,提高不同区域之间收费标准的差距；对不同类型的停车场实行差别化收费；分时间段和分时间长短差别化收费；改变停车定价方式,提高停车场经营市场化水平；多种方式鼓励民众减少停车行为；居民区与周边单位企业错时停车,有偿对外开放等。但是需要注意的是,通过停车收费政策缓解停车问题并不是一味的提高停车费,让民众难以接受而放弃停车。合理的停车收费标准应该是从民生的角度出发,合理配置不同区域、不同时段的停车收费标准,既要满足人们的停车需求,也要能有效调节停车需求,改变人们的出行方式。

全文目录


内容摘要  4-5
Abstract  5-6
目录  6-9
第一章 绪论  9-16
  1.1 研究背景及意义  9-10
  1.2 国内外研究现状  10-12
    1.2.1 国外研究现状  10-11
    1.2.2 国内研究现状  11-12
    1.2.3 总结  12
  1.3 主要研究内容与论文框架  12-14
    1.3.1 论文主要研究内容  12-13
    1.3.2 论文主体框架结构  13-14
  1.4 主要创新点  14-16
第二章 停车费相关理论概述  16-25
  2.1 停车场概述  16-18
    2.1.1 停车场的概念  16
    2.1.2 停车场的分类  16-17
    2.1.3 停车场的属性  17-18
  2.2 停车收费的目的及原则  18-19
  2.3 停车收费的定价原理  19-22
    2.3.1 短期停车费率对供需的影响  19-21
    2.3.2 停车费率的制定  21-22
  2.4 停车收费的交通需求管理  22-25
    2.4.1 停车收费对交通需求结构的影响  23-25
第三章 天津市停车费现状及问题分析  25-37
  3.1 天津市停车供需现状  25-27
    3.1.1 天津市停车需求现状  25
    3.1.2 天津市停车位供给现状  25-26
    3.1.3 天津市停车供需矛盾分析  26-27
  3.2 天津市停车收费现状  27-30
    3.2.1 差别化收费区域和收费时段划分  27-28
    3.2.2 天津市停车收费标准  28-30
  3.3 天津市停车收费存在的问题  30-37
    3.3.1 整体费率偏低  30-31
    3.3.2 现行停车收费体系结构不合理  31-33
    3.3.3 定价方式不合理  33
    3.3.4 单位与居民区停车场停车矛盾突出  33-35
    3.3.5 医院及其周边停车场收费结构不合理  35-37
第四章 国内外经验借鉴  37-43
  4.1 美国的经验  37-38
    4.1.1 路边停车咪表计费且限时  37-38
    4.1.2 路外停车费价格市场调节  38
    4.1.3 网上预订车位,减少寻找车位及排队带来的交通拥堵  38
  4.2 日本的经验  38-39
    4.2.1 拥车者自备车位  38
    4.2.2 以15分钟为单位计时收费  38-39
    4.2.3 地价和停车场位置是停车收费的主要决定因素  39
    4.2.4 为骑车员工发交通补贴  39
  4.3 新加坡的经验  39-40
    4.3.1 分区域、分时、分段收费  39
    4.3.2 累进费率计费  39-40
    4.3.3 高科技管理停车收费  40
  4.4 韩国的经验  40-41
    4.4.1 市中心高额的停车费  40
    4.4.2 政府奖励少开车行为  40-41
  4.5 香港的经验  41-42
    4.5.1 采用“商业化原则”来经营  41
    4.5.2 错时停车  41
    4.5.3 重罚路边超时停车  41-42
  4.6 本章小结  42-43
第五章 天津市停车费对策建议  43-49
  5.1 停车收费政策的总体策略  43-45
    5.1.1 适度提高停车费率,发挥停车费价格杠杆作用  43
    5.1.2 细化停车收费标准,改善停车收费结构  43-44
    5.1.3 多样化停车场的经营模式,提高停车场市场化水平  44-45
    5.1.4 多种方式鼓励民众减少停车行为  45
  5.2 城市特殊功能区的收费政策  45-48
    5.2.1 居民区与周边单位企业错时停车,有偿对外开放  46
    5.2.2 居民区的停车收费政策  46-47
    5.2.3 医院的停车收费政策  47
    5.2.4 重要商圈的停车收费政策  47-48
    5.2.5 交通换乘点停车收费政策  48
  5.3 停车收费政策需要注意的问题  48-49
第六章 结论及展望  49-51
  6.1 本文的研究成果  49
  6.2 不足之处及研究展望  49-51
参考文献  51-54
后记  54

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